Guingoun a écrit :Nosferatu a écrit :+1 Tsar
Bon perso j'vais faire ma mauvaise langue, mais LS2 ça me ferait ch°°r
...de jalousie
C'est plutôt de l'envie alors 
...mais par contre je reste sur mon idée, LS3 ou rien minimum ^^ (tt manière si une fois j'passe à la Vette, ça sera une 2008 mini, donc problème réglé :P )
Le plus gros problème de la version LS2 c'est sa boite auto 4 rapports héritée de la C5. C'est pour cela que je voulais impérativement une manuelle (qui cote d'ailleurs plus cher). C'est clair que le LS3 est l'aboutissement ultime, mais il faut rajouter facile 7K euro en plus!
@Tsar: oui elle a une ligne sport. Je ne connais pas encore le modèle. Je suis inscrit sur corvette circus, je vais faire une présentation fissa 
Nosferatu a écrit :Guingoun a écrit :Nosferatu a écrit :+1 Tsar
Bon perso j'vais faire ma mauvaise langue, mais LS2 ça me ferait ch°°r
...de jalousie
C'est plutôt de l'envie alors
...mais par contre je reste sur mon idée, LS3 ou rien minimum ^^ (tt manière si une fois j'passe à la Vette, ça sera une 2008 mini, donc problème réglé :P )
Je parlais aussi pour moi d'ailleurs je suis d'accord peut etre vaut-il mieux attendre pour un modele LS3 donc 2008, plus de chevaux et un habitacle restylé plus sympa...mais bon on va pas chippoter c'est une vette quoi 
De mon coté ce sera vette ou elise, encore une dizaine d'année attendre pour avoir des occases sympa 
Sauf erreur en 2007 le LS3 a débuté son apparition. 
Rhaaaa, la Corvette C6 ... Très bon choix, hâte d'avoir tes premiers retours sur la Bête !
c'est déjà bien une LS2 cela dit, perso suffit de 2-3 trucs pas trop chers pour en faire une auto aussi agréable que la LS3 ou presque, et sinon avec 3000 dollars, tu lui fais prendre 50 chevaux les doigts dans le nez (admission Callaway + collecteurs ARH + reprog Circus).
Nosfe : ouaipe le forum Circus, faut y aller molo et en même temps pas hésiter à leur rentrer dedans parfois, surtout l'admin Mister B, c'est un peu l'opposé de Rx8france, faut vraiment lire entre les lignes, mais au final je le trouve archi fun leur forum , surtout avec leurs éternels débats cékikialaplusgrosse et leurs kill stories, tout ce que j'aime .
Yep c'est net moi j'aime bien aussi, c'est pas un forum de princesses
C'est tempéré comme j'aime
Perso j'attaquerai pas le moteur dès le départ, faut juste 4 jantes avec trop une chier de déport et la poser par terre... et la petite lame carbon et yatoubon
Du plus raisonnable au moins raisonnable.... point de vue financier :
du plus raisonable au moins raisonable ...
lotus elise mk3 SC
lotus elise mk3 SC
lotus elise mk3 SC
lotus elise mk3 SC
lotus elise mk3 SC
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lotus elise mk3 SC
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.....
yep superbe auto l'Elise SC mais pas donnée la bestiole 
toujours moins cher qu'une C6
si tu me trouves de la Lotus SC à 32000 / 35000 €uros tu me fais signe quand même OLI 
je parlais pour du neuf, mais en occas à ce tarif ça doit se trouver.
rien que là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 04427.html
39 900 euros pour 7700km, année 2009
oli40000 a écrit :je parlais pour du neuf, mais en occas à ce tarif ça doit se trouver.
rien que là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 04427.html
39 900 euros pour 7700km, année 2009
une mk3
avec le pack sport, le diferentiel et la clim 
oui et surtout la bonne cuisse de fermière qui va avec...
c'est claire que la sc en orange est ce que l'on peut appelé désirable .
Mouaip ce qui est dommage avec la MK3 c'est le fait d'avoir laissé ce cul qui commence de mal traverser les années, la gueule bien mais le reste mouaif...
j'aime bien le cul de la fermière
De toute façon l'ELise au début tu te dis que tu vas prendre une S3 avec clim autoradio ABS etc etc, puis au final a force d'avoir du mal a rentrer et sortir de la voiture, tu te dis que c'est trop extreme pour tous les jours et que finalement une S1 qui est privée de toutes ces "attentions pondérales" produit presque les mêmes perfs pour la moitié du prix....
Et en plus, elle ne décote plus.....
Juste pour info (données officielles Lotus) :
111 S1 : 699kg
111S S1: 714kg
SC S3 : 870kg SANS AUCUNE OPTION!!!
Voici le lien pour savoir combien pèse chaque option....
http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=17&t=6274
En gros on arrive à plus de 900kg avec les options citées ci-dessus...
Le gros probleme des S2 Toy et des S3 c'est que le moteur Toy est une enclume, et que ça change complètement la répartition des masses et en fait un animal différent de la S1 ou S2 Rover.
Pour info, la mienne est à 59/41 en répartition des masses Ar / Av, une Toy est à 65 /35!!
Y'a peut etre une raison pourquoi les S1 sont toujours les plus rapides sur la piste....
Ah aussi, la boite toyota des toyota compressé casse très souvent.... presque autant que les joints de culasse des Rover!!!!
tu est lucide.
mais pourquoi pas swaper un b18 sur une petite 111...non de diou
oui j'aivais regardé ...presque 970 kg .... mais ici la clim c'est pas une option
et comme je ne fais pas de circuit ...ça tombe bien 
mais c'est vrai que la s1
