General motors dépose le bilan

R-Ickx-7 · Message par **R-Ickx-7** » 02 juin 2009, 21:59 PM

Eh bien tu en connais plus que moi!
Je connaissais juste l'une des trois que tu as cité.

Message par **Benji** » 03 juin 2009, 16:29 PM

Benji a écrit :
(Ca serait amusant qu'une marque chinoise ou hindoue rachète Hummer pour vendre des petites voitures, genre Tata Nano, sous marque Hummer aux USA).

Je ne pensais pas si bien dire :

Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company, a Chinese privately owned manufacturer, is the private buyer taking Hummer off General Motors' hands

POur info, Sichuan Tengzhong ne contruit pas de voitures, mais des engins de chantiers, des machines, des pièces pour ponts et bâtiments indutriels, ainsi que des centrales électriques.

Message par **Benji** » 03 juin 2009, 16:35 PM

Autre nouvelle du même genre :

La Famille Peugeot, actionnaire historique du groupe PSA (30% des parts), a donné son accord à une recherche de partenariat pour PSA.

Il est donc possible que PSA soit en recherche active d'alliances (On parle de Fiat, mais aussi de BMW).

http://online.wsj.com/article/SB124397022013178129.html

Pierre · Message par **Pierre** » 03 juin 2009, 21:13 PM

Benji a écrit :
R-Ickx-7 a écrit :
Exact.
Au fait savez-vous à quelle abréviation les (très) mauvaises langues américaines attribuent le nom PONTIAC?

Y en a quelques une très anciennes :

Puts Out Noxious Toxins In All Cities
People On Narcotics Think It's A Chevy
Poor Old Nigger Thinks It's A Cadillac

Mais si il y en a de nouvelles, je veux voir ! ;-)

Ca serait bizarre, Hummer aux Chinois :s

Exellent Je crois que LOTUS en avait un aussi "Lot of trouble usually serious" (Que les proprios me tapent pas )

Message par **Benji** » 04 juin 2009, 10:27 AM

Benji a écrit :
Parmis les groupes intéressés par le rachat de Saab, il y a :

-Fiat (ceux là, à vouloir tout racheter, ils vont finir par couler aussi)
-Le milliardaire US Ira Rennert (groupe Renco, un fonds d'investissement)
et...
-Koeningsegg (!!!)

Bon, ben visiblement Fiat s'est barré :

Saab's boss has admitted the company has whittled down its list of potential buyers to two, and said the preferred buyer could be named within two weeks.

In an interview with Swedish daily paper Dagens Industri, Saab chief executive Jan-Ake Jonsson said: "Now we are negotiating with just two parties. This can go fast now and should absolutely be wrapped up in a maximum of two weeks."

The two bidders in final negotiations are thought to be in negotiations are Swedish car maker Koenigsegg and Renco Group, an investment group based in the United States.

Bibounou · Message par **Bibounou** » 04 juin 2009, 13:15 PM

Koenigsegg...

A la limite, je suis curieux de voir ce que ça pourrait donner. Saab est revendue pour un euro symbolique pour qu'il ait des investisseurs de ce genre ?

Message par **Benji** » 04 juin 2009, 13:23 PM

Bibounou a écrit :
A la limite, je suis curieux de voir ce que ça pourrait donner. Saab est revendue pour un euro symbolique pour qu'il ait des investisseurs de ce genre ?

Pas loin, oui.

Quand tu vois que TOUT GM est estimé à 500m d'euros, Saab ne doit plus valoir grand chose...

Message par **Benji** » 12 juin 2009, 11:19 AM

Spéculation ?

Koenigsegg Reportedly Getting Nod as Saab Buyer
Date posted: 06-11-2009

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TROLHÄTTAN, Sweden — General Motors will give the nod to Koenigsegg Automotive to buy Saab Automobile, according to a report by Bloomberg News and Swedish television today. A Saab spokesman quoted in media today called the report speculative.

