Prix justifiés, partiellement.
Faut pas regarder les prix des pros...
Pour l'europa SE par contre, sa rareté fait son prix. Mais elle est bien amélioriée par rapport à la S!
Fabriziom TS a écrit :Pour l'europa SE par contre, sa rareté fait son prix. Mais elle est bien amélioriée par rapport à la S!
Ouais, et cet exemplaire en particulier, préparé pour donner 300 chevaux, si j'ai bien compris, ça doit assez bien fonctionner quand même. Ensuite, la S proposée sur Le Bon Coin a le pack Performance qui l'amène aux 225 chevaux de la SE, mais les roues restent celles de la S (plus petit diamètre), je me dis que ça ne doit pas être mal non plus. En tous les cas, pour avoir un petit peu discuté avec le propriétaire d'une S et l'avoir suivi en moto quelques kilomètres, je peux dire que c'est un objet très désirable et que ça avance dans le sinueux !
oli40000 a écrit :Le souci c'est que les Europa c'est très très rare.
Ah ben pour moi, et comme l'a dit Fabriziom, ça serait plutôt un avantage : la rareté fait une partie de la valeur, non ?
...
Et sinon, des BM, on en voit beaucoup dans les Landes ? 
Des BM oui, des comme la mienne non
oli40000 a écrit :Le souci c'est que les Europa c'est très très rare.
j adore l europa aussi!!!!! et sa rareté est un atout je trouve
je trouve le design moins réussi que l'Evora, il date un peu quand même et seulement 2 places...
Quitte a prendre une voiture rare de collection je pencherait plutôt pour une mythique mustang à la James Dean... 
Juste pour le style, l'image de marque et le bruit du moteur et l'ambiance pur jus. La classe à l'état pur.
Bon faudrait sortir le perfecto du placard histoire de pas être dépareillé !!!
C'est autre chose c'est sûr.... un bon V8 qui glougloutte!!
Mais adieu les parties d'appui contre appui sur les petites routes de montagne par rapport à une Lotus.
PS: L'Europa, faut la voir en vraie, elle est vraiment très très réussie. Comme l'Evora d'ailleurs, en vrai c'est une petite supercar!
Les gars, la Mustang est, certes, un mythe mais après avoir fait un comparo entre entre une Fastback 1967 et une Boss 302 de 2013, je peux vous assurer qu'une vieille Mustang c'est absolument pas rigoureux du tout !
Une position de conduite d'un autre âge (dossier fixe), une direction très très approximative et des freins inexistants (tambours aux 4 coins sans assistance), sans parler bien sûr de sa tenue de route toute relative (essieu rigide et ressorts à lames). Alors avant de rêver devant ces belles anciennes, je vous conseille un essai avant de perdre votre temps...
Au fait, la Mustang est plutôt associée à McQueen dans le film Bullit car James Dean s'est tué au volant d'une Porsche 550 Spyder en … 1955, soit 9 ans avant que la Mustang ne voie le jour 
R-Ickx-7 a écrit :Les gars, la Mustang est, certes, un mythe mais après avoir fait un comparo entre entre une Fastback 1967 et une Boss 302 de 2013, je peux vous assurer qu'une vieille Mustang c'est absolument pas rigoureux du tout !
Une position de conduite d'un autre âge (dossier fixe), une direction très très approximative et des freins inexistants (tambours aux 4 coins sans assistance), sans parler bien sûr de sa tenue de route toute relative (essieu rigide et ressorts à lames). Alors avant de rêver devant ces belles anciennes, je vous conseille un essai avant de perdre votre temps...Au fait, la Mustang est plutôt associée à McQueen dans le film Bullit car James Dean s'est tué au volant d'une Porsche 550 Spyder en … 1955, soit 9 ans avant que la Mustang ne voie le jour
c'est vrai c'est mac queen, 
et avec sa mustang tu portes une montre Tag heuer Monaco de forme carré au poignet, la classe 
Si tu roules en porsche ba tu prends une Tag Heuer grand carrera alors !!! avec les lunettes carrera of course 
Ce qui est certain à mon humble avis, c'est qu'une voiture prévue pour "tout" faire, fera "tout" mais mal.
Quand on cherche à remplacer une "sportive", il faut se poser la définition de "sportive" pour soi-même. Après on trouvera la voiture qui correspond à sa propre notion de la sportive.
Sur ces traits philosophiques, à chacun de se faire sa propre opinion! Opinion qui d'ailleurs, change avec le temps, le goût et les couleurs... sinon personne ici n'aurait eu de RX8, puis de Corvette, ou de Lotus, ou encore de BMW 335d préparée ou de GT-R... ou GT86.
