Rx8France

antodladrome a écrit :

jvai enfin pourvoir dépasser les r26 dans la lingne droite des stand a ledenon.... loool

j'aimerai voir leur gueule quand tu vas le faire !
(je me souviendrais toujours d'un blaire en clio RS à Nogaro, qui se la péter avec sa combi, en voyant ma 8, et disant "ça c'est une voiture de gonzesse" (encore un frustré) ! il savait pas que j'étais pas loin !)
Je peux te dire que ça m'a motivé pour qu'il voit mes putains de flammes !)

J'espère bien que tu vas aussi torcher les gt3 et les exige S !!

les R26, avec le pont court à venir et un petit porting un peu plus tard + une petite cure d'allègement, j'espère bien les torcher aussi !

Des rb stock, chassi stock

Jérémy a écrit :

Des rb stock, chassi stock

Moi pas comprendre explique ?

stock = d'origine

Jérémy, oui stock je connais,

c'est plutôt le RB ?

ah pardon lool autant pour moi

t'as marqué r26, j'ai lu rb26, le moteur quoi ^^'

oui je comprends mieux,

non a nimes l'epouvantaille, est ou sont deux R26R enragé, tenue par deux des instructeur du circuit.
il roule on va dire comme des barges..et trés fort.
pour le reste avec de bon gommard, tu va faire mal a de la grosses auto,mais il y aura toujours plus fort timbré..
mais c'est claire qu'une rx8 comme ça, bien menné, ça va faire parler..

Salut JMI, déjà debout !

Bonne année !

oui c'est sûr une R26R bien menée ça fait mal, et probablement reprog, voire +, ça doit être carrément sauvage !

Franck3340 a écrit :

antodladrome a écrit :

jvai enfin pourvoir dépasser les r26 dans la lingne droite des stand a ledenon.... loool

j'aimerai voir leur gueule quand tu vas le faire !
(je me souviendrais toujours d'un blaire en clio RS à Nogaro, qui se la péter avec sa combi, en voyant ma 8, et disant "ça c'est une voiture de gonzesse" (encore un frustré) ! il savait pas que j'étais pas loin !)
Je peux te dire que ça m'a motivé pour qu'il voit mes putains de flammes !)

J'espère bien que tu vas aussi torcher les gt3 et les exige S !!

les R26, avec le pont court à venir et un petit porting un peu plus tard + une petite cure d'allègement, j'espère bien les torcher aussi !

Jme fait pas de souci pour tout ça...

Hm j'ai abattu le 50-150 en à peu près 15 secondes hier soir.

J'dois prendre peur ou bien ?

La chaussée était humide et c'était une route de campagne pas vraiment optimale, genre bosselée.

Je retesterai ce soir.

t'es bon pour re essayer sur le sec, chaussée nickel parce que 15 seconde c'est effrayant

Je viens d'acheter le produit Bardhal pour injecteurs, et en complément j'ai aussi le produit "traitement essence".

J'ai quelques symptômes de "trous" vers 6000/7000tpm ! Alors que tout le reste est nickel, c'est à haut régime que je perds quelques précieuses secondes.

C'est un poil long en effet

Refais plusieurs essais, temp sec, pas de clim, dsc deconnecté, 1/4 du plein, et tous ce que l'on conseille pour les conditions optimums,

Allumage ok
Debimetre nettoyé etc... Enfin parcours ce topic, si rien ne s'arrange tu te poseras des questions, pour le moment no stress

En meme temps ta une 192 donc un rapport a passer (je connais pas la moyenne pour une 192)

L'allumage est neuf, les bougies sont de la semaine dernière et les câbles + bobines ont deux mois.

J'pense pas que j'ai une perte de compression étant donné que le démarrage est nickel (genre max 2-3s à chaud) et j'ai pas d'autres symptômes. J'ai décatalysé aussi.

Bref j'ai mis le produit, j'ai déja roulé 20 bornes avec, j'ai l'impression que c'est légèrement mieux. Puis c'est ça, c'est le passage de la quatrième qui gâche tout, c'est poussif !

J'vous tiens au jus !

Encore moi, désolé double post mais j'ai du nouveau.

Je viens de me chronométrer sur route sèche et dégagée... 1/4 du plein, DSC désactivé, et du Bardahl dans le réservoir... Je suis aux environs de 12 secondes ! Peut-être 13 grand maximum.

La bonne nouvelle est que je ressens exactement la bonne cartographie de la 192, c'est à dire une montée linéaire jusqu'à 6000tpm, puis une stagnation jusqu'à 7000tpm, et enfin un dernier baroud d'honneur (montée) jusqu'à 7800tpm.

Si c'est une 231cv, tu as un ou deux injecteurs secondaires hs

Je me permets, non c'est une 192 CV

ok donc 12s est plutot correct

euh, si c'est une 192 stock, c'est même plus que correct.

La dernière fois que j'ai essayé j'étais à 11.9 avec toutes mes modifs (enfin pas essayé avec la dernière version de reprog)