Citing an unnamed "person close to the situation," the report said Koenigsegg was chosen over rival suitors Renco Group and Merbanco, both U.S.-based investment groups, because of its commitment to restructure Saab and because of its own history as an auto company. The companies are both based in Sweden, which would likely have been an attractive attribute as well to Saab.

A Saab spokesman told media that the company is in the final stages of signing a memorandum of understanding and projected a final deal by late June or early July.

Saab has been under bankruptcy protection since February, and the Swedish government has said it would negotiate loan guarantees to help make the sale possible. Reuters reported Thursday that it has authorized the start of talks between its Debt Office and Saab about the guarantees, which are for loans from the European Investment Bank to Saab.

Message par **Benji** » 12 juin 2009, 13:29 PM

Et c'est pas fini pour Magna et Opel :

Magna's bid to buy Vauxhall/Opel has been thrown in to doubt once again, after Germany's economy minister announced that he had reopened the auction process.

At a press conference in Berlin Karl-Theodor zu Guttenberg and Lord Mandelson, the UK's business secretary, warned that they had received only a memorandum of understanding from Magna International and that they were keen to talk to other bidders.

See all the latest Vauxhall reviews, news and video

The German minister added that he was also in talks with an unnamed Chinese investor which had approached him in the past two weeks.

Lord Mandelson said: "It is impossible to predict conclusively if the memorandum of understanding that we have now will translate into final agreement. We hope it will. But, we also have to keep our mind open to alternatives if that memorandum of understanding does not convert into a final agreement. We are agreed on that."

It is not clear whether the claim is merely an attempt to exert pressure on Magna to complete the deal with the minimum of job losses and factory closures, or if other offers really are being seriously entertained. Fiat and Chinese car maker BAIC are said to be considering further bids.

Magna has agreed to pay 700 million Euros (£610 million) for a 55 per cent slice of Vauxhall/Opel and has handed over 300 million Euros (£250 million) of emergency funding to keep GM Europe afloat.

Magna bid to buy GM Europe was conditional on due diligence of both Opel and Vauxhall, which it is reported to have begun this week.

Lord Mandelson was in Berlin to meet with the German economy minister and with Magna. He is reported to have offered Magna state aid in return for job guarantees.

Message par **Benji** » 16 juin 2009, 22:24 PM

Officiel : Koeningsegg a signé le protocole d'accord pour le rachat de Saab.

http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... eniggsegg/

R-Ickx-7 · Message par **R-Ickx-7** » 16 juin 2009, 23:11 PM

Benji a écrit :
Officiel : Koeningsegg a signé le protocole d'accord pour le rachat de Saab.

http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... eniggsegg/

Une combinaison intéressante... Espérons que l'esprit d'initiative et la dynamique de Koeningsegg réussissent à emmener Saab vers de meilleurs cieux. Cette marque le mérite.
Et ce avec les 600M EUR d'aide de la Banque Européenne d'Investissement!

R-Ickx-7 · Message par **R-Ickx-7** » 16 juin 2009, 23:15 PM

Benji a écrit :
Quand tu vois que TOUT GM est estimé à 500m d'euros, Saab ne doit plus valoir grand chose...

Cela me rappelle l'époque où j'ai été embauché chez GM, c'était en 1992 et tout le groupe comptait pas moins de 700.000 employés, la plus grosse boîte du monde!
C'est marrant mais dès que j'y ai mis les pieds et malgré mon inexpérience et mon jeune âge je me suis dit: "cette boîte ne peut pas continuer de tourner comme ça!"
Ben cela aura quand même pris 17 ans pour qu'elle se casse la figure, vous parlez d'une inertie!