De mon côté, ma pensée me dicte que pour se faire plaisir en automobile, mieux vaut combiner 2 concepts différents, donc avoir 2 voitures.
(ah si vous vous demandez : dans mon idéal, ce serait une MX5 2.0 capote toile, et une Citroën C6 :-) )
Moi j'ai déjà la M135i, que j'aimerais bien compléter plus tard avec une Caterham ou une Lotus.
J ai une rx8 et la c3 de ma nana...
Et j ai un scoot MP3 400 que je vais compléter avec un supermotard 125 deux temps.
Le compte est bon ?
Bonne combinaison Dilate!!
Au moins, quand tu remontes dans le RX-8 tu as la banane. Et quand tu passes à la pompe avec la C3, aussi!
Moui l´Europa, quit a, je préfere taper dans un speedster turbo que dans une europa: Prix d´achat plus bas, poids moindre et meme possibilité d´évolution.
Le coté "bourgeoi" de l´Europa ne siet pas a ce type de voiture, Ok elle a du cuir partout et les pontons un chouilla plus bas pour facilité l´acces, mais faut etre réaliste, elle reste spartiate et est a peine plus confortable qu´un speedster ou une Elise... Apres le look c´est une histoire de gout, le blason joue pas mal aussi.
Erwan a écrit :Apres le look c´est une histoire de gout, le blason joue pas mal aussi.
Une chose est sûre, pour ce qui me concerne : de visu, cette voiture m'a es-to-ma-qué ! Elle était dans un bleu profond, pas si loin du Stormy Blue d'ailleurs, avec un intérieur brun clair, et sous tous les angles, mais alors tous, j'en aurais pleuré ... c'est d'autant plus impressionnant "en vrai" qu'on prend conscience des dimensions d'une Lotus. En somme, le coup de foudre !
Sinon, je suis pas mal surpris par l'idée du double véhicule ... Non mais vous rigolez les gars ??? Alors que la solution est là, sous nos yeux, depuis 1997 ? 
Réfléchissons ... mais oui, il existe, le premier, seul et unique Sport Utility Vehicle qui combine, en plus, des qualités de routière familiale que nul ne saurait renier !!! Je pense bien sûr au très exclusif break Volvo 850R ! Une Volvo vraie de vraie, avec le coffre, la grille à chien ... mais rabaissée, suspensions durcies, embrayage renforcé (à deux jambes, donc), pédale d'accélérateur en bois pour mieux maîtriser les ravageuses envolées du 5 cylindres turbo de 250 chevaux, une traction aux petits oignons et un différentiel autobloquant, s'il vous plaît ... Et je peux vous le dire d'expérience : prendre un virage avec ça, c'est du sport !
Bon, j'arrête le hors-sujet.
oui la C3 c'est la voiture de Madame pour qu'elle aille au boulot et faire les courses.
Le mp3 c'est pour moi pour aller bosser à Panam en tout confort avec tous les accessoires chauffants pour l'hiver
La 8 c'est pour les sorties et partir en vacances.
Et mon futur supermotard, off road 125 deux temps débridé, ce sera pour le fun !!!!
Le speedster à une belle gueule des perfs correctes, un beau design, mais bon le blase Opel ça fait pas rêver.... mieux vaut une elise
quoique la version Opel Speedster 2.0 turbo 200 bourins mérite qu'on s'y attarde
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 59764.html
Puissance din : 200 ch au régime de 6750 tr/min
Couple moteur : 250 Nm au régime de 1950 tr/min
Puissance fiscale : 13 CV
Accéleration 0/100km/h : 4.9 sec
et un coffre de 200 litres ce qui est pas dégueulasse du tout.
22000 euros avec 85000 bornes : honnête.
Et surtout, comme l'Europa (meme moulin) tu la prepare a 300ch pour pas grand chose, visiblement le moteur semble assez bien encaisser...mais bon deja 200 c'est bien pour 800kg!
Waou si tu le monte à 300 bourins ça doit dépoter méchant. reste à voir si le chassis peux encaisser... . dans tous les cas faudrait chausser le speedster avec des pneus digne de ce nom !!!
Ben le chassis encaisse tres tres bien les 260 ch de l'exige cup, et les speedster de 300 ch commence a y en avoir pas mal, sans parler des K20 compressé qui depasse ces valeurs pour certains, donc je ne me fait pas trop de soucis la dessus.
la voiture ideale le budget dicte beaucoup de lois malheureusement... mais meme avec 10000€ en occase il y a de quoi se faire plaisir ... 330ci , z3 3l (pour l esprit roadster) , mx5 2l .