Ouaip...
Mais bon, Nissan veut décidément coller à la 911 turbo.
On verra si l'efficacité augmente aussi (50ch de plus) où si on va vers du bling-bling et du surpoids (Nissan avait fait cette erreur avec les 240zx, 260zx, 280zx,...)
Je ne change pas la mienne, en tout cas! 
D'après le forum gtr France, la version montrée ci-dessus est une "spec M", une série spéciale suréquippée.
Les version normales auront le même intérieur que le modèle 2010, des jantes différentes mais pas celles de la "spec V" (qui sont dispo en option, si jamais...) et pas d'aileron en carbone.
Message original : pitstop
putain, je veux la meme en daily....
c'est pas une M6 sur le dépliant de la concurrence c'est une M5 
Trop belle cette Nissan GT-R !!! Déjà eu l'occasion de rouler à coté d'une sur l'autoroute
Les chiffres officielles de la version 2011:
530 hp à 6400 rpm
612 nm de 3200 à 6000 rpm
vmax 315 kmh
Avec son chassis peaufiné et son aéro travaillé Pitstop va se régaler
Pitstop contactes moi dans 2,5/3 ans je suis potentiellement interessé.......
La GT-R 2011 aurait tourné au ring en 7'20'' d'après EVO
http://www.evo.co.uk/news/evonews/25848 ... b8477249ff
Passée aux infos ce soir, une des premières voitures plantées dans la neige dans les Vosges, une GTR blanche... 
Nathan-->
effectivement, il est probable que je vende ma 2011 dans la période que tu précises...
[quote="Bibounou"]Passée aux infos ce soir, une des premières voitures plantées dans la neige dans les Vosges, une GTR blanche... [/quote]
GTR c'est comme toute les autres autos sur neige c'est des pneus M + S .
Benji avait écris que l 'hiver dernier les enveloppes d'hiver était en rupture de stock en Europe pour GTR.
Les vosges sont traitres au niveau neige car ont se trouve vite confronté par de possibles congères malgré l' altitude basse en raison du vent qui sévit sur lescrètes dégagés , perso j'ai de bons souvenir de à 18 ans coincé sur une congère un samedi soir a pelleter comme un ane , le bloc moteur en appui sur la neige soufllé en plein vent à seulement 1100 m d a'ltitude 
Pitstop: peut être que le timing sera bon...........
Bon, sinon, ce soir en rentrant :
GTR 1 - Mercedes CL63AMG 0
(Et en reprise sur l'autoroute). ;-)
auf autobahn bienzuuurrr
Sinon, je ne sais pas si c'est le rôdage ou l'air froid du matin, mais sur autoroute à vitesse constante (110km/h dans les bouchons du matin), la conso devient assez épatante (la conso affiche la moyenne sur une minute)
Benji a écrit :Bon, sinon, ce soir en rentrant :
GTR 1 - Mercedes CL63AMG 0
(Et en reprise sur l'autoroute). ;-)
Classe le run quand même 
Benji a écrit :Sinon, je ne sais pas si c'est le rôdage ou l'air froid du matin, mais sur autoroute à vitesse constante (110km/h dans les bouchons du matin), la conso devient assez épatante (la conso affiche la moyenne sur une minute)
Vire l'écran de ta clio c'est bon, tu ne nous la feras pas 
ou ça ?
moi je vois l'heure 8:25, la station de radio 6.7, et la conso c'est où ?
En plus c'est écrit: économie de carburant, tu fais pas 20l/100 mais 13.3
http://www.topgear.com/uk/nissan/gtr/ro ... irst-drive
Premiers tests des GTR 2011
J'ai lu d'autres test drive de la GT-R 2011 et ils disent aussi que l'auto est transformée, encore meilleure!
Je veux bien le croire quand je vois ce qu'une simple reprogrammation a fait sur ma FRS, la dernière version est vraiment top.
Alors quand c'est Nissan qui fait ça et qu'il y a du changement hardware aussi...