Rx8France

Henrythe8 a écrit :

Ca ca m'étonne. Et c'est en contradiction avec le point 1...

Normal, ce sont des interprétations de loi pour une situation donnée
situation que tu ne nous indiques pas.

Le problème doit forcément être connu du vendeur pour qu'il y ai vice caché: sinon, je ne vois pas en quoi il est caché
Bref, si c'est un particulier qui en plus, a fait l'effort de l'entretien des 90 000, c'est que clairement, il n'a rien à cacher.

c'est le vendeur qui cache le vice à l'acheteur hein, pas un problème que l'on ne peut voir à l'œil

pas évident comme soucis, prouver que le vendeur le savait, là ce n'est pas une voiture ayant été accidentée et réparée avec marbre, peut être bien que le vendeur lui même ne le savait pas ?

pas gagné comme affaire

je suis de l'avis de tsar, parle en de vive voix avec le vendeur, peut être qu'il y a aura conciliation ? j'ai vendue un jour une moto, et l'acheteur m'a téléphoné un mois après pour me dire qu'il y avait un soucis au niveau de l'embrayage, etc, etc... bref, comme la vente s'était typer bien passé et que le mec était plus que sympathique, j'ai payé la moitié de l'embrayage, maintenant je me suis peut être fait enflé ??? bah, tant pis. ca dépends toujours de qui on a en face. (l'acheteuse était très mignonne)

bon courage

uhspc a écrit :

(l'acheteuse était très mignonne)

Ah, bin la c'est pas pareil... c'est de l 'aide à personne en danger...

Hello,

Voilà j'ai eu des news. L'expert m'a appelé ce matin depuis le garage. Pour lui voici les pièces à changer : Volant moteur, roulement volant moteur, embrayage complet, arbre primaire, pignon à queue (kézako?)

D'après l'état de la voiture, pour lui ça a été démonté par le passé et mal remis en place, d'où les usures anormales. Donc ils vont mettre en accusation le vendeur. Si il a cafouillé lui même, tant pis pour lui, si il a fait faire des choses dans un garage pourri, il se retournera contre lui par la suite si il veut. En tout cas, il n'y a aucune facture sur une intervention niveau embrayage/boîte...

Donc voilà, d'après l'expert, je serais 2 à 3 mois sans voiture...

arghhhh

dégouté pour toi

2 à 3 mois ?!

C'est le délai moyen selon l'expert... La voiture doit être immobilisée, ne doit pas être réparée, et doit être dispo à tout moment pour d'éventuelles contre-expertises...

Le temps que l'assurance monte le dossier de plainte, puis il y a un délai de 21 jours de je sais plus quoi selon l'expert, puis après a voir si le gars veut se défendre ou si il se la ferme et qu'il sort le porte feuille...

Heureusement que j'ai la moto et qu'il fait beau maintenant... C'est cool, j'ai acheté la caisse début Février, je l'aurai pour l'été...

je connais ca.. Malheureusement, quand il s'agit pour les assurances de sortir des sous ca traine bizarrement trèèèèès longtemps.. Moi il m'a fallu 2 moi pour avoir un simple feu vert de l'expert...

Quelle chiasse

Les choses commencent à bouger pour moi. L'expertise me donne raison et le vendeur va donc être mis en assignation pour payer la totalité du devis suivant...

Jettez donc un oeil, ça fait mal

comme quoi ça paye d'insister

Voiture récupérée ce matin même ^^

Trois mois et demi de procédures pour la retrouver avec un embrayage, un volant moteur et une boite de vitesse neuve...

Fin de mes déboires

intéressant sujet, bien documenté.

mon frangin est dans le cas inverse. Il a vendu sa voiture ( alfa 147 Ducati Corse), et le mec se retourne vers lui pour une histoire d'embrayage. la voiture était saine, a été inspectée sous toutes les coutures et essayée avant l'achat, et était suivie alfa.

l'acheteur a fait un devis pour changement d'embrayage 600km après l'achat. Comment se défendre proprement? Peut-on se baser sur le fait que la voiture a roulé depuis l'achat?

Personnellement j'avais fait 2000km après l'achat. Si l'acheteur, tout comme moi, bénéficie de l'assistance juridique à son assurance, ce que je conseille fortement, il peut demander une expertise de la voiture. A l'expert de déterminer si les détériorations sont antérieures ou non à l'achat. Après ça dépend le kilométrage de l'embrayage, qui d'après mon expert est à considérer comme pièce d'usure et donc ne rentre pas dans le cadre d'un vice caché.

De toute façon, sans expertise, il ne peut rien demander au vendeur.

Ci le problème reste entre vendeurs, et acheteur jusque la c’est normal.
Quant tu vois que les mecs ce retournent vers les centre de contrôle, parce qu’ils ce sont fait piné par le vendeur ça me mais hors de moi.

Hello all,

Je relance un peu ce topic pour vous faire part de ma mésaventure de ce matin.

En arrivant dans un parking, je fais ma manœuvre pour me garer. Je passe la marche arrière, je relâche très peu l'embrayage, je cale. Point mort, je redémarre et là, le drame, embrayage appuyé a fond plus moyen de passer aucun rapport, en forçant un peu, pédale complétement appuyée, la voiture avance légèrement en poussant le levier vers la première. Je penche donc pour un problème au niveau de l'embrayage mais quoi?

Pour rappel, boite, volant moteur et embrayage ont même pas 3000km. La voiture est partie sur un plateau, direction le garage ou la réparation initiale a été faite, et donc prise en garantie. Mais, j'ai droit a une compensation vous pensez? Un geste commercial?

Attends un peu d'avoir un diagnostique.
Si cela se trouve c'est "juste" une bulle d'air ou de l'huile de boîte qui a coulé sur l'embrayage.

A+

Roulement de queue de boite HS, une bille aurait foutu le camps. Prise totale en garantie, je gagne une vidange de boîte au passage, plutôt pas mal après le rodage de celle-ci...