Fabriziom TS a écrit :200ch a 7000 tours, 20.9mkg de couple à 6600 tours (!??), 1210kg en version de base avec les petites roues de 16p, 1230 avec les 17p...
Voila, donc un moteur supra pointu, j'espere juste qu'il y a 200Nm à 3500 tours histoire que ça marche a peu pres correctement...
Vu comme ça ...... autant acheter une Clio RS (avec en prime 4 vraies places) 
la ce sont les perfs d'une civic type R, donc ça se sera daubesque... 
Les specs moteurs sont très space à notre époque, surtout vu le bloc. 
wtf une SCION ??!!!! 
Affreux!
Roooo
Mais arretez de la tuer dans l'oeuf cette auto!!!
Sérieux, une caisse de 200ch avec 1210kg, un moteur atmo qui prend des tours... Oui ça existe, ça s'appelle une Clio RS, une Civic Type-R (mais avec 100kg de moins)...
Mais vous m'en trouvez une qui soit une propulsion???
Donc oui bravo a Toyota et Subaru d'avoir créer une auto qui soit je l'espere communicative a conduire, et qui ne soit pas une pauvre caisse de monsieur tout le monde avec un gros moteur!
Et la version Subaru avec 300ch, ça commence a en faire de la bonne concurrente a 135i et 1M je pense...
Donc oui, vous allez pouvoir remplacer les RX8 par ça, ça marchera autant, mais ce sera neuf...
Bon je m'emporte, vous me connaissez... 
mais sérieux, si c'est a peine 3000€de plus qu'une Clio RS Luxe, ça vaut le coup pour avoir une "vraie" voiture non?
la sub fera 300 cv c'est ça...
300ch on ne sait pas, mais ce sera à base du même moteur mais avec en plus un turbo.
aucun intérêt face à la 8 quand on est père de famille : la Rx8 c'est justement le savant mélange des genres qui permet d'éviter de la revendre grâce aux portes antagonistes hyper pratiques au quotidien, surtout pour les papas .
maintenant oui bravo, mais clairement ça manque de watts, ça existait déjà d'ailleurs et ça s'appelait Toyota Celica dernière génération : sympa, jolie et tout ce que vous voulez mais elle n'a jamais convaincu le marché car pas assez puissante !
en 300 ch ça sera déjà mieux ouais, concurrence directe aux 370z notamment.
300 cv stock en turbo la plus de soucis ça pourra ce booster facile (enfin, plus facile qu'avec un atmo)
mais 200 cv actuel et atmo ça fait lourd le machin, et comme dit tsar ça fera comme la celica 192 cv, dont le moteur a servi (sert encore) au lotus.
il y a 10 ans ça passait, maintenant ça passe plus.
faut au moins 25/27 m:kg pour être dans le coup en 4 cylindre.
franchement aurait dut développer un 1.6/1.8 turbo de 240 cv, sut été parfait.
j'ai la vague impression qu'avec le retard le cahier des charge a pris un sérieux retard marketing/exigence du marché...
l'auto est bien foutu, propulsion de surcroit a ce prix ça ne courre (rra) pas les rues.
aller wait and see...
a plus
Tsar a écrit :sympa, jolie et tout ce que vous voulez mais elle n'a jamais convaincu le marché car pas assez puissante !
Ca me rappelle quelque chose, mais j'arrive pas à trouver quoi.
faudra voir en vrai, mais sans maitrise la puissance n'est rien 
moi j'ai que 220cv mais environ 900kgs.
C'est confirmé les 300ch pour la version Sub?
J'avais lu des articles qui démentaient.
Par contre, ils disaient qu'il n'y aurait jamais de FT86/BRZ intégrale, car l'implémentation du moteur (plus bas et en arrière que sur une Impreza) empèche l'utilisation d'un transaxe du même type qu'une impreza.
Tant mieux, remarque, vu l'orientation fun de la voiture.
Fabriziom TS a écrit :Roooo
Mais arretez de la tuer dans l'oeuf cette auto!!!
Sérieux, une caisse de 200ch avec 1210kg, un moteur atmo qui prend des tours... Oui ça existe, ça s'appelle une Clio RS, une Civic Type-R (mais avec 100kg de moins)...
Mais vous m'en trouvez une qui soit une propulsion???
Donc oui bravo a Toyota et Subaru d'avoir créer une auto qui soit je l'espere communicative a conduire, et qui ne soit pas une pauvre caisse de monsieur tout le monde avec un gros moteur!
Et la version Subaru avec 300ch, ça commence a en faire de la bonne concurrente a 135i et 1M je pense...