R-Ickx-7 · Message par **R-Ickx-7** » 18 juin 2009, 08:52 AM

Par voie de conséquence l'équipementier Delphi (mon ancien employeur) pourrait sortir du Chapitre 11.

http://www.usinenouvelle.com/article/de ... ite.165672

Delphi cède des actifs à Platinum, devrait sortir de la faillite - 01/06/2009
DETROIT (Reuters) - L'équipementier automobile américain Delphi annonce avoir passé un accord pour vendre la plupart de ses activités mondiales au fonds de capital-investissement Platinum Equity, ce qui lui permettrait de ne plus être placé sous la protection du chapitre 11 du régime américain des faillites.

Cet accord prévoit que Parnassus Holdings II LLC, filiale de Platinum Equity, acquière et gère les activités américaines et non américaines de Delphi en apportant des fonds totalisant 3,6 milliards de dollars.

Une personne proche du dossier a déclaré que cet apport financier proviendrait de différentes sources, dont General Motors, ancienne maison-mère de Dephi, et Platinum, sans fournir plus de précisions.

Dans le cadre de la réorganisation prévue, GM a accepté de racheter cinq usines de Delphi et les activités mondiales de directions de l'équipementier pour s'assurer la fourniture de pièces clés pour sa gamme de véhicules.

Cette annonce intervient après le dépôt de bilan de GM plus tôt lundi .

"Après une période prolongée et complexe et des discussions difficiles avec une grande série de parties prenantes, nous sommes confiants que ces modifications vont amener une résolution qui permettra à Delphi de sortir du Chapitre 11", a déclaré le directeur général de Delphi, Rodney O'Neal.

La transaction doit encore être approuvé par le tribunal américain des faillites. L'audience finale est fixée au 23 juillet.

GM écrit dans un communiqué qu'il entend mener à bien ces transactions dans le cadre de son propre processus de dépôt de bilan.

Delphi négociait un nouveau plan de réorganisation avec GM et d'autres parties prenantes, après le retrait en avril 2008 par des investisseurs emmenés par Appaloosa Management d'un plan de $2,55 milliards pour sortir Delphi du Chapter 11.

Delphi, scindé de GM en 1999 et placé sous Chapter 11 en 2005, reste un des fournisseurs clés de GM, qui a provisionné plus de 11 milliards de dollars de charges pour aider à la restructuration du groupe.

Soyoung Kim, version française Stanislas Dembinski

Message par **Benji** » 18 juin 2009, 10:46 AM

Benji a écrit :
Officiel : Koeningsegg a signé le protocole d'accord pour le rachat de Saab.

Info intéressante : Koeningsegg a racheté Saab pour... 1$.

Ils ont seulement du prouver qu'ils étaient capable de faire tourner la société durant un an (d'où les 600 millions d'euros de prêt de la BEI) et avoir une connaissance du marché automobile.

Bon, si la 9.5 est aussi bien que l'opel Insigna le laisse penser (même chassis), ca devrait aller...

Message par **Benji** » 14 juil. 2009, 11:45 AM

Mmmh, du rififi chez Opel.

Peut-être pour renforcer son pouvoir de Négocialtion avec Magna, GM annonce qu'il a ouvert des négociations de rachat d'Opel avec une firme chinoise, et avec un holding belge nommé RHJ, malgré le fait que Magna ait signé un contrat de négociation ("memorandum of undersantding") avec GM.

Néanmoins, certains commentateurs indiquent que la balance pencherait en faveur de RHJ.

http://www.autocar.co.uk/blogs/autocarc ... magna.aspx

De un, RHJ est lié dans plusieurs dossier au fonds Ripplewood, qui est un des anciens actionnaires de GM.

Ensuite, la négociation avec Magna/Sberbank est devenue plus difficile sur certains points, comme la clause que veut ajouter GM et qui lui permetttrait de reprendre le contrôle d'Opel d'ici quelques années (si la marque se redresse).

