Rx8France

philippe78 a écrit :

Oups !
Je voulais dire Bon alors vous me conseillez quoi comme CATA SPORT (sans tomber dans des prix délirants)

L'exoticspeed est bien est pas trop cher....certainement un très bon compromis.
J'en ai été équipé...et bon nombre le sont désormais...
500$.
Tu as un topic dédié...et tu passeras par un vendeur ebay (qui vend par ailleurs d'autres produits pour la 8 si tu veux y jeter un oeil....).

à toi de voir.

moi j'irai demander à Kotetsu un SARD histoire d'essayer .

Tsar a écrit :

moi j'irai demander à Kotetsu un SARD histoire d'essayer .

C'est celui que j'ai failli commander...mais mon chef d'atelier m'a pour l'instant refroidi vis à vis de la garantie...
Attention, le prix est assez élevé quand même : 107.000 JPY hors frais de port, environ 850 €

Tsar a écrit :

Bon courage en Hymee 2 + cata sport (ou décata) , tes oreilles vont siffler à cause du catback .

je te donne pas 6 mois pour reprendre un catback plus standard ou remettre celui d'origine en y soudant des sorties plus jolies .

par la reprog tu vas adorer .

Moi ça fait 2 semaine je commence a supporter... j'ai pas entendu de RX8 decata avec catback bruyant mais je suis sur que je fais le plus gros barouf de vous tous

non sérieusement si tu prends comme moi un cata sport dans le but de faire moins de bruit qu'un decata + catback bruyant laisse tomber.
détrompe toi, après tu n'as pas de voyant moteur et tu passes au CT...

ben quand on se verra, je pourrais juger du volume de ta 8, j'ai quelques points de comparaisons.

Tsar a écrit :

moi j'irai demander à Kotetsu un SARD histoire d'essayer .

Mettre 850€ dans le commerce juste pour essayer ....

beh ouais personne l'a encore commandé, faut bien que quelqu'un s'y colle .

tu crains rien c'est JDM .

Tsar a écrit :

beh ouais personne l'a encore commandé, faut bien que quelqu'un s'y colle .

tu crains rien c'est JDM .

peux-tu m'en dire plus (par mp si tu préfaires)

Je vois pas trop l'intérêt de prendre un Sard, pour le même prix, t'as le RE-amemiya qui est lui un pur spécialiste passionné du rotatif tandis que sard c'est davantage généraliste même si strictement orienté compétition, ça tient du détail, mais tant qu'à faire, à l'époque de la RX-7, c'est quand même Amemiya qui a sorti la version la plus homogène et la mieux conçue à mes yeux.

Puis les feedbacks type " ça pousse clairement plus fort en bas " ne veulent rien dire, donc même si tu prends un sard, tu sauras jamais si ça a valu le coup face au RE-Amemiya, donc bon, pour moi, soit tu pars sur un exotic speed 2,5" et tu t'en tires à très bon compte niveau $$, soit tu pars sur le JDM Amemiya, mais ça sera sensiblement plus cher évidemment, 1000 euros FPD inclus sans les taxes environ, mais au moins t'es certain d'avoir un produit de qualité. Ca serait intéressant de comparer les densités de la structure des deux d'ailleurs histoire de voir le plus permissif.

Pour exotic speed, j'ai eu un décata 3", rien à redire dessus, n'a jamais bougé d'un poil, bon vieillissement, mais diamètre inadapté à ma ligne, il n'y avait pas de 2,5" à l'époque. -_-

Merci à tous
J'ai récupéré ma 8 ce soir. 0 faute au contôle technique.
On passe aux choses sérieuses.
Dès que le cata sport sera choisi on passe à la reprog et là ; qui peut me dire (mp si vous voulez) comment et avec qui il faut se mettre en relation.
Très bonne soirée à toutes et tous

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 25&t=15696

tu pourrais passer par Nasp pour l'injection de la cartographie, les cartographies sont toutes faites par JMI.

Tsar a écrit :

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 25&t=15696

tu pourrais passer par Nasp pour l'injection de la cartographie, les cartographies sont toutes faites par JMI.

Ok et Merci.
Dernière question. Certaines 8 reprog ont parfois un voyant qui s'allume.
Quelles conséquences ?

