Rx8France

Je les ai à nouveau testés sous un véritable déluge aujourd'hui, vraiment fabuleuse comme gomme y'a pas à dire dans ces conditions, je mettais gaz à fond en 1 à partir de 4500 tours sur du détrempé sans TCS en sortie de rond point volant un peu braqué, même pas un soupçon de burn dû aux condition, sur circuit ça doit être n'importe quoi face aux autres pneus sous la pluie, j'ai pu attaquer comme un goret en rentrant du taf' ce soir malgré la flotte qu'il y avait encore un peu partout, j'avais l'impression d'être sur du sec, freinages bien appuyés et tardifs + talon pointe systématique si retrogradage, ça n'a jamais bronché d'un poil, aucun sous virage à l'inscription, je peux me jeter totalement sur le point de corde dés l'inscription, aucune dérobade de l'arrière au freinage sur un rétrogradage rapide ou en sortie de virage, avec à chaque courbe le frisson du "wow si ça passe c'est beau" tellement ça paraît surnaturel de pouvoir attaquer comme ça sur le mouillé avec une propu.

Bon, j'arrête là, j'ai dit tout ce que j'avais à en dire et je touche pas de comm' de la part de michelin, alors qu'ils fassent leur pub eux même. Mais j'ai vécu un excellent moment de pilotage ce soir.

Pauvre scuderia, elle a du soucis à se faire. :')

bon, après avoir massacré mes Vredestein mourants sur une piste brûlante, j'hésite à reprendre les mêmes ( pas déçu) ou à partir vers les toyo proxes T1R, on reste dans la même gamme de prix, et surtout dans la taille d'origine.

par contre j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs types de gomme, et là j'ai un plan pour des "Proxes T1-R RF FSL "( ?). J'attends une réponse de ce shop.

edit : ils font les T1 Sport XL FSL au même prix, plus récents à ce que j'ai lu ici, mais sont-ils mieux?

Bibounou a écrit :

Je les ai à nouveau testés sous un véritable déluge aujourd'hui, vraiment fabuleuse comme gomme y'a pas à dire dans ces conditions, je mettais gaz à fond en 1 à partir de 4500 tours sur du détrempé sans TCS en sortie de rond point volant un peu braqué, même pas un soupçon de burn dû aux condition, sur circuit ça doit être n'importe quoi face aux autres pneus sous la pluie, j'ai pu attaquer comme un goret en rentrant du taf' ce soir malgré la flotte qu'il y avait encore un peu partout, j'avais l'impression d'être sur du sec, freinages bien appuyés et tardifs + talon pointe systématique si retrogradage, ça n'a jamais bronché d'un poil, aucun sous virage à l'inscription, je peux me jeter totalement sur le point de corde dés l'inscription, aucune dérobade de l'arrière au freinage sur un rétrogradage rapide ou en sortie de virage, avec à chaque courbe le frisson du "wow si ça passe c'est beau" tellement ça paraît surnaturel de pouvoir attaquer comme ça sur le mouillé avec une propu.

Bon, j'arrête là, j'ai dit tout ce que j'avais à en dire et je touche pas de comm' de la part de michelin, alors qu'ils fassent leur pub eux même. Mais j'ai vécu un excellent moment de pilotage ce soir.

Pauvre scuderia, elle a du soucis à se faire. :')

Je me demande si ces Michelins ne seront pas les futurs pneus sur ma huite

breizhpierrot a écrit :

bon, après avoir massacré mes Vredestein mourants sur une piste brûlante, j'hésite à reprendre les mêmes ( pas déçu) ou à partir vers les toyo proxes T1R, on reste dans la même gamme de prix, et surtout dans la taille d'origine.

par contre j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs types de gomme, et là j'ai un plan pour des "Proxes T1-R RF FSL "( ?). J'attends une réponse de ce shop.

edit : ils font les T1 Sport XL FSL au même prix, plus récents à ce que j'ai lu ici, mais sont-ils mieux?

Oublie les t1r, c'était pas mal y'a des années de cela ( 6/7 ans ), maintenant c'est hors sujet.

PS : à moins que tu les touches à 110 euros le pneu environ, ok.

Ils sont toujours fabriqué ? Parce que sinon attention à l'année aussi.

Les AD08 neova de yokohama ont un très bon grip. Et niveau usure, ils tiennent bien le coup.

Je les ai mis à 1,9 à froid (235/45 /17), ils ont très bien tenu par des températures de 27°C sur le circuit de SPA Francorchamps. J'ai fait environ 230km et ils ont pratiquement pas bougé niveau usure.

Yup, Yoko est vraiment mieux placé et plus intéressant que Toyo actuellement, à tous les plans. Prix pas comparables par contre entre T1R et AD08. ^^

bah la différence de prix, on passe du simple au double aussi.

je pense que je vais repartir sur les vred alors.

Moi, j'ai fait plus de 16000km avec les T1R et j'en suis super content, j'ai pas essayé les Vred... Mais les T1R sont des pneus très directif, d'ailleurs on sent bien toutes les lignes blanches longitudinales ou les ornières. Le T1S est plus récent mais pas du tout le même profil, c'est un pneu plutôt comme le conti sport contact 3. Après 16000km, j'ai pas bouffé la moitié de la gomme... donc bien au niveau usure. Mais je n'ai pas fait de circuit avec, j'ai les N22 pour ça !

J'avais fini par lâcher les slick, car ça gommait toutes les erreurs et du coup les sensations de pilotage.

Il me semble que le T1R a des flancs "mous".
Pour du circuit, pas terrible...

au fait RF : flancs renforcés et FSL : rebord de protection de jante. ( j'ai eu une réponse du shop)

les T1-Sport sont en monte d'origine sur les TT RS ( site toyo - 2010), la brochure indique "flancs rigides" et on retrouve la désignation "XL" dans la référence fournisseur. par contre je ne voit rien sur le rebord de protection de jante.

vais voir ce que ca donne sur les forums audi alors

bon, bah j'en reste à pile ou face :

toyo proxes T1 sport ou Vredestein Ultrac Sessanta.

me reste deux semaines pour décider

feed back d'un utilisateur de TT RS, les T1 Sports tiennent bien le pavé mais s'useraient assez vite, tout du moins sur sa fusée

breizhpierrot a écrit :

feed back d'un utilisateur de TT RS, les T1 Sports tiennent bien le pavé mais s'useraient assez vite, tout du moins sur sa fusée

Il a une TT RS et une fusée, y'en a qui on du pognon quand meme

Gérome a écrit :

breizhpierrot a écrit :

feed back d'un utilisateur de TT RS, les T1 Sports tiennent bien le pavé mais s'useraient assez vite, tout du moins sur sa fusée

Il a une TT RS et une fusée, y'en a qui on du pognon quand meme

Bonjour à Tous!
J'ai trouvé ceci :
http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-ch ... 39307.html
Je souhaitais savoir ce que veut dire "DA DECKE"?
Merci

sans couverture ?

Le pneu Vredestein Ultrac Sessanta 225/45 R18 95 Y est un pneu 100% route pour votre SUV. Il est intéressant pour les véhicules puissants afin d'assurer une bonne tenue de route et dynamiser votre véhicule.

Bibounou a écrit :

sans couverture ?

rebord protecteur de jante ?

Ashmodaj a écrit :

Le pneu Vredestein Ultrac Sessanta 225/45 R18 95 Y est un pneu 100% route pour votre SUV. Il est intéressant pour les véhicules puissants afin d'assurer une bonne tenue de route et dynamiser votre véhicule.

En même temps en 18" et suspatte d'origine, elle fait un peu 4x4 ^__^