[résumé] 18 mars Duez Day à Francorchamps

Message par **rotaryengine** » 22 mars 2006, 20:25 PM

coupefx a écrit :
Ca marche

Courtes les vidéos

oui c'était avec mon APN et ma mémoire était presque pleine!

Message par **Baphi** » 22 mars 2006, 20:41 PM

Baphi décortique ses photos et celle de Janne/Tony (Audi TT cabrio) ...
en attendant ... voiçi l'état du parking vendredi 17

... ...

Le temps de trier ... uploader ... et poster ...

Baphi en MPS ... et Mag ...

LeoG · Message par **LeoG** » 22 mars 2006, 21:01 PM

Baphi, Tu a oblier cette film. (c'est moi)

http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topi ... pl?tid=581

Outjer

Message par **Baphi** » 22 mars 2006, 21:03 PM

Et on commence ...

Si quelqu'un a un problème avec une photo faite le moi savoir --> [MP] !
Plaque, se trouve pas beau , ...

C'est pas moi qui vait gagner 100 posts en plus en postant une photos par post !!!

... ...

Message par **Baphi** » 22 mars 2006, 21:20 PM

... et quelques pour monsieur "BMW" !!!!

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Message par **rotaryengine** » 22 mars 2006, 21:41 PM

toujours les memes qui travail !

Message par **Baphi** » 22 mars 2006, 22:04 PM

rotaryengine a écrit :
toujours les memes qui travail !

Tu parle du photographe je suppose ?

Je ne t'ai pas vu en tenue de travail
Et tu as un surveillant derrière toi ...
Et je n'ai même pas vu Tertou en dessous de sa charette ?? ... la température probablement ...

Par contre les français ... ils ont du oublier leur 35 heures ... ... ils font des heures supplémentaires en Belgique.

Le reste arrive ...

Message par **Baphi** » 23 mars 2006, 01:09 AM

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darksamu · Message par **darksamu** » 23 mars 2006, 13:47 PM

très belle photos baphi, mais aurait tu des photos coté de lescalier sur le parking entre 10h00 et 17h00 si tu voit ce que je veut dire.

Message par **Baphi** » 24 mars 2006, 20:37 PM

Qui a dit que c'était fini ...

@darksamu; je regarde ...

Photo de Janne et Tony (Audi TT Cabrio)

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Message par **Baphi** » 24 mars 2006, 21:11 PM

... dimanche ... même lieu ... autre jouets ...

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roadrunner · Message par **roadrunner** » 25 mars 2006, 21:27 PM

encore d autres

Chris · Message par **Chris** » 26 mars 2006, 10:52 AM

ce qui as très marrant sur GT4, j'ai ma 8 qui est bien sur bleu, je lui ai mis le même aileron. alors là j'ai cru que la 8 était sortis de ma console de jeu

Message par **Baphi** » 28 mars 2006, 23:07 PM

Il semblerait que j'ai raté certaine action ... chaude ...

Et dans la série Bourvil va sur circuit

Jf dans ces oeuvres ... ! Média Player / 18Mb !

roadrunner · Message par **roadrunner** » 29 mars 2006, 19:35 PM

jolie video !! beau rattrapage

au fait quelqu un m'a dit qu'il avait fait des photos et une video (apn) de moi dans la descente vers le redillon c'est quelqu'un de chez nous ??

regis_xxx · Message par **regis_xxx** » 29 mars 2006, 21:16 PM

http://thiebault.jeandon.free.fr/2006_0 ... ndex_2.htm

Edit Baphi : rajouté dans la liste du premier post ...

Mag · Message par **Mag** » 09 mai 2006, 15:44 PM

Extrait d'une interview de Senna à propos du raidillon

JENKINSON : Après les essais de Francorchamps cette année, vous avez reconnu que n'avez pas pris l'Eau Rouge à fond, mais que vous saviez que vous auriez pu le faire. Qu'est-ce qui vous a décidé à renoncer à le faire ?

SENNA : Mon instinct de conservation !

JENKINSON : C'est très important. Mais est-ce que c'était basé sur ce que votre voiture vous communiquait ?

SENNA : Oui, c'est vrai. Mais c'est la vitesse surtout. Vous savez qu'à un moment donné, dans ce virage, ça va devenir très difficile...

JENKINSON : Les sensations que votre voiture vous communique, comment les ressentez-vous ? A travers le volant ? L'équilibre du châssis ?

SENNA : Oui. Mais le virage arrive tellement vite… Tellement vite. De l'entrée au milieu, c'est là que tout va se décider. Avant de parvenir à l'entrée, l'anticipation est aussi liée à la raison pour laquelle vous allez essayer de passer à fond ou non. Ca peut vous faire gagner, ou vous faire perdre. Les conséquences du risque de réussir, et l'évaluation du temps que cette réussite puisse vous faire gagner. Tout ce processus implique que vous y pensiez depuis le tour précédent, depuis le matin, depuis la veille, et même chaque fois que vous êtes venu... Je m'étais fixé comme objectif un nombre de tours moteur donné que je voulais pouvoir lire après le saut, et je l'ai atteint. Je m'étais dit que si je pouvais y arriver, je serais dans la bonne plage pour le moteur, et qu'à partir de là, il allait bien monter en régime...