"pas de purge" de la balle 
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Par contre sa siffle denouveau pu... de m.... sa me stress 
. Je n'arrive pas savoir si sa vient de devant ou derrière.
Je vais changer les plaquettes arrières, Nico m'aait laissé un jeu de plaquettes à peine usée et si sa marche pas on fera les disques 
ça siffle des HP+ c'est comme ça souvent, ça fait "course" arrête de te plaindre sinon je viens la chercher 
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j'avais réussi à avoir avoir un roulage sans trop de bruit parasite ou qui fait voiture mal foutu.
Je tes deja dit 20 000 elle est à toi lol
remets l'échappement d'origine tant que tu y es
Ca siffle pas forcément, des fois ça te laisse tranquille pendant un bail, c'est très irrégulier, même si les composants font que naturellement elles seront généralement plus bruyantes que des standards, m'est avis que l'association entre elles et l'état et le type d'usure du disque joue un peu quand même, le type de conduite aussi.
Rôde les bien pendant 200 bornes environ, et met leur de vrais freinages dans la gueule ensuite, elles apprécient vraiment pas les longs freinages de papys, ça peut jouer et diminuer largement le bruit, c'est pas des plaquettes compétitions quand même niveau matériaux, le bruit n'est pas trop gênant non plus.
C'est marrant sinon, tu verrais le bruit que font des caisses comme celles de JMI ou la mienne, la tienne te paraîtrait silencieuse je pense. 
Je suis allez chez mazda pour les soufflé de piston et ils ont que un kit avec tout les joints à 93€ salut hein 
, je vais voir sur le net si je trouve.
Et les bruits de freinage si siffle simplement pas dérangeant mais c'est une sirène et vraiment ce qui me dérange c'est d'avoir le couinement même quand je freine pas. Mais on s'y habitue lol.
salut l'ami,,,pour le bruit de tes plaquettes tu les démonte et tu les passe sur un papier abrasif et tu prend une lime et tu rabote les coin des plaquettes et le tour est joué,,,bon courage
déja fait les plaquettes a la disqueuse et poncé les bordures des disques, les disques sont légèrement voilé
Je vous ramène quelques nouvelles, suite à un petit tour sur circuit j'ai décidé de prendre des jantes et pneus exprès pour les fois à venir . donc j'hésite entre trois:
http://www.config-racing.com/jante-oz-r ... P8949.html
http://www.buddyclub.com.au/2007/p1r_qf/p1rqf.html (Je comprend pas tout sur la page... le prix j'espere c'est pour les 4)
Et les ultralite mais je ne l'es trouve pas.
Je chausserai en pneu semi slick pas encore décidé lesquels.
Et une petite barre anti-rapprochement à l'arrière
Mais avant sa ,je doit remplacer mes pneus route et mes freins par du dixcel de chez suruga.
Et bien sur encore et toujours un bruit... quand je prend des petits bosse ou trous sur la route et au démarrage un petit grincement, qui vient apparemment de la butée d'embrayage.
tes liens ne fonctionnent pas.
voili voilou
C'est par jante les prix.
Ok bibounou bin j'élimine les buddy club...
Et pour les OZ, le prix indiqué est en 16"
ouaip sa j'ai vue, en 8,5x 17 et entraxe 5x 114,3 elles sont à 339€ la jantes
en 8,5x 18 et entraxe 5x 114,3 elles sont à 447€ la jantes
Dimensionsdes pneus 225/40/R18 ou17 ????
ça serait dommage de prendre des OZ pour pas les rouler tout le temps.
moi je dis OZ en :
8x18 avec du 225 pour devant
et 9x18 avec du 245 pour derrière
ou 9x18 avec du 245 partout pour pas se faire chier.
le tout chaussé toute l'année en Federal RSR, car tu vas pas forcément faire du circuit tous les mois, donc autant en profiter tout le temps .
bon sinon, je pars en Corse bientôt là, et je vais visiter essayer une Rx8 avec seulement 3800 kms et c'est pas celle de JMI 
bin tu veux prendre quoi?? les actuelles??
Je vais déja me décidé pour les jantes et ensuite planché sur les pneus
Ca sert a quoi le 245 a l'arriere si de toute facon tu mets du semi slick (mis a part faire beau, ce dont on se contrefout sur circuit)?
Pour un jeu de jante circuit, je prendrais du 17*8 avec des pneus en 225, d'un diametre un pouilleme plus petit que l'origine (effet pont court).
ouep prends toi du 17 pour la piste
il me semble que les tailles en 225/40 sont pas très cher en plus (à vérifier tout de même)
et pour tous les jours repasse en 18! tu vas sentir la différence, surtout après être repasser en volant moteur d'origine 
Tsar a écrit :ça serait dommage de prendre des OZ pour pas les rouler tout le temps.
moi je dis OZ en :
8x18 avec du 225 pour devant
et 9x18 avec du 245 pour derrière
ou 9x18 avec du 245 partout pour pas se faire chier.
le tout chaussé toute l'année en Federal RSR, car tu vas pas forcément faire du circuit tous les mois, donc autant en profiter tout le temps
bon sinon, je pars en Corse bientôt là, et je vais visiter essayer une Rx8 avec seulement 3800 kms et c'est pas celle de JMI
Tu nous diras...