Une RX8 au GPL ne couterait pas grand chose en cout de carburant car cela fait moitié prix du litre par rapport au gasoil !!!!!!!
Difficile d'amortir un diésel quand le cout au litre coute 2 fois plus cher !!!!
0.55 le litre !!!!!!!!!!!!!!
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c'est pas faux, mais peu de retour, il y a eut une personne sur le forum qui l'avait convertie, mais il avait des problème d'alimentation, de plus c'était une 192, avec 4 injecteur.
sur une 231 ce doit etre assez particulier.
il y a aussi une chose évidente, le gpl même si il est très propres , super bien placé en tarifs, a un problème de place dans la rx8.
pour assez peu d'autonomie (moin de 150 km) l'on condamne le coffre, qui est quand même un argument et un équipement important de la rx8 (vocation 4 places quand meme, surtout avec des enfants)
alors dans mon cas avec une conso moyenne de 17 litres je passerait a 20/22 litre en gpl, c'est beaucoup de contrainte.
mais je suis d'accord avec toi vue le cout c'est intéressant, sur un gros v8 américain (jeep entre autre)
a plus
ps: un amis a intaller son gpl, sur un dodge ram v8 6.2, la ça vaut le cout, sous le chassis ont peut installer 100 litres de gpl, et la du cout cela devient trés trés interessant (prés de 400 cv et 50 m/kg de couple)
a plus
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Sur ma Calibra V6 ,avec les dernières générations de GPL en injection séquentielle je fais 530 kms avec mon plein GPL dont le réservoir remplace la roue de secours (57 l ou 58l) .
Comme on ne peut pas le vider complètement ,je sais que j'y met 30 euros pour faire les 530 kms !
Ce n'est pas un diésel qui pourra faire mieux en cout au km !
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tu a entièrement raison, mais, il y a un mais.
pas de roue de secours sur la rx8, pas un grand coffre pour casé un réservoir de cette contenance, et je le repete maintenir un coffre convenable.
et le wankel qui demande une gestion bien différente des moteur traditionnel.
cela dit j'avais fait une demande d'un très grand spécialiste a une époque (au tout début en fait) et réponse négative .
ça a du changer, mais sur le forum un seul cas, et plus de nouvelles.... 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
A Mérignac ,chez le grand spécialiste du montage GPL ,je vais lui demander !
Dans mon cas personnel ,je n'achète pas une voiture pour son coffre , et puis 55 l sur un réservoir qui remplace la roue de secours , cela ne fait que 5 cm plus haut que la roue !
J'imagine qu'une RX8 a une roue de secours ?
Une chose est certaine c'est qu'avec le GPL ,il n'y a pas de problème de calamine et donc aucun risque a mettre les huiles de synthèse quelque soit la marque !
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pas de roue de secours
nortonf1 a écrit :Sur ma Calibra V6 ,avec les dernières générations de GPL en injection séquentielle je fais 530 kms avec mon plein GPL dont le réservoir remplace la roue de secours (57 l ou 58l) .
Comme on ne peut pas le vider complètement ,je sais que j'y met 30 euros pour faire les 530 kms !Ce n'est pas un diésel qui pourra faire mieux en cout au km !
heu...dans les 45€ pour 800 à 850 kms dans ma xsara HDI
[url=http://x-japan.fr][img]http://www.x-japan.fr/images/xfrbando.jpg[/img][/url]
Pour faire 530 kms il me faut 53.57, litres de GPL et 30 euros ,il me faut
Pour 800kms il me faut 80.86 l de GPL et 45.28 euros !!!!!!!!!!!
Malgré tout je ne vois pas ton Xsara couter moins cher aux 800 kms !!!!
Comme tu dis 45 euros pour 800 kms ,c'est exactement comme moi sauf que toi tu polues et que tu n'as pas 170 cv sous la pédale avec le plaisir du V6 !!!!
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