Rx8France

Oui, je t'envoie ses coordonnées par SMS ;-)

Reçu. Merchi. ;-)

(Sinon, il ya toujours un avantage à l'acheter en Belgique : Le plaisir de la payer hors TVA, plutôt que d'attendre des moins à ce que la TVA Luxembourgeoise me rembourse). ;-)

http://www.motorauthority.com/news/1094 ... ?fbfanpage

La C7 se vend super bien (3 corvettes pour une 911 vendue aux USA, mais on est presque au double du budget pour une 911).

Les Usines GM ont déjà produit 37.288 C7 (alors qu'on est qu'en Août), et le record est à 40.561 unités pour tout 2007 (Tous modèles de corvettes confondus : C6, ZO6,...). Ce qui m'étonne, car ça fait près de 230 corvettes par jour, ce qui est énorme pour ce type de voiture (Ferrari produit 200 voitures par MOIS, et Porsche peine à sortir plus de 100 911 par jour. Idem pour Nissan et la GTR).

A noter qu'après la crise de 2008-2009, le nombre de modèles vendus était retombé autour des 10.000 unités par an.

Environ 1/3 des acheteurs US prennent une boite manuelle (donc, elle est vendue majoritairement en auto, malgré la boite 6 bof), et les 2 couleurs les plus vendues sont le rouge, suivi du blanc.

Benji, je pense que l'usine tournait déjà avant les premières livraisons, sur la fin de l'année dernière.

Ceci devant expliquer cela. Si ce n'est pas le cas, c'est vraiment une très très grosse cadence pour une voiture si sportive.

Fabriziom TS a écrit :

Benji, je pense que l'usine tournait déjà avant les premières livraisons, sur la fin de l'année dernière.

Exact! Après vérification, l'usine tourne depuis le 30 Juin 2013.
Mais l'article mentionne que le chiffre concerne les "Model Year 2014". Mais bon, aux USA, un MY ne correpond pas forcément à l'année où il est produit...

ça reste quand meme un super démarrage pour la Corvette C7... surtout que ce ne sont que des ventes US, et pas mondiales.

Sinon de souvenir, les Model Year sont comme nos anciens milésimes, tu peux appeler une voiture MY2015 dès le 1er Juillet 2014, en gros dès que la demi année est passée.

Fabriziom TS a écrit :

Sinon de souvenir, les Model Year sont comme nos anciens milésimes, tu peux appeler une voiture MY2015 dès le 1er Juillet 2014, en gros dès que la demi année est passée.

ca existe toujours ce principe de millesimes? ou ce n est qu aux US?

Dimanche 7 septembre 2014 le club corvette France est fait son rassemblement annuel à Pulversheim , rue de Mulhouse parking salle polyvalente (près de Mulhouse ) le plateau est assez complet en général avec quasi toutes les générations de représente. Par contre je sais pas s'il y aura des c7?
Horaire: Entre 9 et 11h30.
Contre 5 € don en faveur du Telethon , certains modèles sont en essai passager z06 en 2013 pour moi

http://corvest.e-monsite.com/medias/fil ... y-2014.doc

Dimanche 7 septembre 2014 le club corvette France est fait son rassemblement annuel à Pulversheim , rue de Mulhouse parking salle polyvalente (près de Mulhouse ) le plateau est assez complet en général avec quasi toutes les générations de représente. Par contre je sais pas s'il y aura des c7?
Horaire: Entre 9 et 11h30.
Contre 5 € don en faveur du Telethon , certains modèles sont en essai passager z06 en 2013 pour moi

http://corvest.e-monsite.com/medias/fil ... y-2014.doc

Fail

Y avait le 26 ème Super Corvette Sunday à Buchs

...et notre petit convoi

Juste dommage du temps, ça retient les gens quand meme

J'ai aussi fait une donation, mais pour un tour en passager en C6 ZR1 (ça poutre en fait...), j'ai hésité avec la C7 un moment, mais l'horaire était merdique

...et la C7 à bien fait acte de présence!

merci pour les photos ,
super rassemblement , c est annuel ?

Ouaip, depuis 26 ans là

C'est apparemment le plus gros meeting Corvette en Europe (et dans le Top 10 des plus grandes manif Corvette au monde), ça serait con de ne pas y aller étant à 1h15 de route

...ça en cause également sur les forums US pour dire

Chouettes photos...

ca me fait un peu loin...

Suite à la présentation des différents modèles du club corvette France est bein j'ai un peu de mal avec la C7 sur sa ligne xterieursurtout le quart arriere , je craque toujours plus sur la Gs ou Z06 génération c6 . Pour l'intérieur par contre c'est vraiment mieux et très sympa. Par contre les jantes chromes j'ai encore mal aux yeux 1,5 jours après.

La GS, effectivement, belle bete!

Plusieurs utilisateurs de C7 ont indiqué des casses moteurs, y compris chez la C7 de la flotte de Cars&Drivers (à 7000 miles!).

Visiblement des bouts de métal qui se retrouvent dans le bas moteur. GM est en train d'étudier le problème.

http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... ate-review

Pour sa que je privilégie un modèle dans la gamme étant fabriquer au moins 3 ans après la commercialisation du modèle.

La C7 n'y coupe pas ya toujours des bugs lors du lancement d'un véhicule avec des rappels des fois. Mais quand même la déjà des casses moteurs sa fait froid dans le dos

gaut27 a écrit :

Pour sa que je privilégie un modèle dans la gamme étant fabriquer au moins 3 ans après la commercialisation du modèle.

La C7 n'y coupe pas ya toujours des bugs lors du lancement d'un véhicule avec des rappels des fois. Mais quand même la déjà des casses moteurs sa fait froid dans le dos

Surtout que le bloc corvette est historiquement réputé pour être indestructible! Mais avec les nouvelles contraintes d’émissions & co il est probable que cette nouvelle version soit plus "pointue" et donc sujette aux pannes

Blooh a écrit :

Surtout que le bloc corvette est historiquement réputé pour être indestructible!

+1

Bien que les premières versions de la C6 Zo6 (2006) ont connues aussi quelque cas de casses moteurs, résolus par la suite