Rx8France

comme quoi...merci du tuyau...

hello

j'ai pris contact avec un préparateur local pour monter flexibles inox + plaquettes EBC + liquide frein, il m'a averti que ca pourrai ne pas passer au CT à cause des flexibles Inox.

jamais de soucis avec le freinage renforcé de cette façon (light)?

Sinon, le gars m'a dit : "si vous voulez faire du circuit, faut monter des gros freins à l'avant: il ouvre un catalogue: voilà RX-8, étriers 10 pistons, c'est ce qu'il vous faut"

euuuuh, on va rester sur la préparation light hein^^

pour info le gars fait courir une Datsun 240Z et une De Tomaso Pantera, et le pilote c'est son fils, un sacré veinard de 25 ans !!

breizhpierrot a écrit :

hello

j'ai pris contact avec un préparateur local pour monter flexibles inox + plaquettes EBC + liquide frein, il m'a averti que ca pourrai ne pas passer au CT à cause des flexibles Inox.

jamais de soucis avec le freinage renforcé de cette façon (light)?

non, j'ai un kit 8 pistons + disques sur dimensionnés et flexibles inox, et c'est passé sans aucun soucis. ils testent le freinage, si elle freine ''au moins'' aussi fort que la norme demandée, c'est ok

et plein de rx8 ici ont des durites avia, donc durites inox, et passent au ct ....

uhspc a écrit :

je ne comprends pas la question ??

si tu demande si ma rx8 a passé tous les tests demandés au ct, oui.
si tu demande si j'ai le papier du ct, vierge d'ailleurs, oui

le seul élément a avoir été considéré comme hors norme est la mesure co2. après, il y a toujours moyen de s'arranger.
je lui ai juste dit que si il me refusait a cause de ça, j'irais voir ailleurs le lendemain en remettant le cata d'origine

je ne connais même pas la personne qui me l'a fait, je viens de déménager a plus de 90 km de chez moi, j'ai été au premier que je voyais près de chez moi.

le reste est tout a fait aux normes

quand j'ai dit vrai CT c'était justement pour la pollution car sans effort ou magaouille du controleur ta 8 passerait pas !!

ok merci, je fais poser tout ça et je teste à la fin du mois

j'avais pensé à un camouflage avec de la gaine thermorétractable, ca me fera du bricolage en moins!

Ça je le savais deja, c'est pour ça que je l'ai prévenu des le début.

Il m'a dit qu'il avait l'habitude.

Bon ben voilà, Ririx vient elle aussi de passer son 2ème CT, à déjà 6 ans mais seulement 42 828 km.
Bilan : RAS, nada, pas une coulure d'huile, pas un pet' de jeu dans les rotules ! Du travail d'artiste !
Seul commentaire du contrôleur : usure plus marquée des plaquettes avant à l'extérieur qu'à l'intérieur. La tuile...
À part ça, je suis surpris du poids mesuré : 1 462 kg, dont plus de 52% sur l'avant, avec les 2/3 du plein. Pour une auto strictement de série, ça me paraît un poil lourd, non ?

Ben c'est le poids d'une auto de ce gabarit, normale. ...

Trop lourd pour une 8 sans conducteur, mais bon, les pesées de voiture, ça sert surtout à détecter les balances défaillantes...

Bibounou a écrit :

Trop lourd pour une 8 sans conducteur, mais bon, les pesées de voiture, ça sert surtout à détecter les balances défaillantes...

Y devait y avoir au moins le contrôleur dans la 8, il fait peut être un bon quintal

Nico33 a écrit :

Bibounou a écrit :

Trop lourd pour une 8 sans conducteur, mais bon, les pesées de voiture, ça sert surtout à détecter les balances défaillantes...

Y devait y avoir au moins le contrôleur dans la 8, il fait peut être un bon quintal

Ne te demande plus pourquoi tu arriveras pas a passer le CT avec un décata ^^

pas, restera stock ma R3

Tiens je parles pas très français aujourd'hui

C'est bien la peine de mettre des accents

. Tu verras quand tu auras mon âge........

Ah oui mais tu seras toujours plus vieux que moi
Et je ne m'appelle pas BB59 moi en plus !

Mode Modo On:

merci de respecter le sujet du post

Mode Modo Off:

Nico33 a écrit :

Mode Modo On:
merci de respecter le sujet du post
Mode Modo Off:

C'est clair !! Si les modos commencent à initier des HS .... où va-t-on ??

Vine a écrit :

Ah oui mais tu seras toujours plus vieux que moi
Et je ne m'appelle pas BB59 moi en plus !