Rx8France

dernier sms reçu de sa part : MOUHARHARHARHAR

je crois qu'il a la barre .

Tsar a écrit :

je crois qu'il a la barre .

Ou pas.... ? ? ? ?

Et c'est tout ??????

I'm with the Dark Side now.
It feels good.

En gros ta le kiki tout dur avec ta saucisse teutonne

gaut27 a écrit :

En gros ta le kiki tout dur avec ta saucisse teutonne

Je dirais même plus : Merguez Teutonne....

BB, il est loin... très loin. Pour éviter les pierres ! ! !

allez balances les photos de la mort qui tue Ryry .

Toujours pas de photos,
il doit avoir trop honte de sa nouvelle acquisition.....

Dès que je prends le temps, j'en ferai, des photos.

On va attendre un sacré moment alors,
vu que tu à l'air de bien t'amuser avec

... et puis accessoirement, je suis au boulot.

Allez, premiers tours de roues, premiers commentaires axés sur la différence entre la RX-8 et la 135i

• Vous voyez quand vous roulez en RX-8, que vous voulez doubler et que vous tombez deux rapports avec le sourire ? Bin, ça, c'est fini pour moi.
• et, Quand en RX-8 un connard en TT ou en S2000 ou en Glof vient te chercher et que t'arsouille sur 3 bornes pour lui mettre sa race dans les virages ? Fini pour moi aussi.
  Plus sérieusement, c'est un autre monde, 400Nm de coouple constants de 1800 à 5500RPM, 300 chevaux dopés par deux turbos, le manque de couple et de puissance que l'on reproche à la RX-8 sont bien loin.
  La direction est lourde, mais précise. Par contre, les remontées d'informations qui affluaient sur la RX-8 et surtout sur la MX-5 par les bras, remontent ici grâce à la combinaison ch^ssis/suspension sport... par les fesses. Comme disent les américains, elle se conduit depuis le fond du pantalon.
  Les placement en courbes sont précis, le feeling très naturel. Le son... magique feulement métallique du L6, ca claque rauque, et ca hurle en haut.

LE gros défaut relevé ce matin, connu sur le modèle et qui se corrige à l'aide de barre stap et de bras de suspensions de M3, c'est le sous virage. Une épingle à l'arrivée au boulot ( qui ressemble au demi-tour en haut à Folembray), que je passais en serrant comme un malade en Mazda, aujourd'hui, plus possible. Je tire tout droit.

Autre point négatif, c'est une deux portes, donc pour les gamins, c'est chiant. La aussi, je le savais.

Au final au bout des 60 premiers kilomètres, c'est un autre monde. J'ai la claire sensation d'être passé à la taille supérieure. J'attends Folembray avec impatience pour tester tout ca.

Henrythe8 a écrit :

... et puis accessoirement, je suis au boulot.

C'est pas faux !!!!
Mais ca t'empeche pas de venir sur le fofo

C'est sur que ca doit changer,
tu vas bien nous faire un petit test complet quand tu auras bien roulé avec

Félicitations pour ton nouveau jouet

Henrythe8 a écrit :

.LE gros défaut relevé ce matin, connu sur le modèle et qui se corrige à l'aide de barre stap et de bras de suspensions de M3, c'est le sous virage. Une épingle à l'arrivée au boulot ( qui ressemble au demi-tour en haut à Folembray), que je passais en serrant comme un malade en Mazda, aujourd'hui, plus possible. Je tire tout droit.

Nickel, toutes les RX8 vont te passer dans l'épingle

voir même les mix

Bon courage Henry ce n'est qu'un mauvais moment à passer un jour tu roulera en roto.

Perso j'adore le 6 en ligne

Voici donc les premières photos.
Oui, c'est qualité iPhone, un jour je ferai mon Vil Spoune et je ferai de belles photos (et personne ne me verra plus jamais en vrai... )

Ouais bof une bm quoi

J'ai jamais accroché avec BM,
mais les séries 3 et 1 coupé, j'adore

Belle auto Henry !!!

C'est du vrai carbone les rétros?

Beau bolide, ça doit faire un jolis bruit et pousser velu.
Ca donne quoi au 50-150?

Dommage que je ne puisse venir à Folembray.