Rx8France

Tiens, toi aussi un ex-celicaiste

Oui, bien déçut d'ailleurs

Déçu !? dans quel sens ? tu la regrette ou au contraire.
Quel modèle ? st185 ou st205

ST185, pas fiable, pas du tout efficace et souvire un max.
Même avec une barre arrière plus grosse, un autobloquant de st205 et 4 Tein super street, sa reste de la m...
Tu peut y faire tout ce que tu veut, tu te fait toujours piner par des civic sur le sinueux.
J'allais plus vite sur les mêmes tronçons avec ma mx-5 nb 1l8. et avec 150cv de moins... Mais 500kg de moins aussi.

La st205 est plus ou moins pareille pour ce qui est du sous virage.
Le pont central en visco c'est pas terrible pour être polis.

Je n'ai pas eu de st185 ni de st205, mais j'avais eu la st182, st202 et la dernière ts (en une dizaine d'année), et pour ma part je n'ai jamais été déçu (surtout niveau fiabilité).
Après c'est sûr, tout dépend de l'utilisation et ce qu'on recherche.

Mes 3sge et 3sgte sont morts à 100 000 et 120 000km...
Malgré un entretient suivit.

Donc je suis un peut blazé de toyota.

Surtout que ma mx-5 avais 160 000km et tournai comme une horloge!

C'est sûr dans ton cas, ça refroidi. Mais c'est la première fois que je vois le cas où des 3sge ou 3sgte soient hs à moins de 120M kms (moteur réputé performant dans la longévité).
Les vendu mes deux 3sge autour des 160M kms, et des horloges . (ce qui n'est pas trop le cas des derniers vvti, moins fiable)
T'as peut être pas eu de chance, j'espère que ça sera pas le cas avec ta future 8