Et le Cuir Alcantara fait moins froid au fesses quand il fait froid le matin.
Par contre, j'en rajoute une couche : l'acantara sur l'assise et le dossier "maintiennent" mieux que le tout cuir, naturellement plus glissant.
Attention, nous parlons bien de la surface et non du maintien latéral des sièges qui - étant identiques - ne changent pas ! 
tu as bien résumé ma pensée Henry
Bien que je n'ai pas eu l'occasion de tester les renforts latéraux suis moyennement crédible et objectif pour le coup 
Tophe91 oui je parle des 40th anniversary ben oui se sont les jantes de la r3 vu que certains élément ou éé repris justement de la r3 tout comme les les bilstein ou stein.
Autant pour moi Alsanat j'avais un doute 
alsanat67 a écrit :Tophe91 oui je parle des 40th anniversary ben oui se sont les jantes de la r3 vu que certains élément ou éé repris justement de la r3 tout comme les les bilstein ou stein.
Design, oui, mais les jantes de la R3 sont en 19. (et Anthracites), et ce sont des Amorto Bilstein.
Oui c'est vrai elles sont en 19" j'avais oublié ce petit détail mais après la couleur c'est aussi vrai sauf que sa reste le même design
Les jantes de la R3 sont plus belles, voilà pour mon avis super objectif! J'ai eu les deux donc j'ai le droit......
Par contre pour faire dans le serieux j'ai toujours trouvé que les jantes des 40th apparaissaient plus petites que les 8 "classic".
Bon, t'es allé la voir ?
Oui oui Henry suis allé la voir, mais il faisait déjà nuit, mais j'ai pus vérifier elle est nickel!! 
En ce qui concerne le vendeur il a plutôt été de mauvaise fois...
je vais le voir et lui dis que sur son annonce il l'affiche comme une 40ème alors que ca n'en est pas une
lui : "ahh bon et pourquoi ca??"
moi : "ben parce qu'elle est pas badgé 40th, elle n'a pas les jantes, les 40th n'ont pas de toit ouvrant ni de GPS etc etc..."
lui : "... c'est parce que c'est une des dernière 40th qui a été commercialisée..." (truand, menteur, voleur, pendez le!!!)
moi : "ah bon parce que je suis inscrit sur un forum spécialisé RX8 et en posant la question certains membre m'ont dit qu'elle est suceptible de venir d'allemagne..."
lui : " Alors tout d'abord il faut que vous sachiez que toutes les RX8 qui arrivent en france du japon transite par l'allemagne ( 
), mais celle ci a été vendu neuve avec 0km dans notre concession. L'ancien proprio est un chef d'entreprise d'une cinquantaine d'années qui n'a plus le temps de rouler avec..."
Viens ensuite la question du prix je lui dis que j'en ai une autre en vue avec un peu plus de Km mais nettement moins cher, et que la sienne me bloque au niveau du tarif. Il me demande quel serait mon budget, je lui dis 19K€ il tire la grimace sort ca calculette puis part faire un tour...
5 min plus tard et après avoir bien décortiquer une Genesis coupe flambant neuve de mon coté ( ) il revient me voir et m'annonce qu'il ne peux pas descendre en dessous de 22 100€ carte grise incluse (sachant qu'il m'annonce un 1600€ d'immatriculation... ) ce qui ferait la voiture seul a 20 500€ sans la CG...
Qu'en pensez vous??
Nico33 a écrit :Les jantes de la R3 sont plus belles, voilà pour mon avis super objectif! J'ai eu les deux donc j'ai le droit......
Je ne peux que plussoyer
Sinon, c'est une occase ? c'est quoi les 1600€ d'immat ? j'avoue ne pas comprendre 
Normalement, il n'y aura que la CG à faire une fois l'achat fait...ça put cette proposition...
Le vendeur doit vous fournir les papiers suivants :
- la carte grise barrée, datée et signée par lui (vérifiez la signature) ;
- le certificat de vente signé par ses soins (si possible devant vous) ;
- le certificat de passage et le rapport de contrôle d'un centre agréé plus le talon ;
- le certificat de non-gage (permet de vérifier que le véhicule n'est pas gagé par un organisme ou que les PV n'ont pas été impayés).
De votre côté :
- n’oubliez pas d’assurer votre voiture avant de l’utiliser soit en appelant votre assureur, soit en passant le voir ou en lui adressant un courrier ;
- faites le changement de carte grise qui répond au nom officiel de Certificat d’immatriculation et est, en quelque sorte, la carte d’identité de la voiture. Elle est délivrée par la préfecture du lieu d'habitation de son propriétaire.
L'immatriculation doit s'effectuer dans un délai de 15 jours à compter de la date d'achat de la voiture sous peine d'amende.
http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... ctuer.html
Un particulier te la ferait l'immatriculation à 1600€ ? 
Pour la CG, chez moi din ch'nord, c'est 45€ du cheval x16 = 720€.
Je doute des 1600.
Ton vendeur est un vendeur à la petite semaine qui n'y connait rien.
Ce n'est PAS une 40th,point. Les 40th datent de 2008/2009. EN plus.
Je n'ose même pas deviner ce qu'il dit de l'entretien.
