Rx8France

En fait Fabrice, ce que tu veux dire c'est que la Porsche est gratifiante seulement si on sait la maîtriser à 100%, c'est donc là qu'elle va révéler l'excellence de sa conception et va donner une sensation incroyable de pureté à son pilote, qui visiblement n'a pas d'égal sur le marché dans son segment.

Hors comme on est pas tous des "pilotes" justement, et bien le Z4 est plus accessible question plaisir immédiat sans aller chercher dans les derniers retranchements.

Concernant la Elise/Exige pour Doca, on lui avait déconseillé si il ne prenait pas un modèle un minimum puissant comme la version R à 192 ch.

La Europa est sympa ouaipe, j'ai un très bon souvenir d'un Speedy Turbo motorisé par le 2.0 litre turbo Opel, bien fougueux et violent il m'a laissé une meilleur impression de "violence" qu'une Exige 260 c'est dire, niveau moteur bien entendu, car niveau châssis une Exige c'est encore plus fabuleux.

Par contre la je ne suis pas d'accord pour moi la cayman est plus "facile" a apprivoiser que la z4, selon moi elle fera des meilleurs chronos que la Porsche avec un bon pilote. Cf vidéo top gear la boxter est comparé a un rôti avec des légumes car elle est saine et bien équilibré tandis que la Z est comparé a un piment rouge ..

Guingoun a écrit :

Par contre la je ne suis pas d'accord pour moi la cayman est plus "facile" a apprivoiser que la z4, selon moi elle fera des meilleurs chronos que la Porsche avec un bon pilote. Cf vidéo top gear la boxter est comparé a un rôti avec des légumes car elle est saine et bien équilibré tandis que la Z est comparé a un piment rouge ..

Fabriziom a écrit :

C'est précis net, mais lisse. Ce que je veux dire c'est qu'un Z4 coupé (plus rigide que le roadster ça va sans dire) sera plus GRATIFIANT à conduire car on maitrise plus la bête.

C'est bien ce que dit fab

HS on:

Sorry Antho, je pourris ton topic....

Pour la Lotus, j'ai essayé et pensé aussi à une Exige: Verdict ! Pourri !
Confort néant, sur piste pas de sensations, j'ai pas du tout aimé !
Et comme il faut bien aller jusqu'au circuit, clair que la Lotus m'a ENORMEMENT déçu !
Et puis question fiabilité avec la Lotus faut repasser !!

Pour la Z4, après y'a aussi la "voiture en elle même" et perso suis pas fan!
Mes goûts sont pourris mais je dois faire avec ! Je pense qu'en effet ça doit êtrep lus funcar plus joueur mais suis pas sur que ça pulvérise un croco !

Alors c'est vrai qu'il faut s'habituer au pilotage de la Cayman S !
Surtout pour la dérive et la glisse qui sont pas évidentes à contrôler sans finir en tête à queue !!
Maintenant les performances sont pas si différentes que ça et la tenue de route du croco est connue et reconnue ! Je ne parle pas de la fiabilité qui elle aussi est au top, encore plus que les boxsters !
Question entretien, 300€ pour la révision des 30.000 kms et 900€ pour la "grosse" révision qui est tous les 60.000kms. Alternance donc des révisions. Pièces dispo et eBay est mon ami !

Après faut pas oublier non plus que mon budget est de 38.000€ et rien de plus !
Alors je reste ouvert à vos avis et propositions !

J'ai des pépites dans les yeux et avoue que Porsche reste une Porsche, question de prestige aussi !
A vous lire...

HS off

Pas de sensations dans une Elise ????

Surtout une exige, c'est au contraire le genre de voiture qui te fait un peu trop de sensations !

Par contre, pour le cayman S vs Z4M, autant ça doit se valoir sur circuit entre la première mouture de moins de 300 bourrins face au Z4, autant la version post 2009 est intouchable, prolongement plus logique à mes yeux en achat post-rx8 si l'on cherche avant tout l'efficacité et la rigueur, le Z, c'est déjà plus dans l'esprit drag/corvette.

