Rx8France

Yo ! J'ai besoin d'un conseil car je suis une bille monumentale en choix de pneus ^____^

La différence ici se situe au niveau de l'indice de vitesse, qui est meilleur sur le 2eme lien .. pourtant moins cher >.< Pourquoi ? c'est moins bien de mettre un indice meilleur ?

http://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-PO ... -9848.html
http://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-PO ... -9851.html

Ensuite j'ai vu cela, qui sont bien noté et qui me ferais économiser 80 euros sur 2 pneus ^_^
http://www.allopneus.com/FALKEN-FK452-2 ... 31749.html

Des avis sur cette marque ? (que je ne connais absolument pas)
Ou encore :
http://www.allopneus.com/KUMHO-KU-31-22 ... -9378.html

Enfin j'aimerais qu'on me propose des pneus (sur ce site) qui répondent à mes besoins, à savoir : pas cher, pour rouler sur route, bonne longévité.

Je ne fais pas de circuit et je n'ai pas besoin de pneus de la mort qui tue qui fument rose et sentent la fraise lorsque l'on dérape...

Merci de vos précieux conseils et éclaircissements

Le falken laisse le là où il est, il s'y sent bien, il aime pas trop voyager le pauvre, le Khumo je sais pas, le RE050 asymetric est une valeur sure.

Pour ce qui est de la qualité des pneus, sans vouloir porter la poisse, tu fais la différence ou pas le jour où tu as une manœuvre d'évitement à exécuter, rogner dans une moindre mesure ok, mais 60-80 euros c'est le max que tu puisses faire sur un train de pneus sans tomber dans de la merde chinoise ( comme toujours tiens )

+1, les RE050 font l'unanimité de ceux qui les ont sur le forum. Et pour un bon pneu, il est pas si cher.

En tout cas si y'a un endroit ou je pense qu'il ne faut pas faire d'économie, c'est sur les pneus.

Les autres, je pense pas que quelqu'un les ait testé, mais ça serait con de se retrouver avec de la daube pour avoir voulu économiser un peu. Alors que les RE050 sont une valeur sure.

... Comment vous êtes trop fort pour convaincre >.<

C'est sûr que 60-80 euros pour éviter de se retrouver dans le fossé ....

=D allez go .. par contre pour la charge, s'mieux W ou Y ?_?

D'origine c'est du W, mais ça doit pas poser de soucis de passer en Y vu que c'est supérieur, c'est juste pas utile. D'ailleurs je comprend pas comment ils sont moins cher.

Les falken FK452 sont montés sur ma 8 depuis presque 3 ans et c'est souvent très chaud sur le gras... Attention aux traces de pneus sur le siège...

si tu trouves des pneus en indice Y moins cher que W c'est juste un coup de bol, on peux penser que la marque à trop de stock de ce modèle, ou alors ça fais un petit moment que les pneus dort dans le stock, fin de série... Enfin bref, tout ce qu'il faut comprendre c'est qu'ils veulent s'en débarrasser et vite. J'ai fais des comparatif chez bridg, et entre du W et du Y, le y a pas photo est beaucoup plus cher! mais ça ne te sert à rien du Y.
La lettre c'est l'indice de vitesse W> 270 km/h et Y> 300km/h, donc pour une 8 tu peux rester en W. L'indice de charge c'est le chiffre qui précède cette lettre (91 d'origine)

Merci de ton ressenti sur les Falken Nasp

Je pense prendre les Y >.< vu qu'ils sont moins cher, même si cela ne servira à rien, j'économiserais au moins la valeur du montage ^__^

Edit :
Pneus reçu et installés cette après midi, total : 368 euros les 2 pneus + 28 euros de montage = 396 euros soit 198 euros le pneu !
Bonne économie car mon garagiste proposais 311 euros le pneu sans le montage ^__^

La 8 est vraiment une voiture économe .. ou pas

La personne qui a monté mes pneus ne connaissait pas et n'avais jamais vu de 8 avant ce jour, je lui ai donc fais un tour du proprio : Moteur, portes et places arrières.
Il a été séduit par les lignes de ce coupé 4 places aux allures de sportive .

Bon je viens de lire le post pendant 20min (au lieu d'avancer dans mes devis au boulot )

Je voulais juste un conseil car je pense que la plupart on déja était dans mon cas c'est forcé, je dois changer mes pneus avant, ils sont mort de chez mort d'ailleurs le DSC me le fait comprendre régulièrement. Par contre à l'arrière ils sont nikels car changés entre temps, la pour l'instant j'ai du RE040 au carré, je me demandais si je devais passer en RE050 Asymetric pour l'avant ou si il valait mieux rester en RE040 d'aprés vous? Sachant que je roule peu et que mes RE040 arrière vont pas etre changés avant un ptit moment et que je veux biensur rester en Bridgestone.... J'arrive vraiment pas à me decider sur le coup

d'avance

RE040 (commencé) passé à l'avant et RE040 neuf à l'arrière histoire de changer les 4 en même temps la prochaine fois ?

EDIT : ou alors RE050A au carré et tu revends les RE040

C'est ce qui parait le plus logique oui

Je viens de monter des Michelin Pilot super sport. Je n'ai pas réalisé beaucoup de km depuis
mais le feeling est carrément différent des précédentes montes. La direction est super légère
alors que les gommes semblent tendres... La 8 tient extraordinairement bien la route, même
sur le mouillé. C'est assez hallucinant. J'attends la prochaine sortie circuit (fin janvier à Pau-Arnos)
pour les tester sur piste et voir ce qu'ils ont dans le ventre. Pour une fois je ne chausserai pas les slicks
car j'ai l'impression que je pourrai me passer d'un peu de manutention.
A suivre mais très bon a priori !

kool ! j'espère que je pourrais venir, on sera "à armes égales" niveau pneu

Pas sûr... je pense que les Pilot SS sont au-dessus des Yoko (cf. articles Motor Sport and co)
Mais oui, on comparera comme il faut

Cool vais venir!

C'est quelle date?

C'est le 28 mais rien n'est encore sur pour moi

Mais si tu vas venir mais tu le sais pas encore

Je penche aussi pour les Michelin SS face aux Yokohama AD08 sur sec (sur piste humide les SS sans hésiter), mais pour une caisse avec la puissance de la 8, la différence ne doit pas être flagrante j'imagine, car ils restent tous 2 de très bon pneus.

Je te dirai ça après le 28

mayvin a écrit :

Je viens de monter des Michelin Pilot super sport. Je n'ai pas réalisé beaucoup de km depuis
mais le feeling est carrément différent des précédentes montes. La direction est super légère
alors que les gommes semblent tendres... La 8 tient extraordinairement bien la route, même
sur le mouillé. C'est assez hallucinant. J'attends la prochaine sortie circuit (fin janvier à Pau-Arnos)
pour les tester sur piste et voir ce qu'ils ont dans le ventre. Pour une fois je ne chausserai pas les slicks
car j'ai l'impression que je pourrai me passer d'un peu de manutention.
A suivre mais très bon a priori !

+1 j'ai monté mes michelin , il y a 2 mois environ et C le top du top C précis , pas de bruit de roulage , ça accroche sur le sec , C surprenant sur le mouillé . la nouvelle référence