Rx8France

NXander a écrit :

Je pense qu'on serait tous étonnés des kilomètres que pourrait accumulée un rx-8 dont on aurait mis un Sohn bien installé dès le début !

Je vais peut être testé ça vu les problèmes que j'ai avec mon moteur actuel... et d'ailleurs JMI n'avais pas fait ça aussi au moment du changement du moteur? ou il l'avais installé par la suite?

@E1K : les mots c'est important! Mais bon je pense que ce qu'on disais, c'est que sur certains vieux blocs à pistons (diesels ou essence d'ailleurs) Il faut, comme pour la 8, penser à faire l'appoint en huile régulièrement. Qu'on utilise pourtant de la synthétique et que ça passe, sans problème (du au mouvement du piston qui comme dis plus haut est moins favorable à l'apparition de calamine).
Le problème du rotary c'est que justement c'est prévu pour brûler l'huile mais qu'il le fait "mal" ou alors en fonction de l'utilisation etc, enfin c'est pas évident quoi et donc apparition de la vilaine calamine.. qui a terme va condamner le moteur, contrairement à un bordel a piston qui n'aura que très rarement ce problème de calamine (avec mon vieux bloc BM des années 70 qui consommait beaucoup plus d'huile qu'un rotary, très très peu de calamine..)
Bref de toute façon c'est stupide de comparer les deux types de moteurs..

Oui, surtout qu'il faut comparer en fonction des année sinon ça veux rien dire.
Justement ce matin sur Arte il y avait un reportage sur les voiliers qui parlé entre autre d'un moteur qui avait 70ans il fallait graisser les culbuteurs toutes les heures

Oui en plus en fonction des années c'est sur que ça n'a rien a voir, je ne sais pas de quel époque date le bloc dont parlais Basilic mais du coup pour mon vieux bloc totalement normal la conso que j'avais.
La vieille corsa de ma mère qui date du milieu des années 90 pareil faut penser à lui remettre un peu d'huile entre 2 vidanges.. J'imagine que ce problème n'existe plus vraiment sur les moteurs a piston actuels!

Le graissage toutes les heures, heureusement on en est loin nous

C'est pas que le rotary brule "mal", c'est l'huile qui est le problème, d'où la naissance de la modif du Sohn.
Si il faut uniquement de la Dexelia au rotary, c'est parce que c'est une huile polyvalente (capable de lubrifier et de bruler mieux que de l'huile classique, mais reste moyen dans chaque catégorie)
Avec le Sohn tu mets de l'huile pour 2 temps qui brule bien pour les rotors et là plus de résidus

Non, la dexelia est une huile 4t classique.
Pour le reste OK mais le rotatif a des injecteur d'huile dans les chambres qu'un moteur traditionnel n'a pas...

certainement un coïncidence :
viewtopic.php?f=4&t=28043

C'est le possesseur d'une RX8 de ma région qui est patron d'un garage qui m'a assuré que la Dexelia était un huile 4T qui brule mieux que beaucoup d'huile classique.
Donc sachant qu'il connait la 8 par cœur et que c'est son métier, j'ai tendance à le croire.

Oui oui, total a développé une huile spécialement pour la RX8, ils sont trop sympa !

Pas pour la RX8, mais pour ce genre de motorisation.
Si c'était pas le cas, explique moi pourquoi la BASE de tout possesseur de RX8 c'est de nourrir sa voiture à la Dexelia.
Et que personne ne sait dans quelle catégorie placer cette huile ?

Cette huile brule plus rapidement que de l'huile classique. Il me semblait que c'était connu...

Attention, énerve pas E1K sur le sujet de l'huile, lui aussi il brûle bien à ce sujet

(et concrètement, elle à les même propriété que d'autres huiles, ou du moins au moins une vendue chez total sous un autre nom que dexelia. D'ailleurs, c'est quoi "ce genre de motorisation" ? a par des possesseurs de 8 je connais personne qui utilise de la dex)

Mc2g a écrit :

Attention, énerve pas E1K sur le sujet de l'huile, lui aussi il brûle bien à ce sujet

E1K a écrit :

Sinon j'ai découvert un nouveau forum ou on m'a poutré comme une merde

Donc je vous prévient il va falloir que je me venge hahahahahaha !

Il est mûr non?

Mc2g a écrit :

Attention, énerve pas E1K sur le sujet de l'huile, lui aussi il brûle bien à ce sujet

+8, il a de bons arguments, de tellemenst bons qu'il à même réussi a convaincre certains membres que le yaourt était meilleur pour le rototo que la dex

NXander a écrit :

Si c'était pas le cas, explique moi pourquoi la BASE de tout possesseur de RX8 c'est de nourrir sa voiture à la Dexelia.

Parce-que c'est pas la base, et que c'est juste l'huile OEM Mazda size=50[/size], utilisé dans tout le réseau.

J'ai toujours cette archive pas trop loin

On met de la dexelia parce que la concession à dit a l'acheteur de base de voiture neuve qui ni connais rien Attention moteur fragile faut mettre que de la dex sinon la garantie saute !

Non mais c'est cool, j'ai aussi un bidon de Dex qui vient de chez Total, c'est pas là que je veux en venir. Déjà, même les experts n'arrivent pas à se mettre d'accord dans quelle catégorie foutre la minérale hydrocraquée, donc rien que sur ça, non ce n'est pas de l'huile 4T ordinaire.
Quand tu regarde un peu partout sur le net, l'hydrocraquée, et notamment la Dex, a certaines propriétés, comme une combustion plus rapide que de l'huile classique semi ou full synthétique.

