Rx8France

au fait, je précise que niveau joint, ceux fournis vont très bien ....

Comme tout montage d'une pièce d'échappement, il faut le monter..... rouler environ 150/200 km (pas plus de 500) et refaire un petit serrage... ceci afin de compenser les premières dillatations/compréssion du joint.

bon, j'en suis qu'à 35 km depuis le montage (plus de boulot : plus assez de roros pour le jus ^^) mais pour tout les échappements que j'ai monté, même avec des joints "en carton", ça a toujours fonctionné !!!

Donc n'oubliez pas de refaire un petit serrage après avoir "roder" le joint ^^

Ah bon ?
Je ne savais pas qu'il fallait faire ça...

Bon... Après ma route ce week-end, je ferai une vérification et un ptit resserrage alors.

cedibou a écrit :

Je ne savais pas qu'il fallait faire ça...

Je dois être à plus de 5000 bornes sans avoir resserré...juste parceque j'aime trop le bruit qu'elle fait et que resserré va peut être le diminuer

Alex31 a écrit :

au fait, je précise que niveau joint, ceux fournis vont très bien ....

Comme tout montage d'une pièce d'échappement, il faut le monter..... rouler environ 150/200 km (pas plus de 500) et refaire un petit serrage... ceci afin de compenser les premières dillatations/compréssion du joint.

bon, j'en suis qu'à 35 km depuis le montage (plus de boulot : plus assez de roros pour le jus ^^) mais pour tout les échappements que j'ai monté, même avec des joints "en carton", ça a toujours fonctionné !!!

Donc n'oubliez pas de refaire un petit serrage après avoir "roder" le joint ^^

dans le mille Alex .

je viens de récupérer ma caisse après avoir demandé d'analyser une fuite situé au niveau du collecteur.

BINGO , c'était bien ça : deux boulons un peu déserrés niveau joint collecteur/moteur et la trace sur le joint prouvant le passage des gazs !

donc 100% d'accord avec Alex, dans quelques bornes je fais tout vérifier à nouveau pour pas que ça se reproduise.

cerise sur le gateau ma ligne chante encore plus agréablement, forcément, mais ça fait plaisir .

EVIL : c'est surtout recommandé au niveau du collecteur, pour le reste l'accès est bien trop aisé pour ne pas en profiter pour vérifier de temps à autre.

jme suis toujours dit que je devrait le faire en même temps

question con mais le collecteur change quoi par rapport a celui d'origine ?

aubade38 a écrit :

le gain de puissance a bas régime avec le colleteur c du reel !

mais en lisant un peu le topic, tu sauras ce qu'il y a à savoir

evilspoon a écrit :

aubade38 a écrit :

le gain de puissance a bas régime avec le colleteur c du reel !

mais en lisant un peu le topic, tu sauras ce qu'il y a à savoir

oops autant pour moi ...

bonjour Tsar c est tout jour possible d avoir un décata une ligne complete???

, tout est en stock mais :

tu veux une ligne complète ? = collecteur + décata + intermédiaire + catback = 975 dollars livraison comprise

ou tu veux un décata = 275 dollars livraison comprise ???

Sa ferais combien en euro la ligne complète???

774,345 €

Ah ok je te remercie

Oui Tsar c est plutot une ligne complete qu' il me faudrait

confirmes me moi tout ça par MP le jour où tu es prêt à commander, avec carte bleue visa tout est possible .

C'est surtout clean et entre gens de confiance... donc c'est même un plaisir de dépenser comme ça ^^

merci Alex

c'est certain que le fait de me connaitre en réel ou par le forum avec mon hyperactivité ,
ça doit aider à ce que l'achat se fasse en tout quiétude .

koby92 a écrit :

Oui Tsar c est plutot une ligne complete qu' il me faudrait

Tu vire ton Sebring ?

Oui des que j ai reçu ma ligne et installé je vend le sébring.

comme je te l'ai dit par MP, garde le Sebring un peu au cas où le bruit de la ligne te prend la tête.

bon perso, Bibounou roule en ligne complète sans soucis et avec le sourire donc à priori tu devrais survivre quand même .