Rx8France

J'en ai pas

Samedi qui arrive on se fait un rasso dans le 92 tu n'a qu'a venir voir nos 8

oui je suis deja au courant mais je suis pas la
Ta mis des mano?

Non pas encore mais ça va surment venir

moi cest pareil mais le soucis je veux les mettre sur laeration haut mais jai vu sur une page de forum ou on peux sen procurer mais cest en anglais je comprend rien a langlais

J'ai jamais commander sur ce site, je le decouvre ce soir mais ca fait tellement longtemps que je les cherches les insert!!

Pour les poser c'est visser a travers l'aeration on m'a dit.

Bon à savoir tu as fais quoi d'autre en accessoire mano ?

Pour 1400 EUR, les priorités à mon sens sont:

• Catasport ou decata (si tu connais qqun qui peut faire des CT de complaisance ou si tu veux t'amuser a remettre un cata à chaque CT)
• Allumage complet (bougies, cables, bobines) renforcé si possible
  Je pense que c'est plus important de s'occuper de ça avant de mettre des prises d'air ou des LED, il en va simplement de la fiabilité de la voiture.
  Après s'il te reste des sous -> Catback comme ça tu auras la banane à chaque accélération

ouai mais allumage et tout cest deja changer cata je me tate encore car ses pas evident apres ya les voyant qui sallume et tout ses galere

pour le décata, le voyant s'allume...ou pas. C'est la loterie. Au cas où il s'allume, tu peux effacer le voyant avec un ELM327

cest quoi ce truc ? cest un programme valise?

Un elm se branche sur la prise obd de la voiture ( en dessous du volant ) et il sert de valise . Tu peux avoir les codes défaut , tout les paramètres de la voiture . Si tu en prend un je te conseille d'en prendre un qui a le Bluetooth

Par contre moi je n'ai jamais eu de voyant pour le décata

Sinon normalement avec un bon catasport (SARD, Re-Amemiya, Knight Sports, la plupart des JDM en fait) il n'y pas de problème de voyant.
Perso je ne vois pas trop l'intérêt du décata compte tenu des emmerdes que ça génère et du gain quasi inexistant vis à vis d'un bon catasport...

Neubauten a écrit :

Sinon normalement avec un bon catasport (SARD, Re-Amemiya, Knight Sports, la plupart des JDM en fait) il n'y pas de problème de voyant.
Perso je ne vois pas trop l'intérêt du décata compte tenu des emmerdes que ça génère et du gain quasi inexistant vis à vis d'un bon catasport...

+8, et avec un catasport pas de voyant; c'est un décata qui l'allume.

Moi j'ai catasport Meghan Racing, une double sortie Toyosport, kit d'admission Green Typhoon et une reprog chez Autoconcept 92.

ten a eu pour combien tout sa lool et je peut me procurer ou les cata

Le Cata sport d'okaz sur leboncoin a 120 euros, la double sortie toyo en inox etait deja sur la voiture ainsi que le kit d'admission Green mais le Typhoon 2 coute dans les 350 euros neuf, ensuite la Reprog j'en ai eu pour 200 euros un passage au banc 50 euros.

Le kit admission est sans doute le dernier truc à faire sauf si tu veux vraiment trouver un moyen de dépenser ton argent : à part le Racing Beat et le Re-Amemiya qui n'apporteront presque rien pour 500 Eur (et le AEM mais il est plus contraignant), tous les autres ne feront ni plus ni moins que baisser ta puissance... Au risque de répéter ce qui a été dit maintes fois, l'admission d'origine est très très bien étudiée et très performante.
Tu compte faire du circuit avec la caisse ou c'est juste pour le fun?

non pas de circuit cest pour le bruit

le cata sport d'occas à 120€ faut voir ce que c'est, car c'est vraiment très peu cher!

C'est quoi comme marque ? Et son état?