Rx8France

Henrythe8 a écrit :

Ouah l'ôte il attaque la Camaro...

si tu dis une connerie comme ca "sinon tu vas avoiner sur l 'autoroute" c'est trop restrictif comme portrait et partiellement faux, Benji dirait moment polaire plus élevé c'est ce qui doit correspondre face à une 8. Vitesse de passage en courbe proche de la 8 et inscription facile, c'est le poids et l 'inertie qui sont plus élevés. Noiser laisse la Camaro ele est juste bonne à faire quelques burn devant l'école en allant chercher les gosses

Il ne me semble pas avoir dit de mal ou de choses fausses sur la 335i (que j'ai un temps convoité et toujours pas rayé de ma liste des possibles, soit dit en passant)
J'ai parlé de mauvaise réputation, donc pas de généralité. C'est bien plus lourd, et plus puissant que la 8, c'est plus cher et il va avoiner sur l'autoroute, c'est sûr.
Tu le dis toi même

NATHAN a écrit :

réglage suspension trop souple pour profiter du moteur sur parcours sinueux

.
Ce n'est plus une sportive, c'est une GT, et je pense que ton passage à la Schorpe après la 335i illustre bien ce qui te manquait dans la BM après avoir quitté la 8.

Et je ne suis pas certain que la 335 passe plus vite qu'une Camaro. Na. (t'as les temps du Nurburgring ? Hein ? Tu les as ? )

J'ai en face de moi depuis lundi une controleuse de gestion qui ressemble à une fusion entre Julie Taton et Ornella Mutti jeune, je passe sur ses mensurations exceptionnelles mais je crois qu'il faut que j'active vite fait mon ESP, déja que je commence à poster des réponses à l'ouest hein henry.
une 335i est une sportivo gt vaila pour résumer. C'êst malin de me reparler de la 335i maintenant je repense à la M3DKG que j'ai encore pas jamis eu........
Bon j'arréte je me consacre à ma voisine

Photo ?

pas mieux ! photo ! ?! !

je suis situé en plein milieu d'un open space, je vois pas comment prendre discretement une toff, dommage pour vous

Ah, bin fais pas discrètement :
"Tiens, je te prends en photo pour montrer à mes potes comment t'es bonne et qu'ils soient jaloux. Ca te dérange pas ? "

Bonne approche Henry!!

Sinon Nathan tu dis : "je peux te prendre en photo pour montrer a ma femme avec qui elle risque que je couche si elle ne me fait pas de .... bipppp ce soir? "

Bonne approche Fabriziom

sinon il y a la version "je peux te prendre...tout court, et on fait la photo ensuite"

Sur un mal entendue sa pourrait passer tsar.

ou pas...

Je me demandais, quelqu'un est déjà monté dans une SC430? Certes, sa ligne est un peu "banale" voire même vieillissante, mais à l'époque les tests la plaçaient en terme de confort à la limite de Bentley. Je me demande si aujourd'hui l'intérieur est encore au niveau d'une allemande récente.

Car avec une petite ligne sport, ça permet encore d'entendre les glouglous d'un V8 à moindre frais

c'est sympa comme caisse, mais franchement quel intérêt d'avoir quitté la Vette pour ça ?

car c'est juste un paquebot sans sensations en fait, faut la tuner pour la rendre super désirable : de belles jantes 20 pouces minimum, une ligne d'échappement etc...

oublies franchement, ou va te faire une idée sur le forum ClubLexis .

Tsar a écrit :

c'est sympa comme caisse, mais franchement quel intérêt d'avoir quitté la Vette pour ça ?

Bah ca se trouve à 26'000 euros, donc une belle économie par rapport au prix ou je l'ai vendue. C'est le budget que je me donne pour un CC qui me permette de conserver quand même un ptit coté exclusif. J'hésite entre:

Z4 E89 : trouvable à moins de 30'000km avec le 2.5 en version luxe (sans GPS)
++ Pour la ligne que j'adore
++ Le 6 en ligne qui a pas l'air de sonner pas trop mal
++ Fun à conduire
++ Facile à la revente
-- Pas aussi originale que mes précédentes
-- 2 places only

SC430 : trouvable à moins de 70'000km (indestructible) en version restylée
++ Une vraie voiture "premium" avec sono de ouf
++ Extrêmement rare
++ Plaisir de retrouver une japonaise
++ Je reste sur un V8
-- Ligne vieillissante
-- Véhicule plus kilométré
-- Revente galère

La raison veut que je prenne la Z4. Mais bon, quand on a les soussous pour l'achat on est souvent pris d'une crise de girouettude devant les différentes possibilités

[EDIT] J'ai suivi ton conseil, forum très sympa. 95% que ca soit la E89 mais même si je suis un peu seul sur ce coup, j'aime bien la SC430. C'est peut être a force d'en avoir vu de magnifiquement préparées au Japon

Ou alors une 650 Ci Cab.
C'est toujours paquebot mais plus sportif que la SC430.


Vise celle-ci: http://www.carsbenelux.lu/index.php?pg= ... 2400&lg=fr

Je l'ai vue et elle propre. Avec de belles grosses jantes et une suspension rabaissée cela correspond, je pense, au look que tu recherche.

elle est superbe c est sur , mais je pense qu en 650 c est plus cher que la sc , non?
ou tu as ausii le clk500 de chez mercedes, ca a bien decoté aussi!

Perso je vote pour la Sc 430 restylé car CC, rare, "habitable", une vraie lexus. Faut peut êtr juste lui poser au moins 4 ressorts court pour limiter ses mouvements de caisse. La SL de Lexus.

Tient je ne pensais pas que la SC suscitait encore de l’intérêt. La 650 est bien mais 10K au dessus de mon budget. Je veux pas dépasser sinon j'aurai vendu la Vette pour rien.

si on avait pas eu mon fils au moment du choix de la Lexus IS ça aurait été la SC , ma femme en est folle ,

prévoir un budget jantes de la mort + rabaissement si tu veux vraiment avoir un beau paquebot...pardon belle auto :

Perso j'ai jamais aimé cette caisse !
L'arrière est horrible je trouve, l'avant par contre est superbe....
Dommage qu'ils aient pas soigné le fessier d'une auto avec un tel avant....