Furiousduke a écrit :Bartste a écrit :C'est la méthode décrite ici...
C'est aussi celle que j'utilise pour tester les bougies de mes hélico, mais la il faut être deux et je suis tout seul
On se voit ce week-end, on pourra tester si tu veux !
A moins que vous veniez en Sirion ?
On avait prévu de sortir le Mmmmmoooonstre !!!!
On sera la en Sirion Sport donc 
kilokon , raspoutine, dans ça periode chambrage...
non, si ton auto va bien que tu ne sent pas de perte de puissance, pourquoi veut tu les changer.
deja une chose est sur ton auto etant faiblement kilométré, je pense que ton auto te sert en week end, pour le plaisir.
non franchement arrete de psychoter.
si tu faisait du circuit a outrance, que ton auto soit soliciter tout le temps je te dirait pourquoi pas, mais dans ce cas tu serait plus present dans la cas prepa, et la question n'aurait sans doute pas été pausé...
Bartste a écrit :Furiousduke a écrit :Bartste a écrit :C'est la méthode décrite ici...
C'est aussi celle que j'utilise pour tester les bougies de mes hélico, mais la il faut être deux et je suis tout seul
On se voit ce week-end, on pourra tester si tu veux !
A moins que vous veniez en Sirion ?
On avait prévu de sortir le Mmmmmoooonstre !!!!
On sera la en Sirion Sport donc
C'est pas une Daihatsu, ça? Genre cube bouillon Knorr?
N’empêche ça marche super bien et c'est même pas moche !
Il y a une version 1000cc Trubo 4x4 au japon ca doit bien aller 140hp pour 900kg
Si c'est vraiment celle de la photo, alors c'est clair, j'ai déjà vu vachement pire. 
Oui oui c'est elle , mais c'est à madame 
moi je dit que ça manque de totocolant...
mais c'est sur avec ça bartste tu embobines...grave... 
N’empêche ça marche super bien et c'est même pas moche !
Il y a une version 1000cc Trubo 4x4 au japon ca doit bien aller 140hp pour 900kg [/quote]
Trop la classe !! J'ai hâte que vous soyez là !!
Un mauvais allumage est capable de déformer / faire onduler un apex seal...
...c est pas moi qui le dit mais juste Rotary R qui manipule des Renesis a foison et accessoirement même des tri rotor de compet !
Niveau clac clac moteur dû a des bobines défectueuses, j ai pas entendu que le mien en 5 ans hein, et la pour le coup y a juste 4 personnes (moi, Bibounou, Bartste et Titi) avec des bobines rotaryfx récentes qui ont des soucis, et Bartste est meme pas reprog depuis le montage.
Alors soi on a pas de bol soi Rotaryfx a clairement des soucis de stockage dans leur dépôt avec a la clé des bobines pourries.
Tsar a écrit :Un mauvais allumage est capable de déformer / faire onduler un apex seal...
...c est pas moi qui le dit mais juste Rotary R qui manipule des Renesis a foison et accessoirement même des tri rotor de compet !
Niveau clac clac moteur dû a des bobines défectueuses, j ai pas entendu que le mien en 5 ans hein, et la pour le coup y a juste 4 personnes (moi, Bibounou, Bartste et Titi) avec des bobines rotaryfx récentes qui ont des soucis, et Bartste est meme pas reprog depuis le montage.
Alors soi on a pas de bol soi Rotaryfx a clairement des soucis de stockage dans leur dépôt avec a la clé des bobines pourries.
J'ai pris mes bobines la bas aussi. De mémoire c'est les mêmes que mazda vend.
Et no soucis (pour le moment )
Yep se sont bien des origines Mazda d' après le packaging, on a peut être juste pas de bol mais faut avouer que c est troublant, et perso je vous souhaite que ça mène pas a une casse comme sur ma caisse !
Tsar a écrit :Yep se sont bien des origines Mazda d' après le packaging, on a peut être juste pas de bol mais faut avouer que c est troublant, et perso je vous souhaite que ça mène pas a une casse comme sur ma caisse !
C'est pas toi qui nous avait rappelé le topic de Mazda Rotary Parts sur le forum UK à propos des bobines "made in China" qu'on leur avait proposé dans l'emballage d'origine?
Oui...et non en fait, ça fait bien quelques temps que j avais effectivement créé un topic a propos des bobines en citant Clive le Prés du MRC/MRP, a l époque ça n avait pas réellement été pris au sérieux d' ailleurs, prétextant que le mec pensait avant tout a son business,
mais je n ai jamais pensé / su qu il puisse y avoir de la contrefaçon sur ce genre de pièces, d' ailleurs si ça avait été le cas je n en aurai jamais acheté
Tu as des infos a ce sujet ? Liens ?
Tsar a écrit :Oui...et non en fait, ça fait bien quelques temps que j avais effectivement créé un topic a propos des bobines en citant Clive le Prés du MRC/MRP, a l époque ça n avait pas réellement été pris au sérieux d' ailleurs, prétextant que le mec pensait avant tout a son business,
mais je n ai jamais pensé / su qu il puisse y avoir de la contrefaçon sur ce genre de pièces, d' ailleurs si ça avait été le cas je n en aurai jamais acheté
Tu as des infos a ce sujet ? Liens ?
Je n'ai absolument rien qui incrimine RotaryFX. Mais le témoignage de Clive confirme ce qui pourrait être pris pour une légende.
Ou ce les procurer alors ? Chez sont dealer Mazda du coin ? à 4x le prix de celle vendu sur le net ? 
Dans le doute, personnellement et avec ce qui m arrive, sans hesitation oui.
Si ça peut aider Mazda a mieux dédommager des moteurs morts moi je suis pour 
!
Ou chez Mazdarotaryparts car au moins avec lui tu as un SAV et un dialogue possible, pareil pour Kotetsu au japon.
Rotaryfx livre l'international quand même. Si il y a des soucis à cause de leur vente de bobine. Je pense que ça se serait no?
Bartste a écrit :Ou ce les procurer alors ? Chez sont dealer Mazda du coin ? à 4x le prix de celle vendu sur le net ?
Au vu de ce qu'il a écrit, j'irai chez Mazda Rotary Parts en ce qui me concerne.
Et bien problème toujours présent, les claquement sont réapparu ce matin...
Bartste a écrit :Et bien problème toujours présent, les claquement sont réapparu ce matin...
Tu les entends de l'habitacle au fait?
