Rx8France

Merci Ash, j´avais cherché ce shema mais helas sans succes...bon en meme temps faut que je bosse un peu quand meme...

Pour l´Idemitsu, la principale inconnue est quel type d´huile etait utilisé pour la 787B, ca ne me semble pas déconnant qu´ils aient utilisés les deux type d´huile (2t et 4T) sauf si le reglement l´interdisait, ce que j´ignore totalement.

Pour wankelshop....je connaissais meme pas! Ils semblent allemand en plus, quel con! Telement l´habitude de regarder coté anglais...

Merci Ashmo !

je pense que Romrom70 prèpare sa contre-argumentation ...

@franck
Ça va commencer a devenir compliqué quand même la !

@Ash
Félicitation pour ta patience et ta pédagogie

E1K a écrit :

@franck
Ça va commencer a devenir compliqué quand même la !

oh ca j'en suis moins sur!

Ça m'a pris 10 minutes avant d'aller me coucher, le plus long ayant été de ressortir les images

Ca a le mérite d'être claire et sans appel......merci beaucoup pour ces précisions

Franck3340 a écrit :

t'es lourd romrom70 !

ON TE DIT QUE TU AS TORT ET ON TE L'EXPLIQUE DEPUIS 4 PAGES !!!!

Je ne suis pas lourd mais j'essaie de comprendre jusqu'au bout et la il manquait pas mal de bout, maintenant c'est clair, on a bien un mélange air/essence et huile mais qui ne ce situe pas dans l'admission, et par conséquent je n'avais pas totalement tort!!!!!!

Je pense que même toi tu viens d'apprendre plein de choses mais tu n'es même pas foutu de l'avoué.....alors en tant que lourds tu dois toi aussi valoir ton pesant d'or...

Sur ce, bon week-end a tous

romrom70 a écrit :

Franck3340 a écrit :

t'es lourd romrom70 !

ON TE DIT QUE TU AS TORT ET ON TE L'EXPLIQUE DEPUIS 4 PAGES !!!!

Je ne suis pas lourd mais j'essaie de comprendre jusqu'au bout et la il manquait pas mal de bout, maintenant c'est clair, on a bien un mélange air/essence et huile mais qui ne ce situe pas dans l'admission, et par conséquent je n'avais pas totalement tort!!!!!!

Je pense que même toi tu viens d'apprendre plein de choses mais tu n'es même pas foutu de l'avoué.....alors en tant que lourds tu dois toi aussi valoir ton pesant d'or...

Sur ce, bon week-end a tous

c'est clair tu comprends vite mais il faut t'expliquer longtemps !
je n'ai pas la patience de certains ou le temps dont tu sembles disposer,
et c'est sûr question lourdeur je fais mon poids ! mais on a dit qu'on s'attaquait pas au physique !

question connaissance je n'ai pas la prétention de savoir quoi que ce soit, et le fonctionnement du rénésis n'est pas ma préoccupation journalière... même si je m'y intéresse, juste assez pour avoir fait rebuilder et porter mon moteur actuel, et en avoir un et demi d'avance ... à refaire.
mais c'est sûr, tu as raison, j'ai toujours cru qu'il y avait un injecteur d'huile dans l'admission du rénésis !
merde si j'aurai su !

mais tu fais preuve d'assez peu d'humilité et parfois même de mauvaise foi d'où ma réaction. Si tu l'as mal pris, c'est ton problème.

sur ce passe également un bon WE !

c'est peut être moi, mais plus je lis ce topic et moins je sais quoi mettre comme huile.... et c'est repartis pour 5 pages...

Le mieux reste de poser un shon sur la voiture et ensuite prendre le meilleur des deux monde : une bonne 4T et une bonne 2T.
Personnellement, je tourne avec de la 300V 10W40 pour le "bas" moteur et de la 710 2T pour le "haut" moteur.

Si l'on souhaites rester sur une seule huile, je n'ai plus trop d'avis, chacun est libre de faire son choix (et de l'assumer ensuite....)

Je ne peux que plussoyer.

chris67850 a écrit :

c'est peut être moi, mais plus je lis ce topic et moins je sais quoi mettre comme huile.... et c'est repartis pour 5 pages...

En fait c'est pas compliqué. Depuis le début c'est ça :

Ashmodaj a écrit :

Le mieux reste de poser un shon sur la voiture et ensuite prendre le meilleur des deux monde : une bonne 4T et une bonne 2T.
Personnellement, je tourne avec de la 300V 10W40 pour le "bas" moteur et de la 710 2T pour le "haut" moteur.

Si l'on souhaites rester sur une seule huile, je n'ai plus trop d'avis, chacun est libre de faire son choix (et de l'assumer ensuite....)

Faut pas ce fier aux farfelu qui on trouver l'huile miracle qui fait tout c'est comme tout les produits miracle qui soigne tout, répare tout, nettoie tout...
Tout ce que ça fait c'est te mettre tout tout au fond !

Ashmodaj a écrit :

Le mieux reste de poser un shon sur la voiture et ensuite prendre le meilleur des deux monde : une bonne 4T et une bonne 2T.
Personnellement, je tourne avec de la 300V 10W40 pour le "bas" moteur et de la 710 2T pour le "haut" moteur.

Si l'on souhaites rester sur une seule huile, je n'ai plus trop d'avis, chacun est libre de faire son choix (et de l'assumer ensuite....)

C'est exactement la modif que je vais faire mais le souci c'est que ça fait quelque mois que je vois "Prochainement kit de lubrification Shon" sur le site du MMC, donc j'attends.......

On avait trouvé un fournisseur pour avoir un package tout prés à monter.
Au final, il est tellement intelligent que si on passe par lui, même avec un minimum de volume, ça revient plus cher que de commander en direct un shon chez rotary aviation et un kit chez lui...
On est en train de plancher sur un système maison mais ça nous prends du temps (temps que l'on n'a pas trop...).

Je vais me lancer dans la modif pour le sohn mais vu qu'on est dans un topic dédié à l'huile à utiliser sur la RX-8, laquelle préconiseriez-vous en huile 2T ?

Perso je partirais sur de la Castrol TTS

Ca me rappel le temps où j'avais ma petite 50 à vitesses ^^

C´est ce que je mettais.

Castrol TTS est remplacée par Castrol Power 1 Racing 2T

Personnellement, j'ai toujours utilisé de la dexelia. Je n'ai jamais laissé le niveau d'huile descendre au niveau milieu de la jauge. Il est toujours maintenu entre 3/4 et niveau maxi. J'ai 116 000 km et tout va bien.

pour confirmer le manuel et me rassurer avec vos avis, c'est bien moteur chaud qu'on vérifie le niveau d'huile ?

Si je me souviens bien, c'est moteur chaud, tu coupe, tu attend 5 minutes et tu fais ton niveau

a confirmer