Rx8France

Foncez pour le circuit :

http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT ... 48041.html

ah ouais, bon prix !

Ou les syron street race qui sont à 112€ si ont est une pince ^^

Je vais te dire, je file le lien parce que sur le papier, c'est un bon plan, mais perso JAMAIS je reviendrai en arrière depuis les Pilot super sport, la polyvalence de fou furieux en toute circonstance (sur la pluie ils sont démoniaques),la longévité énorme, le confort qui n'a rien à voir et le fait de ne pas avoir à se taper le cérémonial "dépose-pose le matin/dépose-repose le soir" pendant les journées circuit, sans oublier les journées où il se met à pleuvoir et où tu dois encore une fois te taper le traintrain avec le cric sous la pluie...

Et en plus, c'est plus fun de rouler avec une auto en pneus tourisme, aussi performants soient-ils, qu'avec des semis, sans parler des slicks qui détruisent l'auto si elle n'est pas renforcée de partout... Je regrette pas du tout les broques R888 que j'avais avant !

Bref, j'ai acheté des PSS.

Sinon pour revenir sur mes Yokohama Advan Neova AD08 :

J'ai vraiment testé le comportement sous la pluie.

Donc sortie de rond point, grande courbe serrée, chaussée détrempée, j'enfonce la pédale en 2 à partir de 40 en plein virage.

Et bien la voiture n'a décroché que passé 80 (toujours pied au plancher en pleine courbe sous la pluie). Pour comparaison, avec les bridgestone j'aurais décroché à 45 je pense.

Ces pneus sont vraiment excellent, sur le sec comme sur le mouillé, sur circuit comme sur route.

Après je ne peux pas comparer avec les PSS, mais les AD08 ne me donnent pas envie d'aller voir ailleurs. En les achetant j'avais une petite appréhension pour le comportement sous la pluie, mais au final c'est juste parfait.

Sinon niveau durée de vie, ça fait quasi 10 000 km que je les ai, et franchement je pense qu'ils feront au moins aussi bien que les bridg d'origine qui étaient mort de chez mort à 20 000.

J'en ai parlé avec des gens de 2thering, ils les mettent au même niveau sur le sec, PSS peut-être un poil plus confortables, mais c'est bien la seule différence et je pense pas qu'elle soit vraiment très sensible, si tant est elle s'avère réelle.

Par contre sous la pluie avantage léger pour le PSS quand même d'après ce qu'ils disaient, j'ai le même feeling que toi sur route mouillée, mais avec une 231 qui tourne à nouveau à plein régime comme avant.

Les deux sont les meilleurs pneus pour une RX-8 bien préparée à mon avis, bien plus efficaces que des bridge 050, et énormément plus polyvalents que les SS qui ne donnent presque aucun avantage sur le sec, voire moins bien... Et les slicks, c'est de l'overkill complet sur une 8, prépa ou pas, à moins d'avoir un gros turbo qui fasse souffler 400 CV et plus au renesis...

Bibounou a écrit :

Je vais te dire, je file le lien parce que sur le papier, c'est un bon plan, mais perso JAMAIS je reviendrai en arrière depuis les Pilot super sport, la polyvalence de fou furieux en toute circonstance (sur la pluie ils sont démoniaques),la longévité énorme, le confort qui n'a rien à voir et le fait de ne pas avoir à se taper le cérémonial "dépose-pose le matin/dépose-repose le soir" pendant les journées circuit, sans oublier les journées où il se met à pleuvoir et où tu dois encore une fois te taper le traintrain avec le cric sous la pluie...

Et en plus, c'est plus fun de rouler avec une auto en pneus tourisme, aussi performants soient-ils, qu'avec des semis, sans parler des slicks qui détruisent l'auto si elle n'est pas renforcée de partout... Je regrette pas du tout les broques R888 que j'avais avant !

Bref, j'ai acheté des PSS.

Dommage qu'il faille vendre un rein pour les acheter

Oui et non, la longévité n'a aussi rien à voir avec un semi slick qui fera 10000 bornes au max en roulant safe, quand c'est pas 2 ou 3000 kilomètres. Tu t'y retrouves largement au bout du compte face à des pneus qui s'effondrent énormément plus rapidement, faut juste être en mesure de sortir les 800-900 euros pour le jeu complet au même moment.

J'ai vécu ça avec mon exedy 2, bien et pas cher, mais pas fiable, et HS au bout de quelques milliers de kilomètres...

Bibounou a écrit :

Oui et non, la longévité n'a aussi rien à voir avec un semi slick qui fera 10000 bornes au max en roulant safe, quand c'est pas 2 ou 3000 kilomètres. Tu t'y retrouves largement au bout du compte face à des pneus qui s'effondrent énormément plus rapidement, faut juste être en mesure de sortir les 800-900 euros pour le jeu complet au même moment.

J'ai vécu ça avec mon exedy 2, bien et pas cher, mais pas fiable, et HS au bout de quelques milliers de kilomètres...

Remarque en 225/40/18 c'est 170€ le PSS...

Mais ça a le désavantage de ne pas être homologué sur la route, merci Mazda qui a privilégié une monte pneumatique axée diminution de la consommation, résultat on paye nos pneus dans une taille exotique et rare une fortune...

La véritable monte en 18" pour une sportive de cette puissance, c'est le 225"40, le 225 45 c'est une connerie, et ils ont récemment fait pareil sur le CX-5 en 19", un seul fournisseur de pneus au monde jusqu'à il y a peu, : plus de 300 euros le pneu, et de qualité très moyenne... ...

