Rx8France

nightster a écrit :

pour un R6 de 24 000 kms je dirais que tu devrais etre a ton 3 eme embrayage

euh... non
j'ai eu la moto de 7 000 km à 24 000km et il faut le chauffer seulement maintenant (sachant que je fais de la piste avec depuis le début et qu'elle a été full piste vers les 16 000km)

je vois pas comment on peut cramer un embrayage de moto aussi vite à moins de pas savoir passer les rapports où faire exagérément cirer le bordel
enfin bref, c'est pas le sujet
fin du HS pour ma part, désolé les gars

parkiro a écrit :

nightster a écrit :

je vois pas comment on peut cramer un embrayage de moto aussi vite à moins de pas savoir passer les rapports où faire exagérément cirer le bordel
enfin bref, c'est pas le sujet
fin du HS pour ma part, désolé les gars

Idem, mon R6 doit avoir dans les 18000 km et toujours son embrayage d'origine pleinement fonctionnel. Pourtant elle a fait dans les 6000 km de ville parisienne et le reste en routes de campagnes.

j aimerais savoir qu est ce que vous mettez comme huile,composition et viscosité

pour ma part les sportives je ne suis pas fan , j en ai eu qu une et les faits que je relate sont des becanes a des amis ou clients qui roulent fort sur route ou sur piste .

pas de stunt ou autre idiotie mais toujours un denominateur commun , l huile full synthese tres fluide et temperature exterieure assez chaude ont revelé des debuts de patinage des 12 OOO tr/min

biensur ce n est pas venu d un coup mais sans doute des ouvertures de gaz en grand pile dans la zone de puissance max ont du participer a la mise en place de ce phenomene

pour ma part je n ai casser qu un embrayage de supermotard , sans doute la monte rigide de la tarte sur le moyeu de roue qui a retransmis tout dans la transmission et l embrayage aidant a le detruire

en tout cas les fabricants d huiles conseillent de repasser sur du semi synthese a plus le kilometrage sera elevé justement pour ne pas faire patiner les embrayages

Je ne sais plus exactement les références des anciennes mais cette année c'est de la Castrol Power 1 Racing 4T (100% synthèse) en 10w40.
Je ne fait pas de stunt (j'dit pas que je n'ai pas levé la roue 2 ou 3 fois mais ce n'est vraiment pas dans mes habitudes), sur route je suis régulièrement en 6e mode éco en ligne droite, mais gaz dans les virolos... Sans pour autant taper le 15000tr/min à chaque fois... Disons plutôt 10000tr/min on est vite très au delà des limitation si on ne fait pas gaffe...

Rien de tel qu'un embrayage à sec.... ! ! !

Motul 300 V 10W40 avec vidange toutes les 4 sorties (soit tous les 1000km environ)

Je ne veux vexer personne mais la notion de rouler fort sur route comme sur piste est toute relative pour moi
des types qui disaient être des cadors j'en ai rencontré un paquet et hormis rouler comme des bourrins ils n'étaient pas particulièrement rapide voire même plutôt l'inverse
cela dit à l'inverse j'ai aussi rencontré des gars qui roulaient réellement fort sur route ET sur piste avec des motos de route

bref, je suis le seul parmi mes potes à avoir le cas d'un embrayage à changer et pourtant je suis le seul en 600 ( on pourraitt donc s'attendre à plus d'usure si je suis ton raisonnement)

Par contre je te rejoins sur les symptomes que tu décris
cette année ma moto me faisait systématiquement une amorce de cirage vers les 12 000tr/min durant le premier tour de piste, toujours une à trois fois pas plus

enfin peu importe, amha, un embrayage moto n'est pas aussi faiblard que ça
je fais parti du forum motopiste (le nom veut tout dire ) et très peu de personne se plaigne d'avoir un embrayage à changer aussi rapidement

je maintiens que le simple fait d'embrayer en première permet de noter des différences importantes en terme d'usure entre différents pilotes
Au passage de rapport également.
combien de type font légèrement cirer leur embrayge à chaque changement, c'est assez flippant

pour info, je passais mes rapports à la volée et par la suite j'avais un shifter (ce qui évite de flinguer l'embrayage)

Merci de revenir sur le sujet de ce topic

Vine a écrit :

Merci de revenir sur le sujet de ce topic

coup de gueule : la modo s en mele ! ou s emmele peut etre ?! desolé vine

coup de coeur : il y a des motards sur ce forum du coup je crée un topic consacrer a la moto dans blabla divers

