Rx8France

Oui je n'ai pas encore touché aux réglages en hauteur, mais là c'est vraiment très bas,

J'ai récupéré des jantes en 18 d'occase et je vais remonter dessus des Pilot sport cup, en 225 40 18 on va voir ce que ça donne.
ça va remonter un poil la caisse.
Mais je rentre dans une période de réglage et d'essai, je vais les tester comme ça et je modifierai la hauteur en fonction des aléas de la piste ... et de la route pour y aller !

Je garde pour l'instant les jantes en 17, les RSR sont cuits dessus (sur l'avant gauche, j'attaque la carcasse ! je les avais mis en juillet : on va dire ... 5000 bornes et encore je suis généreux !!! dont une douzaine de sorties piste)

EDIT: avec les jantes en 17 et le pont court, je tire vraiment très court notamment à Arnos, je dois faire des changements de rapport que je ne faisais pas avant, donc perte de temps... mais il faut aussi que je m'habitue à cette nouvelle config.

Avec le pont court, tu n'es plus obligé de rester en haut dans les tours.

Je ne repasserai pas en 18 pour le circuit, ce serait dommage de rallonger la transmission.

vu que tu as un jeu de jantes légères en 17, je ne comprends pas trop pourquoi tu veux repasser en 18.

La dernière photo ...

guizmo a écrit :

Avec le pont court, tu n'es plus obligé de rester en haut dans les tours.

Je ne repasserai pas en 18 pour le circuit, ce serait dommage de rallonger la transmission.

vu que tu as un jeu de jantes légères en 17, je ne comprends pas trop pourquoi tu veux repasser en 18.

Alors c'est à la fois simple et compliqué : primo je n'ai pas dit que j'abandonnais les 17. Je te rassure Guizmo !
J'avais pris les jantes en 17 qui me permettaient d'avoir un effet pont court réel avec la réduction du diamètre de la roue.
Aujourd'hui j'ai le pont court en plus; je voulais tester aussi les michelin pilot sport cup (en méga promo sur allo pneu) dont on m'a dit le plus grand bien et dont la particularité est de peser dans les 9 kgs en 225.40.18. (la méga promo est uniquement sur cette taille de pneu)

• mes jantes en 17 font effectivement 7 kgs, mais les RSR font 11,5 kg et sont donc assez lourd en périphérie. donc 11,5+7 = 18,5 kgs . réduction du diamètre de la roue de 4 cm. (en 235.40.17)
• les jantes en 18 d'origine font 10 kgs + les PSC 9kgs = 19 kgs je suis sur une roue à peine plus lourde, et dans la dimension 225.40.18, je réduis quand même le diamètre de 2 cm.

Je ne te dis pas que j'ai raison, peut être que je me plante, mais j'ai envie d'essayer ce "combo". je testerai les deux, et je vous ferai un retour.

De plus il y avait urgence à changer les pneus destinés au trackday, donc là ça me laisse le temps de voir si je repars sur du RSR sur les jantes en 17 ou autre chose.

julien a écrit :

La dernière photo ...

Merci pour les photographes tu apprécies en connaisseur !

Tu as une superbe configuration Franck, j ai hâte de te voir sur Arnos. En revanche il faut vraiment que je vois avec toi pour le pont court et que je te récupère quelques infos. A très vite

Tu n'étais pas obligé de prendre des amortisseurs bleus hein

D'accord avec Nico, c'est d'un quitch !!

je love en faîte
(C'est pas comme si mes zenky sont aussi en accord avec ma VR )

Et magnifique les flaaaammmes ; quand je serait grand j'en ferai aussi, j'en ferai !

Merci les gars !

alors @ Nico : ouai je les ai pris bleu ! mais je les voulais en blanc en fait !!

Pour les flammes Enzo, tu décatalyses et je pense que tu devrais en faire aussi !
EDIT: en fait tu es décatalysé, donc tu devrais en faire ?