Bibounou a écrit :

Mais ça a le désavantage de ne pas être homologué sur la route, merci Mazda qui a privilégié une monte pneumatique axée diminution de la consommation, résultat on paye nos pneus dans une taille exotique et rare une fortune...

La véritable monte en 18" pour une sportive de cette puissance, c'est le 225"40, le 225 45 c'est une connerie, et ils ont récemment fait pareil sur le CX-5 en 19", un seul fournisseur de pneus au monde jusqu'à il y a peu, : plus de 300 euros le pneu, et de qualité très moyenne... ...

la question que je me pose c'est est ce qu'en cas d'accident l'expert le notera?
d'ailleurs est ce qu'il le regardera tout simplement?
du peu que j'en sais, il se penche surtout sur les modifs moteur
et comme de toute façon quasiement toutes les 8 du forum sont modifié à un niveau ou à un autre techniquement plus aucune n'est homologué, alors autant pas se faire chier et prendre du 40
enfin c'est ce que je ferais

Avec l'automne qui approche et la soupe feuille morte / pluie qui se pointe, j'ai eu l'occasion de tester les PSS dans ces conditions, je dois dire que je suis vraiment bluffé au niveau tenue de route en virage et au freinage en ligne droite comme en courbe, même dans la soupe, ça part quand même à l'accélération en sortie de courbe, mais faut vraiment y aller comme un bourrin.

Pour la longévité je ne sais pas encore, je ne m'attend pas à un miracle avec un grip d'une telle qualité, par contre c'est vrai que ça coute un bras, mais si ça peut éviter une sortie de route, c'est rentable.

Pour info je suis en 245/40 18, j'ai mis du 245 parce que je sais pas faire de créneau lol et que ça protège un petit peu mieux les jantes.

A bientôt.

parkiro a écrit :

la question que je me pose c'est est ce qu'en cas d'accident l'expert le notera?
d'ailleurs est ce qu'il le regardera tout simplement?
du peu que j'en sais, il se penche surtout sur les modifs moteur

Héhé, c'est exactement le contraire, la plupart du temps ils contrôlent d'abord la validité des organes et éléments de sécurité, dont font évidemment partie les pneumatiques.

Un contrôle de police "exemple : démonstration de force", tu peux aussi avoir des soucis. Et bien évidemment... Le contrôle technique, où ça ne passera tout simplement jamais !

Le 225 40 c'est fait pour les autos qui disposent de jeu de jantes "circuit".

Je viens d'avoir quelques échanges sur "aucun problème avec ma 8" au sujet de mes pneus, je disais donc que les 4 sont d'origines, ils ont 59.000km !!! Certes, faire autan de bornes c'est un peu indigne pour une sportive, mais c'est plutôt de bonne augure quant à l'utilisation du précédent proprio
Est-ce commun, ou est-ce une performance, auquel cas je les mène jusqu'à voir au travers pour établir un record !

Faudrait pas non plus qu'ils te mènent au fossé.

Je serais toi je changerais les 4. Des pneus qui ont 8 ans sont foutus.

+8 il me semble que passé 5 ans ça sent le sapin

Pascal49 a écrit :

Je viens d'avoir quelques échanges sur "aucun problème avec ma 8" au sujet de mes pneus, je disais donc que les 4 sont d'origines, ils ont 59.000km !!! Certes, faire autan de bornes c'est un peu indigne pour une sportive, mais c'est plutôt de bonne augure quant à l'utilisation du précédent proprio
Est-ce commun, ou est-ce une performance, auquel cas je les mène jusqu'à voir au travers pour établir un record !

Si il a fait que de l'autroute, c'est pas étonnant
Avec ma 1ere 8, faisant pas mal d'aller-retour Metz/Bordeaux,
j'avais fait un peu moins de 50 000km avec les pneus d'origines
Et encore je l'avais vendu à ce moment là....
Donc tout dépend de la conduite et du type de route....

Nico33 a écrit :

+8 il me semble que passé 5 ans ça sent le sapin

Zêtes pas joueurs les gars !
Le vieillissement c'est comme l'usure, çà dépend de l'utilisation. Des pneus pas brusqués et ayant passé 98 % de leur temps à l'abri peuvent tenir plus de 8 ans sans problème, la preuve, ils sont en pleine forme, ils supporteraient 50 chevaux de plus ( moi aussi d'ailleurs ! ) et çà ne me dérangerai absolument pas d'aller sur circuit avec ! et là pour le coup, je ne referai pas 60.000 de plus !
Ceci dit, il est vraie que certaines gommes vieillissent très vite.

bon pour résumer et si j'ai bien compris, le meilleur rapport prix perf se porte sur les michelin pilot super sport ou les yokohama advan neova?

je roule à 90% sur route et je pensais de base me prendre les RE050 à la base (principalement pour une raison de prix et je sais que ça passe tout de même bien comme pneu)
mais vis remarques me font franchement douter

vous les touchez à combien exactement pour chaque pneu (sachant que je les prendrais en 225/40/18)

Merciiiii

PS : j'ai regardé sur le lien de Bibounou mis plus haut, soit j'ai pas les yeux en face des trous (ce qui seraient pas impossible hein ) soit ils en font pas ces pneus sur allopneu

Pour les Yokho en 225/45/18, j'en ai eu pour 990 euros les 4, montés et équilibrés.

Mais franchement si tu ne fais jamais de circuit, c'est pas la peine je pense d'investir 100 euros de plus par pneu.