Rx8France

ZTai a écrit :

Si tu dis polluer sans ce déplacer alors pourquoi ta une RX8 ? ^^ Sinon moi ca fais 4 ans que je roule en daily, le matin préchauffe 4/5 min le temps que le mano d'eau passe la 1er graduation, ensuite 20 Km de routes dont les 5 premiers KM en dépassant pas 4000 tours puis GO. Budget essence c'est 250 € / mois au total exel 98 !

Oui, polluer sans ce déplacer puisque tu es à l'arrêt moteur démarré, de plus c'est complètement inutile d'attendre dans ta voiture la monté en température, puisque tu peux bien rouler le temps que cette température monte.

+1

perso je vois pas l'intérêt de laisser chauffer aussi longtemps à l'arrêt (mon voisin champion du monde qui laisse chauffer son cayenne 5min avant de partir et taper dedans comme un porc... )
Pour ma part j'attends 30s voir une minute, en général le temps que la pompe a air s'arrête, car ça sert a rien de faire chauffer l'huile moteur mais pas l'huile de boite comme le dis akiraltd!

Mc2g> Exactement ce que je fais.

J ai acheté 1 vieille mégane fin décembre pour pouvoir aller chercher mes enfants a l ecole(5km aller-retour).J avais l intention de la conserver pour faire ces trajets mais depuis que j ai essayé et signé pour 1 rx8 que j aurai le 24 Janvier , je pense déja a revendre la mégane car j ai du mal a croire que j arriverai a passer de la 8 a la mégane sans me dire ...je fais quoi dans cette caisse de m...Je vais faire 1 test pendant 1 ou 2 mois et ensuite je prendrai ma décision.A mon avis je vais juste garder cette splendide voiture qu est la RX8 et me debarrasser de la megane

@Bricemitteau : j'ai une 8 et une 306 de 1993 totalement indécente limite épave sur roues (plus de vernis, aile enfoncée, demis trains morts, verins de coffre qui tiennent pas, pas de chauffage) et je n'ai nullement envie de m'en débarasser. Les caprices de la 8 ont vite fait de te faire te retrouver à pieds un matin. T'es content d'avoir une "voiture" de secours. Ne serait'ce que pour trimballer des trucs encombrants,sales (genre des gosses MDR), faire tes courses, aller en ville te garer sur des parkings 12 fois trop petits...

@Sniff : Un RX8 en daily c'est _400€ par mois
Pour environ 1000km mensuels (presque daily puisque je suis à _1200km mensuels cumulés) je suis entre 230 et 270€ d'essence (juste pour la 8 donc)
Ajoute à cela l'assurance (96€ mensuels en "tiers +" sans malus pour a part)
0.5/0.8 L de Dexelia consommée
Le prix des pneus/plaquettes/révisions annuelles lissés sur l'année...
T'es à 400€ par mois sans forcer.
La 8 en 2eme auto c'est un bon compromis, je repasse sur la 306 en daily dès le rodage de mon nouveau moteur terminé sur la RX8.

Bonne réflexion,

Ronedi

@Ben : chaude en 2km ????

T'es sur Paris?

En 2km l'aiguille de mon mano est toujours sur 20°C perso (càd le minimum), donc je ne peux même pas éteindre le moteur.

Et oui laisser sa voiture "chauffer" ne sert strictement à rien aujourd'hui.

https://nitifilter.com/n-abimez-plus-mo ... mps-froid/

C'est même néfaste pour le moteur. A voir si c'est aussi applicable au rototo.

Zouf a écrit :

C'est même néfaste pour le moteur. A voir si c'est aussi applicable au rototo.

A partir du moment où tu as 2 injos qui crachent de l'huile dans la chambre e + de la lubrification mécanique/centriguge/avec la pression (ouais je sais pas comment appeller ça, mais quand ça tourne et que la pompe à huile joue son rôle quoi), j'ai du mal à croire que l'essence parvienne à laver et sécher les parois ...
Donc pas sûr que ce qu'ils donnent ici s'applique purement et simplement à nos moteurs, mais il y'a probablement bien d'autres effets et conséquences.

