C'est ce que m'a dit Rotary-R, il me conseil d'utiliser un aditif dl'huile à mettre avec chaque plein dans le réservoir, j'imagine que Porting = plus d'usure = aussi plus de rpm donc il faut revoir la lubrification ?! 
Bartste a écrit :C'est ce que m'a dit Rotary-R, il me conseil d'utiliser un aditif dl'huile à mettre avec chaque plein dans le réservoir, j'imagine que Porting = plus d'usure = aussi plus de rpm donc il faut revoir la lubrification ?!
De l'huile 2 temps quoi... 
A moins qu'on parle d'additif genre comme pour les vieux moteurs qui peuvent pas rouler au sans plomb?
Bartste a écrit :C'est ce que m'a dit Rotary-R, il me conseil d'utiliser un aditif dl'huile à mettre avec chaque plein dans le réservoir, j'imagine que Porting = plus d'usure = aussi plus de rpm donc il faut revoir la lubrification ?!
De quel additif s'agit-il? Pour ce qui est du porting, sur une 192 ch, tout ce que ça fera, c'est de bien remplir jusqu'à 8500 - 9000t/min.
Rotary-R pourra vous répondre mieux que moi, il m'en a juste parlé en vitesse sans donné de référence produit...
@ Rasp, un bridgport ne va pas permettre d'aller chercher les watt plus haut ?
Bartste a écrit :Rotary-R pourra vous répondre mieux que moi, il m'en a juste parlé en vitesse sans donné de référence produit...
@ Rasp, un bridgport ne va pas permettre d'aller chercher les watt plus haut ?
Dans le cas de Amemiya il s'agit d'un street port, pas d'un bridge. 
Bartste a écrit :Rotary-R pourra vous répondre mieux que moi, il m'en a juste parlé en vitesse sans donné de référence produit...
@ Rasp, un bridgport ne va pas permettre d'aller chercher les watt plus haut ?
Dans mon cas, je ne compte pas m'orienter vers un bridgeport mais vers un porting assez soft sur le primaire et au max des possibilités sur le secondaires, sachant qu'il n'y a pas beaucoup de matière pour un porting extrême sur le Renesis sans modifs profondes (ajout de matière).
Tout a fait Nick, on le vois sur le site RE-Amemiya, mais moi en parlant additif et haut régimes je parle bien d'un Bridgport relativement violent 
@Rasp, oui Rotary-R m'a parlé du problème... On va aller au maximum des possibilités tiendra ce qu'il tiendra ^^
Bartste a écrit :Tout a fait Nick, on le vois sur le site RE-Amemiya, mais moi en parlant additif et haut régimes je parle bien d'un Bridgport relativement violent
@Rasp, oui Rotary-R m'a parlé du problème... On va aller au maximum des possibilités tiendra ce qu'il tiendra ^^
Tu est en train de le faire faire? 
Pas encore, "on" cherche un bloc mort pour démarrer les travaux
Bartste a écrit :Pas encore, "on" cherche un bloc mort pour démarrer les travaux
OK. En fait, il n'a besoin que des plates!
Si on veut, mais je vais lui laisser le soins d'ouvrir complètement le moteur, de le modifier + changement des joins ect et de le refermer dans les règles de l'art
Je n'ai pas l'intention de m'aventurer la dedant, du moins pas sur mon Renesis 
Désolé du HS Tsar, je 
ça m'intéresse votre conversation,
ma femme m'a titillé pour qu'on garde éventuellement la Rx8 quand elle sera réparée, pour faire du circuit...
je lui ai répondu que ça serait une erreur de justement la garder pour ça puisque l'auto ne semble ne pas supporter les trop fortes contraintes, faudra que ma prochaine bagnole pour la piste soit en béton armé , m'enfin bon ne jamais dire jamais....le street porting me guette suivant les dégâts sur le bloc en fait .
là je vais faire rebuilder l'auto, probablement virer le collecteur sport pour remettre le stock avec son parechaleur, j'ai déjà prévu le catalyseur d'origine que j'ai acheté à Pilaf et la cartographie est déjà revenue stock.
bref j'aurai une Rx8 192, propre en pont court 4.77 et volant moteur allégé pour améliorer les perfs et basta, et si le bloc est pas mort de partout, je confirme, le street port peut m'intéresser suivant les finances du moment.
Ecoute ta femme , elles ont toujours raison
il se prépare á nous dire qu il ne vend plus sa 8
Et ben voilà 
Tsar a écrit :ça m'intéresse votre conversation,
ma femme m'a titillé pour qu'on garde éventuellement la Rx8 quand elle sera réparée, pour faire du circuit...
je lui ai répondu que ça serait une erreur de justement la garder pour ça puisque l'auto ne semble ne pas supporter les trop fortes contraintes,
Il n'y a aucune auto de série faite pour faire du circuit de manière intensive (surtout comme tu le fais). Faut apporter nombre de modifs pour faire une auto qui tiendra la distance sur piste. Si tu fais une pistarde autant le faire à fond mais c'est un budget c'est clair et en rotatif une pistarde ça coute. Je vois autour de mois les proprios de 7 ou de 8 qui font beaucoup de circuit, ils ont tous au moins refait leur bloc une fois. Si tu veux une pistarde pure et dure qui pose pas trop de souci prend-moi ma R33 GT-R, elle a déjà un 6 pts dedans, tape dans les 350ch et le RB26 tiendra très bien...
burk une GTR, je veux pas 4 RM c'est trop facile à piloter, pas gratifiant de doubler avec ça , ça sera une Corvette, je ferai tout pour à l'avenir !
même si j'envoies sans me poser de questions sur circuit il est vrai, je n'estime pas en avoir fait de manière "intensif", j'ai jamais excédé les runs de 10 minutes, toujours respecter les temps de chauffe et de refroidissement, il y a qu'à Folembray 2009 où j'ai un peu trop tiré.
bon sinon j'attends la Lex avec impatience là, j'ai envi de faire ronronner un moteur, il y a pire qu'un V6 2.5 dans la vie tout de même, et puis ça reste une propulsion, va falloir que je déconnectes fissa l'ESP pour voir comment la bête réagit en virage, je me fais pas de soucis, avec 1T500 le cul va partir comme il faut à mon avis, surtout sous la pluie avec les 255-40-18 à l'arrière , m'enfin la répartition des masses est 50/50 comme chez BMW donc je m'attends quand même à du ludique, pas une grosse bouse façon Merco ou Audi 
.
Tsar a écrit :...ça sera une Corvette, je ferai tout pour à l'avenir !
même si j'envoies sans me poser de questions sur circuit il est vrai, je n'estime pas en avoir fait de manière "intensif", j'ai jamais excédé les runs de 10 minutes, toujours respecter les temps de chauffe et de refroidissement, il y a qu'à Folembray 2009 où j'ai un peu trop tiré.
T'ira pas la péter celle là, on te voit venir
Nico, 10 ou 15 min de circuit intensives, +/- même combat si pas trop trop grosse température, surtout vu comme ça chauffe à l'arrêt ^^... regarde, moi je faisait des 30 min sans faire gaffe à l'Anneau du Rhin (+/-20°) l'année passé, ça n'a eu aucune influence sur mon moulin ^^ 
Pis arrête de faire ton gosse et refout un avatar (pas une IS stp ^^) un bisounours ou un truc du genre....
sa serais sympa de garder la 8, pour de novuelles aventures 
Nosferatu a écrit :Pis arrête de faire ton gosse et refout un avatar (pas une IS stp ^^) un bisounours ou un truc du genre....