Alors tu peux me dire qu'on peut lire plein de conneries sur internet, mais j'ai plus de facilité à croire plusieurs "témoignages" (notamment ceux de garagistes possesseur de 8) et articles qui se recoupent, plutôt que toi qui arrive un peu genre : "Coucou c'est moi qui ai la plus grosse. J'ai plus souvent bricolé la 8 que vous, j'ai démonté le moteur une fois donc je m'y connais et j'ai raison" (Je caricature ton ancien post, mais en gros c'est ça...)

Donc pardonne moi, mais pour le moment tu ne m'as pas convaincu E1K.

Intérroge toi alors de savoir pourquoi on installe un sohn si l'hydrocraqué est si bonne pour le moteur.
Intérroge toi aussi par rapport aux possesseurs de 8 qui roulent en 10W50 semi-synthétique (pas mal en UK, en france je sais pas si c'est répandu). Pour faire ce choix et faire un fuck justement aux concession mazda et autre garagistes qui crient vive la Dex, il faut avoir étudié un minimum la question, avoir testé un peu, c'est pas juste un esprit de contradiction pour pas faire comme tout le monde..

Honnêtement, quand t'ouvre un bidon de dex, ça me fait du mal a mettre ça dans le moteur, je sais pas, elle m'inspire pas confiance comme huile (là mon jugement est basé sur le feeling, je suis pas ingénieur R&D en huile) Du coup pour moi tout ceux qui n'ont pas installé de sohn sont dans l'erreur
Le débat sur l'huile a mettre dans un rotatif c'est un truc sans fin.. si tu est content avec ta dex et que ta 8 la digère bien, tant mieux!

Le soucis du Sohn, je le prend dans l'autre sens justement !
Mazda ne pouvait pas commercialiser un voiture où tu as 2 réservoir d'huile à surveiller et qui ne sont pas à remplir avec la même huile. Ça aurait été vu comme grotesque, source à ennuis, et la voiture se serait encore moins vendu (à mon avis ils y ont pensé). Donc ils ont choisi de recommander une huile qui et capable de mieux bruler qu'un huile classique.
Moi non plus je bosse pas chez Total, je connais tout juste ce que veut dire les chiffres sur un bidon et la diff' entre une huile minérale et synthétique. Je base mon raisonnement sur la grande majorité de truc que j'ai pu lire sur cette huile depuis quelques années.

Mais en attendant, j'ai pas les couilles d'aller demain chez Norauto, d'acheter la même synthétique que je fous dans mon Frontera 2.2l essence et d'en mettre dans ma 8...

Pense ce que tu veux mais n'induis pas les autre en erreur.
Nos dire ce base pas mal sur les forum UK et US qui on bien plus de recul que nous. D’ailleurs tu ne connaitrais même pas le sohn...
huile minérale hydrocraqué (Marketing) = Huile de synthèse
10w50 voir 10w60 c'est bien mieux que de la pisse 5w30 qui en passant est certainement la cause du rebuild de Franck.
Beaucoup à aprendre tu as jeune padawan

Ça faisait un petit moment qu'on avait pas vu un bon gros troll

Je pense qu'ils auraient vraiment du séparer en deux d'origine.. parce que bon de toute façon elle était vendue en disant au client attention faut vérifier le niveau patati patata, bon ba si tu sépare en deux tu vérifie le niveau que d'un circuit, l'autre ne bouge pas (s'il bouge, c'est grave à priori..). De toute façon le client "lambda" va venir faire sa révision chez mazda donc je vois vraiment pas pourquoi c'était un vrai frein..

Niveau chiffre, si tu prends la Dexelia, le Flashpoint est à 236°. Par curiosité j'ai regardé celle de la castrol Magnatec que j'utilise, 206° (et je parle pas de la Power1 que je mets pour le sohn à 76°).
Donc bon j'aurai quand même tendance à dire que la castrol brule "mieux" dans nos moulins que la Dexelia. Mais c'est de la full synthèse donc c'est un peu moyen à cramer quoi..

jai un mec de mon village qui a un mazda rx8 a 221054kms

E1K a écrit :

Pense ce que tu veux mais n'induis pas les autre en erreur.
Nos dire ce base pas mal sur les forum UK et US qui on bien plus de recul que nous. D’ailleurs tu ne connaitrais même pas le sohn...
huile minérale hydrocraqué (Marketing) = Huile de synthèse
10w50 voir 10w60 c'est bien mieux que de la pisse 5w30 qui en passant est certainement la cause du rebuild de Franck.
Beaucoup à aprendre tu as jeune padawan

Ça faisait un petit moment qu'on avait pas vu un bon gros troll

J aurai tendance à te croire moi ; je suis le fofo depuis plus d 1 an et tu es " souvent " de bon conseil.
Du coup je vais faire ma vidange dans 3-4 mois je sais toujours pas quoi prendre....
une bonne 10W50 ou 10W60 te semble d après se que tu dis au dessus mieux adapté que de la dex ?
D ailleurs je suis assez d accord avec toi sur le principe commerciale de la Dex....
Si tu es assez patient on peu en parler en MP je suis toujours open pour en apprendre plus .

Alors le moteur est de conception des années 2000 (JTS) et dans le manuel utilisateur on peut lire page 225

Consommation d’huile moteur
A titre indicatif, la consommation maxi d’huile moteur est de 400 grammes chaque 1000 km.

C'est de la 10W60 si on veux pas trop en consommé (j'ai tester la 5W40 ça part presque aussi vite que le réservoir) densité de 852kg/m3 soit donc une consomation de 0,5L/1000km maxi.

Manuel Alfa GT

Bref je ferme cette parenthése Alfa Romeo

Pour revenir a l'huile de la RX-8, j'ai demander au garage voisin s'il pouvais avoir de l'huile pour la RX-8, il a contacter sont distributeur (Yacco en l'occurence), avec le bidon la viscosité et la norme (celle entourer en vert sur l'image) et ben il n'ont rien de compatible.