Puy0 a écrit :Sinon pour le hardtop, je pense que ça enleve pas mal de charme à la voiture (sauf si de couleur noir)
<.< Tes photos me donnent envie d'acheter une petite miata >.<
Question de goûts, perso j'ai ça donne plutôt un vilain côté tunning au rabais... mais bon!
Allez, vas-y craque, on pourra bientôt faire une section Mimix sur le forum, y a quand même pas mal de monde!
BB 59 a écrit :Henrythe8 a écrit :La veille de l'anniversaire de Ma Dame. J'ai un doute, la....
Tu as une tripotée de waoutures, et on te vois jamais.....
Statistiquement j'en ai moins que toi. 
Henrythe8 a écrit :Statistiquement j'en ai moins que toi.
C'est pas une excuse valable... ! ! ! 
Henrythe8 a écrit :Si, c'était moi. Je l'ai récupérée mardi soir à Marly, j'ai un peu roulé...
J'ai croisé une 8 Jaune sans la voir ? Bin merde...
Je reconnais que je roulais un peu vite 
et il faisait nuit noire, c'est pour ça que tu ne m'as pas vu, et le temps que je fasse le rapprochement de cette mimix et toi , ben j'étais déjà arrivé chez moi 
Va falloir t'acheter une ligne complète, au moins je t'entendrais à défaut de te voir !
Le hard top, j'en voulais un au début...,
mais vu les superbes journées qu'on peut avoir en hiver j'aurais amèrement regretté ce choix.
Par contre, une mimix au niveau freinage, çà surprend... on est loin de la 8... très loin. 
Aujourd'hui encore un grand soleil... pourquoi j'habite trop prés de mon job. 
Pour le HardTop, je verrai en été, là ou les gens le vendent moins cher. Et pour ma femme, c'est obligatoire. J'avoue que je me tâte encore. Ca dépendra du prix. De toutes façons, elle est déjà équipée avec les vis Frankenstein et les attaches, donc...
Pour les sensations de conduite, c'est vrai que je suis assez surpris au changement.
Le freinage est clairement loin de la 8 (du coup quand je retrouve Evinrude, je freine un peu sec... ), et même si j'ai une 1.8 avec 145ch, on est loin du niveau de performances, même si le couple est bien présent. Sans être inconfortable (j'ai fait plus de 600 bornes sans mal de dos, ce qui est pour moi une belle prouesse), la MX-5 est une coudée en dessous de la 8 niveau position de conduite et confort, et le volant n'est pas réglable. Je pense que ce sera plus pénalisant sur circuit quand dans la vie "normale".
Par contre, la MX-5 est imbattable en sensations de conduite, tout remonte sans brusquerie, elle décroche du train arrière, mais te téléphone toujours un peu avant pour prévenir, le train avant est d'une précision chirurgicale, et les 100kg de différence avec la 8 se sentent bien. (1175kg d'après le Certificat de conformité, faudrait que je regarde sur le CT)
Je suis monté en Bridge Turenza pour le moment, et ils sont encore loin du témoin, mais je pense que je vais changer ces gommes car elles ne rendent pas justice à l'équilibre du châssis (53/47, d'après le Certificat de conformité toujours).
Bon sinon, modifs en vue : répétiteurs et catadioptres blancs, un XCarlink, un pot Racing Beat dual Tip (mais je reste en sortie unique), et je cherche des manos t° d'huile et vacuum à fond blanc, pour monter sur le Pillar A. (Depuis que j'ai la T° d'huile sur la 8, ca me travaille. ).
Je verrai après Folembray si j'ai besoin d'un Roll Bar pour la rigidité, mais Kirsten a deja des renforts de chassis.
Plus tard, si je trouve pour pas cher le kit avec lame et bas de caisse Mazda, ressorts Eibach ptet.
Mais pour ca, faudra que je trouve une petite vieille à attaquer.
Et la, il y a un rayon de soleil, donc bonheur.
J'en connais une sympa
Oh, bin en plus je planterai la campagne de Nabotléon pour 2012 !
Henrythe8 a écrit :Par contre, la MX-5 est imbattable en sensations de conduite, (...)
+1
Henrythe8 a écrit :(1175kg d'après le Certificat de conformité, faudrait que je regarde sur le CT)
??? Autant que çà... ma NB est donnée à 1040 kg... 
Le pied c'est aussi de conduire la nuit top down... 
Dom a écrit :Le pied c'est aussi de conduire la nuit top down...
Et la tu te transforme en glaçon 
Quand t'es un homme t'as pas froid.
(et si t'es pas un homme, il y a chauffage et sièges chauffants... )
Dom a écrit :??? Autant que çà... ma NB est donnée à 1040 kg...
Yep, mais une NBFL est plus lourde, et puis c'est une 1.8, et en plus elle a des renforts de chassis.
Je serai pas étonné d'avoir 1300 sur la balance tout compris.
Henrythe8 a écrit :Va falloir t'acheter une ligne complète, au moins je t'entendrais à défaut de te voir !
C'est prévu 
Concernant la ligne, mon décata tout neuf dort chez Nightster, et Flops s'occupe du rodage de mon futur catback
gaut27 a écrit :Dom a écrit :Le pied c'est aussi de conduire la nuit top down...
Et la tu te transforme en glaçon
Ca c'est ce que pensent tous ceux qui n 'ont jamais eu de cab !
Je préfère rouler top down l'hiver qu'en plein été où y'a le soleil qui te tape dessus.
Et les sensations la nuit, c'est 
La nuit, le matin quand le soleil se lève, surtout le froid, quand il fait chaud ca sert à rien...
Allez, première modifs : nouvelle grille de radiateur, répétiteurs et catadioptres blancs.
C'est rien du tout, mais ca change tout, en fait.
Vine a écrit :Ca c'est ce que pensent tous ceux qui n 'ont jamais eu de cab !
Je préfère rouler top down l'hiver qu'en plein été où y'a le soleil qui te tape dessus.
Et les sensations la nuit, c'est
Je prend une option pour aller faire un tour en cab
Folembray ?
Malheureusement non 
je ne pourrais être avec vous. Mais je pense venir a un diner dans le nord (pas le prochain) cette année donc pourquoi pas 
Henrythe8 a écrit :La nuit, le matin quand le soleil se lève, surtout le froid, quand il fait chaud ca sert à rien...
Allez, première modifs : nouvelle grille de radiateur, répétiteurs et catadioptres blancs.
C'est rien du tout, mais ca change tout, en fait.
c'est vrai
Qu'est-ce qu'il est moche le support de plaque avant sur kirsten
C'est une pancarte publicitaire
Pour la grille, je préfère maintenant
