Rx8France

Pour la température: isolation inconel, cage sur mesure inconel pour le distributeur d'huile, bande thermique, traitement zirconate de magnésium pour certaines pièces ... on en est a prés de 800€ d'isolant en stock sans compter le zirconate (environ 1000€)

Pour le turbo.... impossible de trouver la place pour ce gt35 (avec l A/R échappement énorme comme celui la) et en plus il y a 5 ports échappements avec une wastegate externe a mettre... donc pas le choix. Ça fait 2 semaines que l'on monte et démonte le collecteur pour voir ou il serait le mieux. Et malheureusement... on n'a que ce choix.

monstand a écrit :

magnifique travail.

je comprend sam, le "probleme" ce situe au niveau des 5 ports, ça commence a faire une sacrée usine a gaz.
oui les isolant de ce genre (j'en utilise sur des moto 2temps) ça coute vite un bras.
bravo en tout cas.
tu va faire une pieuvre de soutient du turbo ou tu pense que le collecteur va supporter les contrainte.
ps : si mes question te gene, il n'y a aucun soucis.

Pas de soucis ;-) regarde les photos qui arrivent tu comprendras

AHRRGGGGG!!!! C'est quoi ce truc!!! Je reconnais vaguement une partie de moteur d'origine...mais y'a de la tuyauterie en plus!!!
Magnifique....
COmme bcp d'autres, j'attends la suite...

.... ca avance!

Beau boulot!!!!

Yeah à ce rythme elle va tourner pile pour ma prochaine visite (ou du moins j’espère)

.... pas sure!

Renesis 231cv avec 3ports échappements

Renesis MSH avec 5ports échappements

Rhhaaaa....c'est limite Porn ces photos....!!!....

Fred82 a écrit :

Rhhaaaa....c'est limite Porn ces photos....!!!....

mon caleçon a pris l'eau....

Admission préparé, support knock, ....

pourquoi avoir souder le knock a cet endroit.
tu aurait put le mettre sur le dessus il me semble.
superbe travail.

une question toute bete tu n'a pas peur de prendre le plenum plastique dans la tronche si tu souffle un poil fort
tu garde la gestion origine ça c'est cool.

Sur un rotatif, il faut le mettre le plus près de la première bougie, pour éviter le "knock de nuisance"

Pour le collecteur en plastique ça fera l affaire avec 0,7b pendant le rodage, après on fabriquera un collecteur alu

oui c'est plus sur.
pour le démarrage vue le faible taux de compression, vous rester sur un demarreur classique ou vous up gradé...
en tout cas c'est prenant.

Prenant pour les 3 pelés qui comprennent

J'avoue que je suis ce topic mais sans trop savoir exactement ce qu'il s'y passe.

oli40000 a écrit :

J'avoue que je suis ce topic mais sans trop savoir exactement ce qu'il s'y passe.

Ah toi aussi

heu, les gars...on est bcp dans ce cas.
On a admire, on suit, on comprends très vaguement l'essentiel (qu'il y aura des watts là dedans)...et puis c'est tout.

sam une derniere chose, pourquoi avoir passer des housing de FD (S4 ?), et ne pas avoir garder du housing stock, comme peut le faire pettit racing sur ses hybride de course.
c'est loin ales /orange...

Tu passes par Ales pour aller a Orange.
Jolie route d'ailleurs quand il y a pas trop de touriste.