Rx8France

fabyste a écrit :

ya des shop en France ou ils en vendent ?? des grandes enseigne ou ...

J'ai juste mis un lien à peine plus haut

ouais les gars vous suivez pas !!

y'a aussi le site français de la marque : http://whynotdip.com/aerosol

les frais de port sont moins chere sur www.plastidip.fr

Et bien, pour etre tranquille, il faut 2 bombes.
Mais honnetement, j'ai fait les jantes de ma toyota avec 1 bombe et 4 couches.
Faut surtout pas vouloir trop en mettre à chaque couche, car c'est la 3ème ou la 4ème qui finira.

pour le noir, oui !!! par contre, pour le blanc, c'est 1 bombe / jante... et encore.. faut pas que la jante soit foncée à la base

Salut...sur les passages de sortie d'échappement. En noir mat ça devrait le faire.....non...???......Quelqu'un aurais essayé sur les étriers de frein..?.....

Je doute que cela encaisse la chaleur.

evilspoon a écrit :

Je doute que cela encaisse la chaleur.

+1 attention, ce n'est pas de la peinture, mais seulement un film, et je crois pas qu'il est adapté a haute température

D'après les premiers messages de ce post, ça doit tenir la chaleur.

pierrot90 a écrit :

Apparemment oui ça tient a la chaleur car le mec qui fait les démo sur YouTube montre ses sorties de pot en plastidip.

Exact ça doit tenir.

Température d’utilisation -34°C à 93°C

http://www.mtk-tuning.com/blog/plasti-d ... s-mondial/

Température d'inflammation: 235°C (oxide de diméthyle)
http://www.produktinfo.conrad.com/daten ... CHWARZ.pdf

même ce fameux plastique ne supporte pas la température.... alors oubliez direct le plastidip ... ça va tenir .. 2 sec avec de cloquer

Suffit de voir la couleur des sorties de pots en inox pour comprendre que c'est foutu d'avance... Et bonjour le nettoyage après

Heu je ne parlais pas d'application sur le silencieux. ....mais le bas de pare-choc en plastique qui blanchi avec le soleil, pour les étriers 93°C sa devrait tenir..?

les étriers sur circuit dépasse alégrement les 93° c ! en utilisation route, je ne pense pas =)

je me tate a faire mes logo mazda et rx8 en noir mat plasti dip c'est vraiment pas mal le rendu

voila le lien http://epawd.forumotion.com/t42-plasti-dip-emblems

Gérome a écrit :

Suffit de voir la couleur des sorties de pots en inox pour comprendre que c'est foutu d'avance... Et bonjour le nettoyage après

Ben pour moi, le plastique autour des sorties de pot n'a pas tenu à la première sortie piste, alors 93°C, comment dire......

Est-ce que l'utilisation d'un plastidip transparent ne modifie en rien la couleur ou encore le vernis des jantes ? Car je souhaiterai en mettre afin de les protéger contre un éventuel clocking de la peinture.

Il me semble que ça donne un effet mat. Mais je suis pas sur a 100%.

Déterrage de topic

Nouveau propriétaire d'une 8, j'aimerais me faire plaisir en redonnant un coup de jeune à la carrosserie.
J'ai déjà lu pas mal sur le dip et le covering mais la plupart des sujets datent un peu, les produits évoluent (en bien je suppose...)

Pour résumer les infos trouvées :

• DIP foncé = extra pour les jantes mais en couleur clair -> prévoir + de produit et difficile à nettoyer sur les jantes, quid de la carrosserie ? La texture "peau de pêche" ramasse toute la saleté non ?
• cover : + cher mais tient mieux dans le temps ? + lisse, + facile à nettoyer ?

mon projet (à valider selon trésorerie )
dip/cover blanc sur ma Nordic Green (base presque noire donc) : carrosserie intégrale sauf becquet, rétros, toit, montant de portes et capot à voir selon le rendu.

Kit Foliatec pour dipper moi-même (aucune expérience) : pisto + compresseur + dip + nettoyant + verni + masque etc. 650/700€ (en espérant avoir assez des 2 X 5L de blanc sur ma base foncée)
Covering posé par un pro : 1200€

Cover par moi-même ??? c'est chaud non ?

au passage j'aimerais virer les logos mais c'est percé dans la carrosserie non ? et rattraper griffes et éclats de gravier (+vérifier si corrosion) avant de couvrir.