decata tu ne passe pas au CT, sauf si c'est ledit garage qui la vent comme ca a été dit, mais pour les prochains il te faudra un cata
sinon pour les compression, a 4 ca peut tourner, mais pas tres bien ca c'est sur
bab73 a écrit :Les valeurs sont moins pires que je ne me le rappelais sur le papier: Elles sont notées à 8 - 8 - 7.9 ET 7.1 - 6.7 - 6.7 en kg/cm²
Le garage doit me rappeler demain (s'il retrouve le dossier) pour savoir si c'est les résultats du test sans les bougies (parce que visiblement ils en font un aussi) ou les résultats du test du second rotor.
Si le garage ne retrouve aps le dossier de la voiture, je pense demander aux proprios de faire faire un test de compression à mes frais, si vous connaissez un bon spécialiste près de Caen
Non parce que quand t'entends le premier technicien te dire que t'as des "RX8 qui tournent très bien faire des tests de compression à 4kg/cm²" ça fait tiquer quand mêmehttps://www.leboncoin.fr/voitures/11688 ... tm?ca=12_s Et avec ça ça passe au CT?
je sais pas si le cata passe, il faut que tu regardes je crois si ca respecte une certaine norme européenne ^^
Et pour les valeurs, je dirais qu'elles sont pas tip top du fait de l'écart important entre les faces de ton deuxième rotor. 0.4 de différence, il paraît que c'est beaucoup ! Faudrait qu'adol passe par la pour te le confirmer
bab73 a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/11688 ... tm?ca=12_s Et avec ça ça passe au CT?
Non, il vend juste un decata, et ça passe pas au CT.
Un cata sport comme celui là passe en revanche : http://www.ebay.fr/itm/EXHAUST-HI-FLOW- ... 1438.l2649
Il est passé mais il a pas répondu
Mais si ça vaut que ça c'est pas cher en fait! C'est cool!
Bon le mec du garage qui s'y connait m'a pas rappelé, soit il a oublié, soit il a pas eu le temps, soit il a oublié le dossier.... Et il est en vacances... 
Enfin bref, du coup ces valeurs me laissent perplexe.
Comme je l'ai déjà dit, la voiture démarre bien à chaud, pas de soucis de ce côté là. Elle prend ses tours sans soucis (enfin j'ai pas tapé les 9000 parce que sous la pluie avec de la chinoiserie à moitié morte sur une voiture que je connais pas, je voulais pas finir dans le champ 
). Et mis à part quelques couilles esthétiques (et décata et vase d'expansion à changer), bah elle n'a pas de gros problème.
Mais, car il y a toujours un mais, bah c'est ces compressions que je trouve bizarre (d'autant plus que le moteur a 20K km quoi), alors j'ai presque envie de leur demander de repasser un test de compression à mes frais pour être sur (si quelqu'un connait un spécialiste près de Caen). Le soucis c'est que si les valeurs indiquées sont celles du second rotor, je sais pas si je dois la prendre, ou pas. Sachant que c'est un peu sous les données constructeurs mais qu'elle se comporte bien.
Voilà, j'ai pas envie de me précipiter à l'achat, encore moins avec une 8. Qu'en pensent les spécialistes? 
Si effectivement c'est les bonnes valeurs, il y a trop de différence entre les 2 chambres. Essaye d'avoir confirmation, sinon passe ton chemin
Merci bien pour cette réponse simple et précise 
Un spécialiste du rototo connu dans la région de Caen?
