Rx8France

Nosferatu a écrit :

Vieille vidéo. Le modèle 2012 est devant sur le même exercice (voir vidéos 1-2 pages plus tôt).
Et quand ca tourne, c'est encore plus marqué.

11 sec au 400 m sur piste humide!!!

R-Ickx-7 a écrit :

11 sec au 400 m sur piste humide!!!

Sur piste sèche, ils ont fait 8:59.

Je me demande combien de temps va survivre la transmission...

beh 8.59 secondes

Bon, ben nouveau train de pneus commandé pour la GTR.

Meilleur prix trouvé (sans courrir à l'autre bout de la planète ou commander via internet) : 515€ le pneu avant et 555€ l'arrière (en Bridgestone potenza RE70R Run Flat, la monte d'origine) soit 2140TTC (montage compris).

Bon, finalement je ne m'en sors pas trop mal (même si ca fait un peu mal au cul sur le coup).

Pour info, mes 4 pneus ont fait 28.000km, et ce sont les pneus avant (?) qui sont arrivés au témoin d'usure les premiers (j'imagine qu'ils avaient moins de relief au départ).

Impressionnante cette caisse quand même j'ai un pote sur Metz qui a une Chevrolet Nova de 1970 avec un bigbloc de 9.7l qui devellope 1400ch avec le Nos et il n'arrive pas a descendre sous les 9s au 400m a Bitburg et Santapod (je précise que ça voiture est faite exclusivement pour le drag: vidée, arceautée, allégée, "roues de vélos devant...)
En tout cas bravo Nissan

Benji a écrit :

... ce sont les pneus avant (?) qui sont arrivés au témoin d'usure les premiers (j'imagine qu'ils avaient moins de relief au départ).

Quand on te dit que c'est une traction la GT-R

J'ai lu que la GTR 2012 passait à 550 ch et que le comportement a encore été amélioré...

Yep, le millésime 2012 devrait être le dernier avant qu'ils passent les ressources sur le développement de la R36.

Des grosses modifs sur une GTR, avec une GReedy réalésée à 4,3l.

pfuuu c'est magique...

Énorme!!

Je trouvais deja que c'était une tres voiture, mais je dois avouer que le cours métrage et tout simplement magnifique.
surtout quand tu entend son bruit =D

Hello

Je viens (enfin!) de publier mon essai de la GT-R 2011 sur mon site.
Je sais que cela date de l'année dernière mais c'est toujours mieux que rien!
Essai éclair et article court pour un magazine tendance et grand public, donc ne vous attendez pas à me voir discuter perfs et comportement routier comme je le fais sur le forum.

Visible sur http://carcoach.lu/news/?p=205

Benji a écrit :

R-Ickx-7 a écrit :

11 sec au 400 m sur piste humide!!!

Sur piste sèche, ils ont fait 8:59.

Je me demande combien de temps va survivre la transmission...

Ils ont tous la barre, ça doit être démoniaque

J aimerai bien avoir une idée du coût pour une telle prépa

Cher. Environ 60.000$. Plus la voiture...

Benji a écrit :

Des grosses modifs sur une GTR, avec une GReedy réalésée à 4,3l.

Rhooo la vache je l'avais pas vu celle là, ça fout la barre direct

benji, une question vue comme tu le souligne sur le topic corvette.
qu'en est il de l'entretient d'une gtr.
a savoir assurance/budget essence par plein /pneumatique (ça tu a déjà donné la réponse).
et bien évidement le prix d'une révision classique, et les pièces d'usure.
au niveau du réseau, bien évidement.
merci d’éclairé ma lanterne.
a plus

Pourquoi une telle question JMI?
T'est juste curieux....ou????

vu qu'il avait dit il y a quelques temps(je le cite): en corse, je ne vois pas quelle voiture pourrait remplacer la huit, a part une gtr..
Donc..