Rx8France

Vraiment curieuse niveau look cette BM, j'aime pas trop, les roues en effet posent un problème de cohérence évident c'est vraiment bizarre.

Présentation intérieure inintéressante et non évocatrice au possible aussi, mais là on est habitués chez BM. Ha y'a des surpiqures rouges toutes ratchounes sur le mauvais cuir des sièges moches, woohoo c'est la fête !

Ca doit être sympa à conduire, mais franchement, c'est clair qu'ils ont vraiment des soucis dans la finalisation d'un véhicule.

Pour revenir sur les freins :

BM a voulu faire comme sur la M3. Des disques compound avec étrier flottants double pistons. Ils justifient ce choix pour réduire les masses non-suspendues...
Moué.

Par contre concrètement entre une 135i d'origine et une 1 M:

• la 135i a des freins, c'est tout. Chassis sous-vireur, moteur moins puissant, pas d'autobloquant.... etc.
• la 1M, il lui manque que des pinces de freins perfs?? tu rajoutes 3000€avec le kit BMW Perf, et tu as une bombe qui tue tout...

C'est juste dommage que ce soit pas d'origine. Mais bon, ce genre de freinage sera largement suffisant pour 95% des utilisateurs... car pour avoir essayer une M3 DKG, ça freine tout de meme bien et fort... sur route.

polofoot a écrit :

A l'heure actuelle, sur BMW france elle n'est qu'en coupé après en coupé il y a eu aussi la M5 (qui n'est plus au catalogue...) et autrement il y a les BMW X5M et X6M qui ne sont pas des berlines...

Les M3 dernière génération (E90-92-93) existent bien en coupé, berline et cabriolet, mais ces dernières ne sont sans doute plus importées en ce moment, le modèle étant en fin de carrière

Quand à la M5 .................... ben elle n'a existé qu'en berline ...... et en break ( le coupé, c'était la M6)

Comme quoi, il y a une M pour tous chez BMW !! (même pour ceux qui ont des goûts de chiotte, s'agissant d' aberrations technologiques comme le X6M .....je dis pas ça pour toi, Tsar )

Tssssss Tsss ....... décidément, on ne connait pas bien la concurrence dans le clan Audi

Je rigole

H_Smith a écrit :

polofoot a écrit :

A l'heure actuelle, sur BMW france elle n'est qu'en coupé après en coupé il y a eu aussi la M5 (qui n'est plus au catalogue...) et autrement il y a les BMW X5M et X6M qui ne sont pas des berlines...

Les M3 dernière génération (E90-92-93) existent bien en coupé, berline et cabriolet, mais ces dernières ne sont sans doute plus importées en ce moment, le modèle étant en fin de carrière

Quand à la M5 .................... ben elle n'a existé qu'en berline ...... et en break ( le coupé, c'était la M6)

Comme quoi, il y a une M pour tous chez BMW !! (même pour ceux qui ont des goûts de chiotte, s'agissant d' aberrations technologiques comme le X6M .....je dis pas ça pour toi, Tsar )

Tssssss Tsss ....... décidément, on ne connait pas bien la concurrence dans le clan Audi

Je rigole

Mes doigts ont "ripés" sur le clavier !!!J'ai voulus faire comprendre que la M5 était en berline only...Pour le reste la M3 sur le catalogue actuel n'est qu'en coupé (ou cab)!!!!

elle est dans ma liste la M3 berline, avec la IS-F si je dois à l'avenir rester sur de la berline, mais cette fois plus sportive que mon actuelle IS 250 .

Tsar a écrit :

elle est dans ma liste la M3 berline, avec la IS-F si je dois à l'avenir rester sur de la berline, mais cette fois plus sportive que mon actuelle IS 250 .

Ben pour le mini Tsar ce sera mieux non?

il vomira plus vite en virage , là déjà dans la Lex il est heureux comme un pape cela dit .

Tasr a propos des enfants, surtout des miens ils préfèrent nettement les autos qui survirent que les sous vireuses, reste donc en propulsion

clair que c'est plus rigolo .

Je crois que j'aurais toujours du mal avec les intérieurs BM (je parlede la planche de bord), c'est fade est sans saveur dommage car l'auto est plutôt sympa...

les nouveaux intérieurs des dernières générations sont pas trop mal désormais tout de même comparé à la Série 1 :

Série 5 :

X5 :

Z4 :

Tsar a écrit :

les nouveaux intérieurs des dernières générations sont pas trop mal désormais tout de même comparé à la Série 1 :

Oui mais pour moi ce qui manque à BMW ce n'est pas la qualité de finition mais les couleurs (trop de couleurs sombres dans les tableaux de bords à l'allemande et surtout sur les fonds de compteurs) tout comme les autres (Audi, Volkswagen, Bmw etc...) Porsche étant l'exception à mon sens....

Moi je trouve les nouveaux intérieurs BM sans aucune âme. Je trouve même que celui de la nouvelle 5 fait limite monospace
Autant j'ai eu du mal au début avec ceux de Bangle, autant comparé aux nouveaux celui de ma série 5 E60 a du caractère.
Finalement la E60 est pour moi une des BM les mieux réussies esthétiquement int. + ext. de ces dernières années.
Bon, c'est une question de goût personnel bien sûr.

Au fait, prix officiel de la M coupé: 42.436,97 EUR hors tva en Allemagne.
Et son poids officiel: 1570 kg

Ils f'raient bien de mettre le nouveau 2.0l turbo de 245ch un peu préparé (à 280 ch?) dans une version allégée de cette bagnole!

EDIT : BMW 128ti

ce matin j'ai vu une M1 coupé couleur orangé, au niveau esthétique elle en impose quand même beaucoup plus que sur les photos

Quelques images de dérives qui ne devraient pas déplaire à Tsar.

http://www.wat.tv/video/essai-bmw-m1-se ... 3igj_.html

niveau look j adore cette serie 1 coupé (meme en 135i). elle est originale en coupé , ce qui manque à la 5 portes d ailleurs.

j'en ai vu 3 autres ce matin à la douane franco suisse mais en blanc c'est vraiment discret, l'orange lui va bien. Elle existe aussi en noir que j'ai pas encore vu!

Tsar a écrit :

les nouveaux intérieurs des dernières générations sont pas trop mal désormais tout de même comparé à la Série 1 :

Série 5 :

X5 :

Z4 :

J'adore carrément le levier de boite de vitesse, faut que je me rensigne pour savoir si je peux le mettre dans la mienne. Je trouve que c'est une tuerie.

Et je rejoins JMI dans un précédent topic qui disait qu'un intérieur d'Audi dans une BMW serait le compromis idéal en terme de look

Croisé une M1 orange sur le parking de Auchan Mont Saint Martin =