C'est une concession Mazda ? Sinon comment aurait-il pu la vendre à 0km ?
Garantie ? Il propose quoi ?
Et si la voiture te plait (après tout, assez peu kilométrée et assez exclusive dans sa livrée intérieure beige...), propose 20k, (ou OK pour 20500, mais avec extension de garantie) et que TOI tu t'occupes de l'immatriculer, parceque "tu ne comprends pas les 1600€ d'immatriculation et que pour toi ca tourne dans les 700/800€ selon le prix du cheval".
Evidemment si tu es intéressé .
Perso, je foncerai sur ce modèle qui est rare et assez joli. Mais ce serait selon mes termes.
A toi de voir.
moi je laisserai carrément tomber. trop de mensonges et de trucs louches. c'est un truc à se retrouver dans 15j dans la section garage avec un soucis à x000 euros...
y'a beaucoup de 8 à vendre, quelques unes dans un état irréprochable (forum) alors j'irais pas m'embêter avec un gars qui me raconte n'importe quoi. Surtout avec un budget de 20 000 euros, c'est pas les bonnes affaires qui manquent.
C'est un petit filou qui essaie de gratter gentiment, rien d'autre, par contre effectivement, niveau entretien du coup, le doute plane...
et avec une rx8 d'occasion, je dirais qu'il n'y a pas trop de place pour le doute.
Dites, les gars... Elle à 7.000 bornes.
Donc, en théorie, que 3 entretiens annuels. C'est rien du tout, surtout si elle est garantie.
Bon, toujours dans l'optique ou elle te plait, Tophe, demande à voir la carte grise. Pour vérifier les dates. Relève le VIN. TU en as besoin pour l'assurance de toutes façons, mais aussi pour demander à Mazda si c'est un N° Français ou pas.
Je pense pour ma part que c'est une bonne affaire, si le vendeur oublie deux minutes qu'il n'est ni concessionnaire Mazda (comment il a fait pour vendre une 8 neuve au précédent proprio ? ) , ni spécialiste de la RX8 (Ce n'est PAS une 40th, point. ), et qu'il veut la vendre, (détail des 1600€ de CG ? ) tu pourras trouver un terrain d'entente (avec deux ans de garantie pour le prix de 20500€, et CG à ta charge au pire, selon tes capacités de négo).
Sinon, oui, il y a celle de TonyHalo qui est bien pour à peine moins cher. Peu de kilomètres et deja bien équipée !
Mouais, mais probablement d’Allemagne avec très peu de kilométrage en quelques années... On en a vu d'autres.
Ca, on le saura en regardant le VIN Number.
Bon je dois vous avouez que je suis passé par un peu tout les stade que vous décrivez!
de : "trop de mensonges, 22 100e, il se touche le touriste..."
à : "finalement si j'enlève ses 1 600e sortis de son chapeau et que je m'occupe de la CG ca me fais 20 500 + environs 700e... c honête"
(PS : oui henry chez moi aussi c'est 45e le cheval)
Après pour répondre aux diverses question, c'est un concessionnaire Mazda/Skoda, qui est relativement important (point de vue superficie et nombre de véhicules...) mais il fait un peu toutes marque apparemment, comme je vous l'ai dis il avait 2 magnifique coupé Genesis flambant neuf
En ce qui concerne l'entretiens effectivement je lui ai poser la question et il a répondu comme Henry, 7 000km elle a pas encore eu de gros entretiens, mais si je la prend il me fais un check up complet (vidange diverses et variées notamment)
Par contre autre chose qui m'a un peu (beaucoup!) interpelé et que j'ai oublier de vous préciser... Lorsque je lui ai demander s'il savait avec quel huile a rouler l'ancien proprio il m'a sortis le plus banalement du monde...
"Ben... avec une huile standard..." 
Sur la carte qu'il m'a donné il y a le logo Skoda, mais il a l'aire assez au courant en ce qui concerne l'antécédent de la voiture (acheté neuve chez eux, info sur l'ancien proprio etc...), a croire que c'est lui même qui s'est occupé de la vente
Par contre il est vrai que je préfèrerais en acheter une a Tinou a Mazda Austerlitz avec qui j'ai bien discuté quand je suis passé il y a quelques mois et qui m'a pas pris pour "un jeune con bleu bite qui veut se payer une voiture de sport pour faire le kéké" mais celle si me plais bien et est peu kilométrée...
Tu lui prend à 20 000 point.
Effectivement, peu roulé quoiqu'on en dise: ça doit être nickel dessous.
Par contre, leur check up à la con là...tu te le fais, ou tu l'emmènes chez Bidass si t'es un taliban de la Dex: eux, ils s'en foutent, tu peux rester avec eux durant l'entretien...et une vidange, chez Bidass, c'est pas un gros risque
Maintenant quid de l'allumage/moteur ?
J'ai envie de dire que:
Je serais à ta place et au vu de la version/finition/kilométrage: je pense que je prendrais 
Je préfère rouler dans une caisse de 7000km que tu connaitras mieux, au final.
Comme moi, qui aujourd'hui, ai fait plus de borne avec ma 8 que les 2 proprio précédents: et donc que tu connais bien puisque c'est toi qui l'a le plus conduit
Copaing ! 