Rx8France

salut

Est-ce que vous avez des infos, ou retours sur ces filtres à air ?

http://mazdamotoringclub.fr/shop/index. ... er=product

ou :

http://mazdamotoringclub.fr/shop/index. ... er=product

le but pour moi étant de gagner un peu en sonorité et en "performance" (même très limitée je le conçoit)

merci par avances pour vos avis à ce sujet

sinon pour info, pour la 2ème fois j'ai ajouté 15 l de e85 à un plein de SP98 est bien je n'ai vu aucunes différences, en démarrage, perf, bruit, odeur ou autre... pas de trous à l'accél. ni rien, seul le niveau d'essence qui baisse plus vite que d'hab. car surconsommation avec du e85 si j'ai bien compris encore une fois le but pour mois est de décrasser le moulin de temps en temps avec un pourcentage de e85 comme certain le font déjà ici...

Gain de perf : 0 avec l'un ou l'autre !

Sonorité : décloisonne ! Coût : 0€ et c'est réversible !
Et en plus, c'est peut être dans ma tête mais j'ai l'impression d'un meilleur couple vers 3500/4500trs. (Moins de trou)

a ok donc çà ne sert vraiment à rien à ce point ? pourtant ils vendent çà bien cher...

bon pour décloisonner je vais voir mets çà tiens plus de la bidouille qu'autre chose non ?

et le but est le même ? très léger gain en perf et meilleur sonorité à l'aspi de l'air c'est çà ?

Sinon en gros çà ne sert à kedal c'est çà ?

Si tu veux un truc qui marche tu poses un volant moteur allégé avec l'embrayage qui va bien ainsi qu'un pont court...

ok j'imagine mais là c'est vraiment too much pour moi je n'en aurai pas l'utilité, je vais rester sur l'origine le plus possible, le filtre à air c'était juste comme çà, sinon je ne vais rien modifier d'autre, sauf pour la fiabiliser, genre les trucs habituel, trio etc... mais çà c'est de l'entretien courant

bon en tout cas merci vous m'avez fait économiser 120 €

jordan23 a écrit :

a ok donc çà ne sert vraiment à rien à ce point ? pourtant ils vendent çà bien cher...

bon pour décloisonner je vais voir mets çà tiens plus de la bidouille qu'autre chose non ?

et le but est le même ? très léger gain en perf et meilleur sonorité à l'aspi de l'air c'est çà ?

Sinon en gros çà ne sert à kedal c'est çà ?

C'est pas du bricolage, c'est juste 2 vis à sortir, enlever les cloisons et remettre les vis (pour pas les perdre, sinon, tu les stockes avec les cloisons)

Et ca améliore la sonorité qu'à partir de 4500 trs environ ce qui te permet toujours de conduire en silence jusqu'à 4000 ! (Le gros avantage de la Rx8 pour moi : voiture a deux visages ! )

A mais c'est juste çà décloisonner ? juste enlever les 2 lamelles à l’intérieur du filtre ?

Je pensais qu'il fallait carrément découper la boite à air il me semble que j'avais vu çà sur le forum...

il faut juste virer ces 2 ailettes à droite et à gauche du trou ?

Oui, c'est bien ca !
Et tu laisses un filtre de base à 17€.

D'ailleurs, superbe cette photo !
Elle devrait être dans le DIY sur le changement de filtre !!

toutes les photos ici :

https://www.telematica.fr/product/DNA-0 ... 0wodAoEAPA

et donc juste en faisant çà il va se passer quoi concrètement ? y a t'il un "risque" de quoique ce soit ?

Et pourquoi certain découpe carrément la partie avant ??

et en passant vu que j'ai un décata + catback Toyosport niveau sonorité çà ne va pas changer grand chose car se sera couvert par l'échappement non ?

oui t'inquiète ca ne va rien changer.
moi j'avais découpé tout l'avant mais c'était juste pour le bruit et c'est sur une 2ieme boite a air car j'avais gardé l'origine a coté.

ok merci je vais tenter alors mais sans découper ma boite par contre

Tente, c'est sans risque : d'un c'est réversible, de deux, ça prend 5/10min !

Même si tu fous plus tard un catback, on ne peux pas dire que ça sert à rien.

J'ai un copain qui a une subaru avec un silencieux genre tunning : ça fait un barrouf d'enfer (même à bas régime, donc chiant des que tu fait plus de 20kms) mais rien d'autre (ça sa résonne surtout dans l'habitacle donc pression acoustique vraiment dérangeante pour les oreilles ! ).

Alors qu'avec le décloisonnement, le bruit vient d'un endroit proche du moteur et s'ajoute au tempérament rageur du rotatif : le bruit est vraiment plus agréable !!

mais j'ai déjà décata + catback toyosports

en tout cas je vais tenter car même si je suis une quiche en bricolage çà à l'air simple

c cool si juste avec cette petite modif gratos je peux gagner encore un peu en bon son

Je ne peux qu'approuver les propos d'Aldayo.
Absolument 0 gain avec un filtre, le 13b est de base très bien optimisé et respire suffisamment.
Perso j'ai décloisonné et foutu un filtre K&N uniquement pour le bruit (sonorité plus grave venant du moteur) et pour ne pas payer 20 euros à chaque fois qu'il faut changer le filtre.

Aldayo a écrit :

(Le gros avantage de la Rx8 pour moi : voiture a deux visages ! )

Complètement ! La première fois que j'ai essayé ma 8 (avant achat), j'ai trouvé ça super de pouvoir avoir une ligne complète Supersprint décatalysé qui gueule pédale écrasée, mais qui reste très silencieuse en mode "pépére".

salut,

sur vos conseils je me suis lancé hier pour décloisonner ma boite à air et en effet moins de 10 min en comptant le nettoyage de tout çà le filtre étant "neuf" j'ai juste nettoyé les grilles métalliques + aspi dans la boite à air mais le tout était vraiment nickel !

pour le moment pas de changement notoire j'ai exceptionnellement pris la 8 pour aller au taff aujourd'hui mais pas bcp de bornes j'ai roulé cool je verrais ce soir si çà respire mieux et si le bruit change un peu

Mets toi à l’arrêt, et grand coup de gaz d'un coup. Normalement, tu devrais entendre l'admission qui fait un gros appel d'air assez grave, genre "Krrouaaam" !
Oui je suis très fort pour les onomatopées !

la voiture n'avait pas eu trop le temps de chauffer ce matin donc j'étais vraiment à la cool, je verrais ce soir en rentrant j'irai faire une pti tour, mais encore une vois vu que je suis décata + catback toyosports, on va dire qu'elle fait déjà pas mal de barouf dc j'espère que le bruit de l'échap ne couvrira pas trop le bruit de l'entrée d'air