De plus, les américains de GM auraient beaucoup plus de facilité à négocier avec RHJ (dont certains des fondateurs sont américains, et souvent des anciens de Ripplewood). Et les syndicats allemands (en belges, j'imagine) sont nettement en faveur de RHJ, car ils craignent de forte fermetures d'usine et des délocalisations avec le consortium Russo/Canado/Autrichien.

Malgré que RHJ n'ait aucune expérience de l'automobile, ils peuvent compter sur des collaborateurs extrenes qui ont une grande expérience du domaine, comme les anciens PDG de Ford et Chrysler (NDB : Mais pas les plus "succesfull" de l'histoire de l'automobile).
Par contre, RHJ a des actions dans des sociétés métallurgiques (Au japon, en allemagne en en Belgique) qui approvisionnent principalement les constructeurs automobiles, ce qui lui permettrait de faire de "l'integration verticale", manoeuvre dont les grands fonds d'investissement sont friands...

Il est donc probable que RJH apporterait un capital important dans Opel, au grand soulagement d'e GM, qui garderait 45% de la marque, pourrait "redresser" Opel tranquillment et revendre ses parts à GM dans les années qui suivent, avec un bon bénéfice.

Pas certain que ca va sauvegarder les usines en Europe de l'ouest.

Par contre, j'aime beaucoup l'ironie de l'histoire, car dans les années 50, c'est la prise de participation d'Opel dans certaines marques belges (Minerva), qui avait provoqué le fait que les voitures "belges" n'étaient plus que des Opel fabriquées sous licence, et avait provoqué quelques années plus tard la faillite des dernières marques "nationales". ;-)

Message par **Benji** » 17 juil. 2009, 13:23 PM

MMmh, il semblerait que RHJ prenne de l'avance :
[img]German%20newspaper%20Bild%20reports%20that%20RHJ%20International,%20the%20Brussels-based%20investment%20firm,%20has%20leapfrogged%20Magna%20International%20as%20the%20favourite%20bidder%20for%20Opel%20and%20Vauxhall[/img]

Pas de pot, le plan de redressement proposé par RHJ (holding belge), implique la sauvegarde de 4 usine allemandes, mais la fermeture de l'usine Opel Anvers ainsi qu'une usine allemande et des usines Vauxhall. 10.000 epmlois de perdus.

http://www.lesoir.be/actualite/economie ... 8163.shtml

Message par **Benji** » 17 juil. 2009, 13:43 PM

Ou pas :

Russian president Dmitry Medvedev is ready to step in and save Magna and Sberbank’s takeover of Opel/Vauxhall from GM.

Medvedev is visiting Germany this week and as part of his trip he will go to Munich to add his backing to the faltering deal.

A Kremlin aide said: “In Munich we will speak out in favour of this deal. It's a good deal. We hope others will support it as well.”

GM had originally agreed a deal with Canadian parts supplier Magna and Russian state bank Sberbank to buy a 55 per cent stake in Opel/Vauxhall.

Since the deal was agreed in May, progress has been slow and Chinese manufacturer BAIC and Belgian private equity firm RHJ International have both lodged bids for the firm.

RHJ is the latest company to bid for Opel/Vauxhall, a move which has angered the union leader of 55,000 GM Europe workers.

“If GM decides for RHJ, it will be business as usual,” said Klaus Franz. “That will kill the company.”

Message par **Benji** » 11 août 2009, 13:18 PM

Il y aurait des rumeurs indiquant qu'une partie des investisseurs ayant racheté Saab avec Koeningsegg se soient retirés du real. cela ferait capoter le rachat.

PaCe14 · Message par **PaCe14** » 11 août 2009, 20:38 PM

Benji a écrit :
Medvedev is visiting Germany this week

Bon, ils ont déjà la caisse

http://fr.cars.yahoo.com/11082009/321/b ... dee-0.html

Ayrton S · Message par **Ayrton S** » 11 août 2009, 20:49 PM

GM à trouvé la solution pour relancer ses ventes.
Ventes sur Ebay en direct, et oui ce n'est pas une blague.