Je t'avoue que le cayman S c'est LA voiture que je voudrai avoir après la 8 si j'avais dû en changer, j'avais pensé corvette à une époque, mais y'a un truc qui me plaît vraiment pas dans sa conduite et son comportement. Viens Doc, on va ouvrir un topic "J'aime le cayman S, mon combat pour vivre ma passion face à l'incompréhension", on invitera Alain en guest star "mon expérience : j'ai changé pour une voiture qui se fait piner par mon ancienne à folembray sous la pluie !"

Je déconne hein, le prenez pas comme un troll primaire, je sais bien que chacun a sa caisse préférée.

moi j'aime les deux, et je suis donc le copain de tout le monde...

tu DOIS choisir ton camps

je gratte un ticket de millionnaire, et je me paye les deux...
Na!!!

Ca ira aussi

'fin essai plutôt Euromillion!

HEEEEEELP !!! J'ai besoin de quelques avis de toute urgence !

Bon, j'avais commandé des jantes type CSL sur European Auto Source aux States. Grosse blague, les jantes ne sont pas dispo avant... Avril !!! En plus de ça, le mec au telephone me dit "euh Monsieur, vous n'avez pas payé les bons frais de port sur le site, c'est pas 100$ mais 450$"

J'ai bien entendu tout annulé !

J'ai trouvé un autre vendeur, mais il n'a pas la couleur exacte que je veux. Du coup j'hésite entre deux solutions : gris anthracite ou black ??
En fait le gris n'a pas l'air très foncé (est-ce que c'est la photo qui fait cet effet... Aucune idée !), d'où mon hésitation !

Mercii !

EDIT : : les anthracites ne sont pas dispo avant fin mars/début Avril, ce sera donc en black !!

Ben entre les deux, je trouve que tu n'as pas tellement le choix, black pour moi. A la limite, si le gris était vraiment très clair avec des petits reflets, mais là il a vraiment l'air bien brut. Un bel anthracite eut été bien plus sympa. =(

voiture blanche...donc jantes très foncées!!
BLACK!!!

Elle va déchirer cette caisse!!!

Bibounou a écrit :

"mon expérience : j'ai changé pour une voiture qui se fait piner par mon ancienne à folembray sous la pluie !"

Je déconne hein, le prenez pas comme un troll primaire, je sais bien que chacun a sa caisse préférée.

Honnetement je vois pas comment je pourrai faire des meilleurs chronos avec mon ex rx8, ce sont 2 caisses trop différentes, entre puissance - couple et chassis mon ex 8 est bien au tapis, meme en rhd...

Après ce qui compte c'est de se faire plaisir

sans aller chercher la SE

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar ... 2A000343BD

ya un loup

Tony Tony!!!

Bonne nouvelle pour les jantes que tu les aies annulées!!! Les Velocity motoring sont pas franchement des poids plumes.

Par contre si je puis te proposer 2 modèles de jantes plus light et plus modernes dans l'esprit CSL.

BREYTON GTS-R, spécialement conçues pour les BMW (Matt Gun et autres couleurs dispos).

ou la toute dernière TSW Nurburgring, vient de sortir, tu peux faire un import US aussi.

J'arrive pas a trouver de photos sur une BMW, car elles viennent de sortir...

Enfin voilà juste une tite proposition dans le style CSL en plus light.

Moi je vote pour gris graphite... comme ma FRS.

Visible ici: http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 34#p446034

Sinon pour le poids plume, BBS vient de sortir des jantes forgées très légères (7.5kg pour du 19x8.75) et au dessin très proches des CSL. Mais le prix?

Visible ici http://www.bbs.com/de/company/news/2010_fi_rad.html

je prendrais black perso

+1

Voiture blanche donc jantes Black !!
CQFD !!

perso je refouterai les jantes d'origine .