Par contre l'article semble un peu maladroit : "chauffer au point mort" , je pense qu'ils voulaient dire "chauffer sur le ralenti"
Je vois pas en quoi avoir un rapport enclenché ou être au point mort change la donne sur ton injection d'essence et la façon dont se comporte le carburant dans les chambres (ou sur la lubrification si ce n'est pas l'essence)
Par contre, sur le ralenti VS avec des gaz, là tu vas changer la donne puisque varier l'injection d'essence et probablement augmenter la lubrification rapport à ca. Je pense qu'ils veulent plutôt parler de ralenti et non de point mort. Si c'est le cas, c'est maladroit ^^

Par contre là où ils sont pas déconnant c'est sur le fait de chauffer le bloc VS chauffer tout les organes/périphériques.
En roulant tu fait tout foncitonner (boite, pont, circulation d'eau, + de brassage d'huile ...etc.
Ca chauffe "plus vite" et mieux.

Je m'étale, on s'éloigne du topic principal qui était "est ce qu'on peut utiliser sa 8 en daily" les copains !

Ronedi

RotaryNeverDie a écrit :

Zouf a écrit :

Je vois pas en quoi avoir un rapport enclenché ou être au point mort change la donne sur ton injection d'essence et la façon dont se comporte le carburant dans les chambres (ou sur la lubrification si ce n'est pas l'essence)

sa n'a rien à voir avec l'article mais , aujourd'hui sur certain modele, au point mort , la gestion des gaz/carto est differente qu'avec un rapport enclenché

Non, ça sert à rien, comme dit plus haut, le meilleur moyen de chauffer son moteur c'est en roulant.

Moi perso je laisse chauffer à l’arrêt quelques minutes juste le temps que la clim envoie un peu d'air chaud, rien a voir avec le moteur, c'est juste pour que bibi soit pas congelé
En été, je roule direct.

Zouf a écrit :

sa n'a rien à voir avec l'article mais , aujourd'hui sur certain modele, au point mort , la gestion des gaz/carto est differente qu'avec un rapport enclenché

Ah bien ! Je ne savais pas, merci de l'info

Bon suite à vos différents avis, j'arrête de me prendre le chou le matin et je pars environ 1min après avoir démarré. Parfois la 8 a encore quelques à-coups, c'est pour ça que je laissais chauffer (et aussi parce que je l'avais lu sur un post du style "faut faire gaffe au rototo" )

Constat : moins de pollution inutile, je pollue UTILE (dédicace pour akiraltd ), une montée en température plus rapide et aussi boite/pont, chauffage intérieur plus rapide aussi.

Conclusion : y a que les cons qui changent pas d'avis !

JRX8 a écrit :

Bon suite à vos différents avis, j'arrête de me prendre le chou le matin et je pars environ 1min après avoir démarré. Parfois la 8 a encore quelques à-coups, c'est pour ça que je laissais chauffer (et aussi parce que je l'avais lu sur un post du style "faut faire gaffe au rototo" )

Constat : moins de pollution inutile, je pollue UTILE (dédicace pour akiraltd ), une montée en température plus rapide et aussi boite/pont, chauffage intérieur plus rapide aussi.

Conclusion : y a que les cons qui changent pas d'avis !

JRX8 a écrit :

Bon suite à vos différents avis, j'arrête de me prendre le chou le matin et je pars environ 1min après avoir démarré. Parfois la 8 a encore quelques à-coups, c'est pour ça que je laissais chauffer (et aussi parce que je l'avais lu sur un post du style "faut faire gaffe au rototo" )

Constat : moins de pollution inutile, je pollue UTILE (dédicace pour akiraltd ), une montée en température plus rapide et aussi boite/pont, chauffage intérieur plus rapide aussi.

Conclusion : y a que les cons qui changent pas d'avis !

