30 400 € est le prix "non négocié" de la Rx-8 dans une concession.
(192 elegance pack)
quelqu'un a t-il essayé de l'avoir avec au moins -10% soit en dessous
de 27 000 € (neuve je précise)
Les mandataires peuvent la proposer jusqu'à 25/26 000 € il me semble ?
Qui en a fait l'expérience ou peut avoir une plus grosse remise.
Y a t-il un concessionnaire Mazda qui fait parti du forum et qui ferait des prix interessant (cela lui permettrait d'acheter en gros et d'avoir des primes puisqu'il tiendrait ses objectifs !!! Ce que fait cerrtains garages parisiens ).
Je vous avait dit que je poserait des questions : lol
bon je pense que je vais vous quitter !
ou au moins vous suivre de loin,
étant donné que je vais bouger et changer de taf, et qu'avec ma femme on voudrais avoir un second baby, je pense que je vais plutot me racheter
une ..... MOTO.
eh oui , je les préfère encore à une RX8, beaucoup plus performant et je suis un vrai ! (permis moto bien avant mon permis voiture que je n'ai passer que par necessité mais pas par gout au depart)
le choix de la becane n'est pas fait mais je penche pour un roadster méchant 
qu'en pensez vous amis rx-iens ?
(pour les rares fois ou j'aurais à prendre la voiture je garde ma petite logo 1.3l (4 cylindres 
)
et pour la maman, elle veut une skoda octavia II combi, elle a trouvé ça sympa quand elle en e pris une en occasion.)
un de moins
Pour la moto, sans ésiter la buell, trop la classe cette moto, perso je vais aussi m'en racheter une nouvelle mais fesant beaucoup de km en ville pendant les heures de pointe je vais plutot pencher pour une super-motard je pense à la husquy smr 510.
PS: J'ai aussi eu le permis moto avant la voiture.
Bonne route 
RX8 Dark-Angel avec: Capot carbone, cales 25mm, collecteur Re-Amenya et.... c'est tout pour l'instant...
pour le fun et légèreté la Triumph !!
pour la frime et le lourd : la Buell
moi perso je suis très aprilia 
, c méchant, ça a du caractère mais elle est peut être un peu vieille nan ?
alors ça sera un Z1000 ou rien ! j adore son look et le son kawa !!
dommage que tu prennes pas une 8, c'est vraiment une extraordinaire auto !
++
titou a écrit :le choix de la becane n'est pas fait mais je penche pour un roadster méchant
- choix :
triumph speed triple
Moteur très sympa, très bon comportement
MAIS
problèmes de fiabilité (électrique surtout)
siège passager presque inutilisable
titou a écrit :buell XB12ss
Moto brutale et assez rustique. Assez lourde à manier et avec des réactions parfois surprenante (le gros disque avant sur la jante provoque des effets gyroscopiques quand on freine sur l'angle)
titou a écrit :voxan street scrambler
Connais pas très bien. Mais si elle était vraiment bonne on en verrait plus. 
titou a écrit :aprilia tuono
Bonne moto, avec un bon chassis et un moteur de caractère. Assez radicale (pas pour les ballades à deux)
Les problèmes de finition de chez Aprilia sont +/- résolus (toujours le système électrique assez joueur sur une italienne).
Problème : Aprilia est au bord de la faillite et les temps de livraison sont très longs, et les pièces détacjées sont presque impossibles à obtenir.
(L'importateur belge à même fermé. Il est absent au salon de l'auto)
titou a écrit :(pour les rares fois ou j'aurais à prendre la voiture je garde ma petite logo 1.3l (4 cylindres
Très bonne voiture la logo.
Si je peux ajouter quelques noms à ta short list :
Honda CB900F moteur dérivé de l'ancienne fireblade
Honda CB600F. Moteur de CBR600. très jolie en Orange
Suzuki SV1000S Gros V-twin de 1000cc Existe sans tête de fourche
Suzuki SV650
GSX1400. Un gros 1400cc typé sportive des années 80
Yamaha MT01. Gros roadster à moteur de Cruiser (la "buell" japonaise)
Yamaha FZ1 (Fazer) à moteur de Yam R1
Kawasaki Z1000
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
OK benji.
je suis d'accord avec toi mais je n'ai que trop roulé japonais, et j'ai envie de moto de caractère (entendons nous bien : un moteur qui en impose, pas forcement facile en prendre en main, et avec une gueule comme c'est pas permis : comme un Rx-8 quoi !!!)
la seule JAP qui sort du lot pour moi c'était le Z1000 mais cela reste un 4 pat'
et je suis un adepte des bi (tri je connais pas mais à en entendre parlé ?)
j'aurais pu y mettre aussi mv agusta brutale mais trop cher
et benelli TNT mais trop cher aussi
ou encore ducati S2R1000 / S4R / S4RS mais trop commune à mon gout
d'ou mon hoix restreint.
L'envie d'être différent et de ne pas avoir la moto de Mr tout le monde
comme pour vous en RX-8
raison aussi pour laquelle je vous ai soumis mon choix !!
titou a écrit :la seule JAP qui sort du lot pour moi c'était le Z1000 mais cela reste un 4 pat'!!
Et la Fazer 1000 ?
Honda VTR1000F ?
titou a écrit :et je suis un adepte des bi (tri je connais pas mais à en entendre parlé ?)!!
J'ai roulé en Triumph Daytona quelques semaines en 1999 (Un mois de prêt gratuit suite à un concours).
Un moteur très sympa, avec un beau bruit, de la puissance partout.
Un chassis stable à défaut d'être vif.
Mais après seulement un mois, la belle perdait de l'huile, certaines partie du carénage avait du jeu et après quelques kilomètres à allure très soutenue elle crachait du liquide de refroidissement par le bouchon de radiateur.
Donc, je suis revenu avec joie sur ma Honda CBR900.
On s'habitue vie aux japonaises. Avec les autres marques, on n'imagine même plus devoir faire une révision tout les 5000km (Ducati), un plein d'huile par mois (BMW) ou resserrer de temps en temps les boulons (Harley). Voire même tomber en panne.
titou a écrit :j'aurais pu y mettre aussi mv agusta brutale mais trop cher!!
La SV1000 a le même moteur. A essayer.
[/quote]
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
