PFAFF a écrit :Bonjour à tous,
Quelques news :
Après passage entre les mains de mecano25 (1000 mercis à toi) pour montage du cata vidé, l'auto était un peu plus péchue mais sans plus.
Au passage, et à la suprise de mecano25, on a éclaté 2 bougies T neuves.Merci à tous pour votre avis.
a+
éclater 2 bougies ??? tu veux dire quoi par éclater ? 
Oui là les bougies ont été mal démontées.....si tu utilises un cardan à ta clef il faut le mettre juste après la douille...afin de desserrer droit..là on voit que les tiges de bougies sont tordues... 
c'est idem pour le resserrage...
Je ne suis pas certain que le pb vienne de là.
Mecano25 a l'habitude de ce genre d'opération...
Si ce sont les câbles d'origine, effectivement change les. Il faut écarter une à une les hypothèses.
et vois ce que ça donne.
Remettre des bougies en bon état aussi ! cela va de soi !
Non, les cables ont 3 semaines, tout comme les bobines et les bougies.
Visiblement 1 bobine était mal connectée d'où manque de puissance.
Maintenant c'est nickel côté puissance et souplesse
Mes bobines sont des Mazda N1H3-18-100B-9U reçues dans les boites.
Les valeurs testées sont entre 1300 et 1400 Ohms.
Normal ou faible ?
Pour moi normal.
Sans vidéo difficile de t'aider car ça ne vient pas forcément de l'allumage.
Essaye ça : viewtopic.php?f=19&t=19961&hilit=grounding
Assez bluffant ton histoire de mise à la masse.
Je vais essayer de faire une vidéo semaine prochaine.
a++++
Petite sortie nocturne, tout est ok
Se sont de très léger raté de temps en temps mais rien d alarmant pour moi sa ne viendrai pas de l allumage mais difficile de le dire âpres le grounding pourrais peut être résoudre le problème après d autre diront il faut mettre des bobines MSD et Clark dirais il faut mettre du bardhal 
mecano25 a écrit :d autre diront il faut mettre des bobines MSD et Clark dirais il faut mettre du bardhal
Kilécon! En même temps t'as pas tord! 
Je vais voir pour un faisceau + costaud et remettre une bougie T neuve.
Au fait Mecano25, c'est celle du rotor 1 ou 2 qui a claqué à 2 reprises ?
Il y en a peut-être une autre de morte ?
Ensuite j'ai mis du bardhal ce week-end. A voir....
Un truc assez drôle, je roule maintenant décatalysé mais sans voyant moteur allumé
Rotor 1 et 2
Mais tu n à toujours pas le voyant allumé ?
C est vraiment bizarre
Il s'est allumé en rentrant de chez toi, puis plus rien. Pas de voyant malgré usage normal.
Le voyant à grillé c est pas possible
Il s'allume pourtant qd je mets le contact