Jedi on en reparlera, mais je pense que le pont court est une des modifs que tu dois faire sur ta 8, c'est plus court, mais c'est pas une boîte courte de compét. même au quotidien ça lui convient mieux.
Et sur circuit c'est le petit plus.

j'avais mesuré avant/après :
Avant : 130 à 4000 tr/mn (en 6eme)
Après : 130 à 4300 tr/mn

alors certes cela va t'augmenter un poil ta consommation, mais bon on le savait en achetant la 8 qu'elle bouffait de l'huile et du carburant !

Ouei je suis décata, mais j'ai toujours le cat-back d'origine ... donc none les flammmes
(mais je compte passer en ES ST-1 )

oui je pense que cela te bride encore un peu, tu veux passer sur quoi ?

Ah pour info, je vais passer la voiture au banc demain (samedi 16/03) chez BAR (Bayonne Auto Racing) à Peyrehorade. J'ai RDV à 11h00
Donc pour les huitards qui traînent dans le coin on peut s'y retrouver !

Sinon pour en revenir aux modifs, il va falloir que je m'occupe des bobines sérieusement, puisque j'ai toujours les origines (52 000 bornes).

Mettre un exotiscspeed s1-t

Et bien je vais essayer de venir pour le passage au banc demain. Tout dépend de mon emploi du temps. Sinon je te fais confiance pour le pont court et je vais suivre tes conseils et bloquer le budget par la même occasion. Pour les bobines, c'est très dur de savoir ce qu'il en est . Normalement la commande devrait pouvoir se faire pour Mai, mais.... ça fait juste 1 an que je les attends. donc qui vivra verra.

J'ai plus ton numéro de tel, n'hésites pas à m'appeler dès que tu as du temps.

A plus Franck et si on se voit pas demain, je te dis à très vite sur le tél.

EnzoX8 a écrit :

Mettre un exotiscspeed s1-t

en catback je ne connais pas, par contre en catasport très bon son, mais il a pas aimé le collecteur inox RB, le VMA, la reprog et les sorties pistes qui allaient avec !! donc j'avais fumé le pare-flammes et il y avait une soudure qui avait sauté, mais grayfox l'a récupéré et lui a donné une seconde vie ! (le cata lui-même était nickel)

@ Jedi: je t'ai fait un MP à demain j'espère.

C'est celui qui a les sorties en forme de rotors
En tout cas c'est du bon matos, faut bien ça.. Et puis sur une 8 quand elle fait des flammes, c'est tout de suite plus crédible

EnzoX8 a écrit :

Ouei je suis décata, mais j'ai toujours le cat-back d'origine ... donc none les flammmes
(mais je compte passer en ES ST-1 )

Le catback d'origine peut aussi faire des flamme, snorky s'en rappel bien, je lui en ai laché sur 3 rapports consécutifs le jour de son anniversaire
Par contre maintenant que j'ai changé de catback, je me demande si j'éclaire pas la nuit du coup

Mais revenons au sujet, jolie prépa et les photos

Merci Ashmo, il me manque plus que des bobines ! mais bon on va pas parler de ça ici, je crois qu'il y a un sujet là dessus long comme un bras...

Ashmodaj a écrit :

EnzoX8 a écrit :

Ouei je suis décata, mais j'ai toujours le cat-back d'origine ... donc none les flammmes
(mais je compte passer en ES ST-1 )

Le catback d'origine peut aussi faire des flamme, snorky s'en rappel bien, je lui en ai laché sur 3 rapports consécutifs le jour de son anniversaire
Par contre maintenant que j'ai changé de catback, je me demande si j'éclaire pas la nuit du coup

Mais revenons au sujet, jolie prépa et les photos

Minuscule hs on
Jvai mettre ma Gpro et je verrais bien
Minuscule hs off

'tention ça fond bien une Gopro

Nico veut dire : si tu regardes bien la photo avec les flammes et que tu agrandis il y a une gopro au milieu des flammes !!! (c'était pas la mienne et j'avais dit qu'il la mettait trop près !)