En fait tu veux dire un concesionnaire qui sait que la RX8 a un moteur rotatif ! 
pour l'achat d'une pièce, à la limite ce n'est pas très grave qu'ils ne soient pas compétents si tu sais ce qu'il te faut, et s'ils sont bien placés en prix (oups là je viens de dire une connerie ...)
Lol en faite pour moi un concessionnaire MAZDA c'est ça :
Et Palau bordeaux c'est ca :
Y'a même pas de logo MAZDA :O
Maintenant il est vrai que je n'ai pas été voir Mercier... j'appellerai demain pour voir... 
Pour le fun, quelques petites photos prisent lors du démontage de l'admission... pour nettoyage (après remontée d'huile) !
Maintenant j'ai une toute petite question ! pourriez vous m'indiquer à quoi correspond la toute petite durite en caoutchouc qui passe derrière la boite à air côté taule ? C'est la seule durite qui se trouve derrière notre grosse boite noir. (du côté ou l'air entre !) Merci à vous
Edit:
Par chance j'ai une photo où l'on voit approximativement la durite...
(elle était débranchée lorsque l'on a démonté)
C'est la commande du VFAD.
Merci Guizmo mais pourrais tu me dire qu'est ce que le VFAD ? Doit elle être branché? Merci !
salut
The Variable Fresh Air Duct (VFAD) is a vacuum operated intake valve that is incorporated into the fabric fresh air duct under the nose of the RX-8.
si ça peut aider...
Obligation de tout rebrancher sur le VFAD...sinon tu vas avoir un énorme trou dans les accélérations....car pas assez d'air....et risque de casse du rotatif...!!... 
Merci pour ta réponse Fred, par contre chez vous aussi la durite passe en dessous de la boite à air ? avec le mecanicien nous avons trouvé que c'était vraiment bizarre la façon dont cette durite était branchée...
oui sous la boite il y a aussi un tube rigide.....Bon remontage tu as le capteur de vilo..?
Non pas encore mais le mécanicien le démonte et le nettoie demain... Si jamais la pièce est morte il y a t il un moyen concret de le savoir ? En fonction du diag si le capteur est foutu j'ai contacté notre ami Grec qui me le fait pour 60€ avec FDP offert (car j'ai commandé le kit trio il y a de ca 2 semaine chez lui également)
Il est cool le Grécos.... ....pour savoir si c'est mort....ben tu démarres pas...c'est mort...!!....
Les bougies ont bien été nettoyées après la noyade ?
Salut Supradolph ! Non les bougies n'ont pas été nettoyé ! Vu que la voiture ne tenait pas le ralenti... Nous l'avons rentré.
Sinon vu que le mécanicien est débordé... JE vais aller nettoyer le capteur demain et nettoyer la goutte du débitmètre ! J'utiliserai donc du nettoyant frein ! Si jamais l'un d'entres vous pouvez m'indiquer l'endroit où se trouve ce capteur cela me faciliterai grandement la tache ainsi que l'écartement à respecter 
Encore un grand merci à vous tous pour tous vos conseils ! 
! Et espérons que demain ma belle démarre et se régule enfin !
Tu peux aussi lourder complétement le VFAD et décloisonner ta boîte à air, ça te coûtera pas plus cher et ta 8 respirera mieux (l'idéal étant de mettre une ram air). mais bon ça c'est pas urgent.
Bon eh bien avis à la population ! J'ABANDONNE ! Après une matinée à nettoyer : bougies, capteur, débimetre, la voiture a démarré parfaitement à la tirette. Elle faisait un bruit comme au premier jour quand je l'ai eu (mal grès la fumée qui s'est dissipée peu à peu...)sauf qu'au bout d'une trentaine de seconde, la voiture s'est mise à nouveau a fumer blanc et avoir du mal à monter dans les tours. sous la voiture grosse tache d'huile, et à nouveau remontée d'huile par l'admission (serait ce des restes ?) Je n'en peu plus. Je pense la vendre COMPLÈTE en l'état..... A bon entendeur....
Que de temps et d'argent perdu...
exactement julien...
C'est peut-pas trop tard pour se retourner contre le vendeur...?
Mais ça va être plus compliqué en tout cas!
Bon courage!
oui c'est la merde ! 
désolé pour toi.
j'ai l'impression que tu as les mêmes symptômes que j'avais eu en avril 2013 et qui ont conduit à un rebuilt.
tes segments, essentiellement les apex, sont soit très abîmés soit pris dans la calamine (ou les deux en même temps) et donc ne font plus l'étanchéité, d'où la fumée blanche et les remontées d'huile dans l'admission.
Ceci ne serait pas étonnant compte tenu du kilométrage de ta voiture.
il n'y a pas 36 solutions pour le savoir, c'est ouvrir le moteur (ou une caméra endoscopique).
Bon courage
Tu vas vraiment perdre beaucoup d'argent en vendant ta voiture dans l'état actuel. Tu devrais probablement refaire le moteur, nous avons maintenant la chance de connaître des personnes capable de faire ce travail. Je pense que c'est la meilleure solution car tu ne peux desormais plus de retourné contre ton vendeur.
Pour un budget de 3000/3500€, tu repars sur un moteur refait, parle-en à 10 000tr.
Desolé de ta mésaventure, la RX-8 est une auto attachante, dommage que ton histoire se termine ainsi.