Bonjour,

Je ne suis pas un vieux de la vieille, mais personnellement j'attends seulement que le compte tourne tombe vers 1500tr/min avant de partir. Le moteur n'est pas encore chaud, mais il y a déjà bien moins d'essence injecté à ce moment là et donc moins de risque de noyade, calage, etc.
Généralement ça prend entre 30s et 1 minutes, le temps d'ouvrir le portail.

En faisant comme ça, je n'ai jamais de problème et la voiture est chaude au bout de 2km.

Sniff a écrit :

Merci à tous pour vos réponses.

Pour ce qui est du carburant, c'est aussi un point qui me fait hésiter, je ne me rend pas compte de ce que ça pourrait coûter par mois. Je ne voudrais pas acheter cette voiture pour m'apercevoir que je ne peux pas rouler avec ...

Bref, merci encore de vos réponses, la réflexion reste de mise ...

C'est simple, compte 15l/100 de moyenne et vu que ta voiture va rouler presque toujours à froid (4*5kms), tu peux même tabler sur du 17l/100 soit en gros, 25€/100kms d'essence !!! (@1,45€/SP98)
Donc 100€/mois d'essence rien que pour tes trajets domicile/travail

Aldayo a écrit :

Sniff a écrit :

Merci à tous pour vos réponses.

Pour ce qui est du carburant, c'est aussi un point qui me fait hésiter, je ne me rend pas compte de ce que ça pourrait coûter par mois. Je ne voudrais pas acheter cette voiture pour m'apercevoir que je ne peux pas rouler avec ...

Bref, merci encore de vos réponses, la réflexion reste de mise ...

C'est simple, compte 15l/100 de moyenne et vu que ta voiture va rouler presque toujours à froid (4*5kms), tu peux même tabler sur du 17l/100 soit en gros, 25€/100kms d'essence !!! (@145€/SP98)
Donc 100€/mois d'essence rien que pour tes trajets domicile/travail

Ouaip, un bon 100€ même !
Avec mes 1000 km par mois de trajet domicile-travail (soit 20km aller 20km retour 5 jours par semaine) je suis plutôt sur 150-170€ juste pour aller et revenir du travail.

Ma conclusion : la 8 tous les jours c'est largement possible, mais ça a un coût qu'il faut connaitre et prendre en compte !

Ronedi

Tu t'en sort bien dit moi !

Normalement, pour tes 800Kms/mois, c'est 200€/mois ! (tu fais de plus long trajets et/ou pas de ville donc tu doit être entre 13.5 et 15l/100, du coup, c'est vraiment pas mal ! )

Alors : je sais pas du tout comment j'ai fait mon calcul dans le post précédent, mais j'ai clairement fait de la merde

Ma 8 consomme entre 15 et 16L/100 sur mes trajets, donc 155L/mois pour mes 1000km mensuels (et ca colle + à la réalité puisque je fais 3 pleins par moi, parfois 4; et que je remet en moyenne 55L par plein)

Donc 155L/mois à 1.44€/L on est plutôt sur du 220€
J'ai annoncé n'imp, mea culpa. Pas frapper

M'enfin on s'étale le sujet n'étais pas le conso ni le budget essence ^^ Donc je stoppe mon HS ici.

Ronedi

C'était pas du HS puisqu'il demandait notre avis en usage daily.

Pour un daily, la RX8 à 2 défaut : la conso excessive (mais pas très grave si on roule peu à l'année, genre quand on taff en bus/métro) et la noyade du moteur à froid (d'où les 2kms mini par trajet)

salut, niveau conso, ma 206 xs 110ch chuke en gros entre 100 et 150 euros par mois, bon j y tape dedans aussi, faut pas croire, pour 1000kms en gros. donc bon, je verrais avec ma rx ce que cela donne.....
comme le chante l'ami Voulzy.. la RX donne pour tout le monde pareil.....
pff c'est nul, je vous l'accorde..