CDG: des horaires de fou et un stress au boulot!
CDG2: demain réunion avec l'équipe qui va servir à rien sauf à me faire perdre du temps!!
CDG3: l'exhumation de mon premier mari a lieu jeudi prochain et je vais revoir mon ancienne belle-famille

CDC: mon mari revient dans un dodo après une semaine sur Lyon
CDC2: samedi on fait la fête avec les copains

eurk ! c est gore ca ...ca arrive rarement aussi

nightster a écrit :

eurk ! c est gore ca ...ca arrive rarement aussi

Si on avait eu le choix, on l'aurait laissé où il est...

Punisher81 a écrit :

nightster a écrit :

eurk ! c est gore ca ...ca arrive rarement aussi

Si on avait eu le choix, on l'aurait laissé où il est...

je me doute bien...

nightster a écrit :

Vine a écrit :

Merci de revenir sur le sujet de ce topic

coup de gueule : la modo s en mele ! ou s emmele peut etre ?! desolé vine

coup de coeur : il y a des motards sur ce forum du coup je crée un topic consacrer a la moto dans blabla divers

je partage le coup de coeur

CDG : De plus en plus dur de trouver un gars compétent dans son métier (quelque soit le métier)

CDC : si y'a encore une profession ou les gars font du zèle !

CDG : cette profession c'est la gendarmerie : PV de stationnement à 11h57 alors qu'à 12H c'est gratuit...

ça devient lourd, à chaque fois que je sors la 8 je me mange un PV (stationnement, excès de vitesse, etc...). Ils l'aiment pas cette voiture

oli40000 a écrit :

CDG : cette profession c'est la gendarmerie : PV de stationnement à 11h57 alors qu'à 12H c'est gratuit...

Oui, mais t'étais garé la depuis 1/2 heure, donc c'est pas les 3 minutes qui font réfléchir, c'est les 27 autres... :-)

Change ton avatar Oli...c'est un chat noir qu'il te faut...

bah j'ai mis un chat mort, c'est pire qu'un chat noir non ?

Et pour les 27 min, c'est pas faux Henri, mais c'est abusé quand même. Surtout que j'avais rien sur mon pare brise, j'ai reçu ça par la Poste comme un flash de radar.

Je me demande si je peux demander la photo pour contester tiens

Et RDV dans une semaine pour un nouveau PV. Vu que j'ai sorti la 8 aujourd'hui, que j'étais tout seul dedans, et que j'ai pas pu m'empêcher de jouer un peu, je vais surement recevoir un compte rendu de la gendarmerie dans une semaine...

ça va finir en SUV tout ça, je le sens bien

CDC : Demain un nouveau daily arrive (C2 VTR). La consommation va grandement diminuée pour mes 80km journalier avec la 8...
CDG : Ma boite me sucre mes frais de déplacement (aucun lien avec le CDC) car le directeur d'agence veut augmenter sa marge... (Un soit disant contrôle URSSAF mais j'ai vérifier il nous pipote ses raisons ne sont pas valables et surtout, d'autres agences du groupe payent toujours ces frais.)
CDG : Avec près de 600€ d'amputé sur mon salaire conserver la 8 risque de ne plus être possible financièrement parlant...

SupraDolph a écrit :

CDC : Demain un nouveau daily arrive (C2 VTR). La consommation va grandement diminuée pour mes 80km journalier avec la 8...
CDG : Ma boite me sucre mes frais de déplacement (aucun lien avec le CDC) car le directeur d'agence veut augmenter sa marge... (Un soit disant contrôle URSSAF mais j'ai vérifier il nous pipote ses raisons ne sont pas valables et surtout, d'autres agences du groupe payent toujours ces frais.)
CDG : Avec près de 600€ d'amputé sur mon salaire conserver la 8 risque de ne plus être possible financièrement parlant...

CGT inside ou autre type de manifestation. renseigne toi

Vis à vis de la loi il a parfaitement le droit de nous les retirer. Il n'y a que si je prenais les transport en commun qu'il devrait me rembourser 50% du montant.
Avec un véhicule perso, c'est au bon vouloir de l'employeur. Bon vouloir qui vient de changer...
Bref, les discutions ne font que commencer, je suis sur d'y laisser des plumes mais je ne serai pas le seul