Donc oui, vous allez pouvoir remplacer les RX8 par ça, ça marchera autant, mais ce sera neuf...
Bon je m'emporte, vous me connaissez...
+1 
ça me fait penser à la R3 qui se faisait descendre lors de son annonce sur notre forum puis quand certains l'ont vu en vrai "ah oui pas trop mal finalement". Je demande à voir mais en comparaison, le rapport poid-puissance est proche d'une integra type R et même si cette dernière est sortie en 98 (certains diront que c'est dépassé..), elle procure tout de même de sacré sensations qui elles sont tout à fait actuelle!
Pour ma part, je trouve :
A+
raspoutine a écrit :Affreux!
Ben je suis 100% PAS d'accord. Je la trouve magnifique (et plus belle que la 8) pour ma part.
Tsar a écrit :aucun intérêt face à la 8 quand on est père de famille : la Rx8 c'est justement le savant mélange des genres qui permet d'éviter de la revendre grâce aux portes antagonistes hyper pratiques au quotidien, surtout pour les papas
maintenant oui bravo, mais clairement ça manque de watts, ça existait déjà d'ailleurs et ça s'appelait Toyota Celica dernière génération : sympa, jolie et tout ce que vous voulez mais elle n'a jamais convaincu le marché car pas assez puissante !
en 300 ch ça sera déjà mieux ouais, concurrence directe aux 370z notamment.
Je suis pas d'accord là non plus. Avec le boxer de 2.0l ça risque de fracasser pas mal au contraire et la 8 sera loin derrière. Pour ma part si cette voiture sort bien avec une motorisation d'homme je l'achèterai, je suis déjà fan.
Avec un peu de bol je verrai la Toyota en vrai le 27 au Fuji Speedway pour le Toyota / Gazoo racing Festival.... 
Kotetsu a écrit :raspoutine a écrit :Affreux!
Ben je suis 100% PAS d'accord. Je la trouve magnifique (et plus belle que la 8) pour ma part.
:
Les goûts et les couleurs... En attendant, la ligne de la Toyota semble plus fluide, plus réussie que la Sub. Sauf si on aime les ailerons kékés évidemment, mais ce n'est point mon cas. Et de l'orange dans les feus arrières! Je milite contre depuis le début des années 90!!! Déjà en 1991 j'avais remplacé les clignos oranges de mon Audi 80, histoire de pas vomir à chaque fois que je la voyais!
Subaru a présenté aussi sa nouvelle future Impreza. Franchement, elle fait peur tellement elle est moche.
Mais même pour la Toyota, je suis un peu déçu par les feux arrières. Ceux des concepts étaient beaucoup plus avant-gardistes! Le modèle de série est un pas en arrière.
Maintenant, je me réjouis qu'il y ait sur le marché un petit coupé, propulsion, sportif et abordable, qui remet le conducteur au centre du véhicule. Je suis juste un peu déçu qu'elle ne réponde pas à 100% à mes attentes. Ceci dit, j'irai la voir dès sa sortie pour me faire une idée plus précise.
Effectivement les goûts et les couleurs. Pour ma part j'adore aussi la dernière Impreza comme quoi...
L'aileron de la photo ci-dessus ne sera pas sur l'auto d'origine je pense puis que c'est un concept sur la dite image. Subrau n'a pas encore révélé la ligne définitive de la voiture donc il est un peu prématuré de poser des jugements sur l'aspect de l'auto mais globalement j'aime la direction prise et pour ma part j'aime ce genre de design. La RX-8 première génération ne vieilli pas très bien si je peux me permettre (au risque d'en froisser certains mais finalement je m'en tape ).
Ce qui compte c'est, comme le souligne Raspoutine, d'avoir une auto intéressante et abordable pour se faire plaisir parce que toutes marques confondues, on peut pas vraiment dire que le panel actuel soit très exitant...
Tsar a écrit :wtf une SCION ??!!!!
Ouaip, c'est la marque de Djeunz de Toyota aux USA. Elle ne sera pas vendue sous la marque toyota là-bas.
Bon, je ne suis pas tout à fait bien placé pour en parler , mais vu nos climats "répressifs", une voiture fun, relativement bon marché, sportive, avec une puissance respectable mais mesurée à tout à fait sa raison d'être.
Surtout si elle est vive et agréable à piloter. Il n'y a qu'a demander aux proprios de MX5 ce qu'ils en pensent.
Ok, on ira pas chercher les 911 au feu rouge, mais est-ce bien le but?