Peut-on continuer avec le voyant allumé sans s'en occuper

la reprogrammation n'a aucun rapport avec les voyant. c'est changer le catalyser qui peut provoquer un voyant, pas la reprog.

J'ai pris les infos pour la reprog de la 8 de Bibounou hier soir, donc ça devrait être bon pour Folembray si Mark et JMI ne tardent pas ...

oli40000 a écrit :

la reprogrammation n'a aucun rapport avec les voyant. c'est changer le catalyser qui peut provoquer un voyant, pas la reprog.

Merci oli. J'avais bien compris mais ça ne répond pas à ma double interrogation si le voyant s'allume :
Quelles conséquences ?
Peut-on continuer avec le voyant allumé sans s'en occuper ?

oli40000 a écrit :

la reprogrammation n'a aucun rapport avec les voyant. c'est changer le catalyser qui peut provoquer un voyant, pas la reprog.

pas d'accord à 100% : mon voyant moteur en décata s'est immédiatement éteint lorsque JMI m'a fait ma reprog, il ne s'est JAMAIS rallumé depuis, même en modifiant les cartos.

mais oui malheureusement tout ça est bien aléatoire dans tous les cas.

n'ai crainte Philippe, le témoin intermittent en reprog ne semble pas avoir d'incidence fâcheuse et perceptible quant aux performances pures et l'agrément.

Merci Tsar
Oui c'est juste une alerte sur un problème de cataliseur.
C'est fait je pense pour avertir quand le cata (de série) est à bout de souffle et qu'il faut le changer
Bonne soirée à toutes et tous

Tsar a écrit :

oli40000 a écrit :

la reprogrammation n'a aucun rapport avec les voyant. c'est changer le catalyser qui peut provoquer un voyant, pas la reprog.

pas d'accord à 100% : mon voyant moteur en décata s'est immédiatement éteint lorsque JMI m'a fait ma reprog, il ne s'est JAMAIS rallumé depuis, même en modifiant les cartos.

mais oui malheureusement tout ça est bien aléatoire dans tous les cas.

n'ai crainte Philippe, le témoin intermittent en reprog ne semble pas avoir d'incidence fâcheuse et perceptible quant aux performances pures et l'agrément.

oui c'est vrai tsar, mais tu oublie un détail, tu a fait connaitre la vraie vie a ta rx8, elle a eut l'air pure, du paysage, de l'essence corse, et ça elle ne l'oublie pas....enfin si, de temps en temps elle a besoin d'une cure de rappel...

oui on va dire que le voyant est provoqué par la mise en place d'un decata/catasport, mais ce n'est pas obligatoire.
par contre si tu n'a pas de voyant avant reprog, tu n'en aura pas après...
par contre l'inverse n'est pas vrai, sauf dans le cas de tsar, donc je pense que c'est l'air corse...très méthodique comme reponse.

Qui pourrait avoir la gentillesse de me coatcher dans ma démarche pour la reprog de ma 8 (192)
sur le forum ou par mp
1) Pour acheter un Catasport ExoticSpeed (à qui s'adresser, comment faire)
2) Pour effectuer la reprog ensuite (comment faire, à qui s'adresser, j'ai vu qu'il y avait des versions de V2 à V9, laquelle serait la mieux adaptée pour une 192 avec un Catasport ExoticSpeed )

Salut
Pour la reprog Hymee, regarde avec Tsar qui est le voie française de Mr. Hymee.

1) sur Ebay serait une possibilité, la fonction recherche te permet aussi de trouver ceux qui ont en déjà parlé et je suis sur que tu trouvera plein d'infos deçu

2) Il te faudrait la même version que Oli4000 (192 catasport), contact Jmi pour le fichier quand tu as obtenu ta reprog, en spécifiant que tu veux la même chose que Oli4000.

Je t'invite a lire ceci si ce n'est pas déjà fait :
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 25&t=15696

Et ceci :
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 25&t=12740
Par la même occasion, tu pourras continuer la discutions dans un des 2 topic que je t'ai présenté de manière à ne pas surchargé celui-ci qui a pour but de recenser les RX8 reprogrammé.

A+