ben si mais avec un turbo 
Et pour le côté GT, il me semble qu'au tout départ c'est ce qu'ils voulaient faire : une rx9 typée GT Pépère et une new rx7 plus typée "racing".
M'enfin m'étonnerait qu'on voit 2 modèles à moteur rotatif.
Si vous regardez bien dans le détail photo, je crains que l'on aperçoive un 4 en ligne (tout jaune) 
L'avant me fait pensser a certaines Infinity 
A bien y regarder, je trouve l'arrière vraiment magnifique, quel coup de crayon ! 
Le reste, surtout le profil, nan je m'y ferai pas, l'avant est gâché par la calandre mais passage obligé désormais comme je disais.... 
Curieux de voir ce qu'il va en rester sur les prochains modèles de série, la nouvelle 3 n'est pas bien fringante notamment visuellement...
Lol je viens juste de remarquer le rotor du capot à l'avant comme sur la 8, hmmhmm... , merci Cidj. Si on se contente de boire ce que l'on nous sert, on serait toujours en partance pour un duo RX 9/7bis, ça paraît vraiment surprenant vu les temps qui courent mais comment s'en plaindre si c'est toujours d'actualité... 
gaut27 a écrit :L'avant me fait pensser a certaines Infinity
+1 Un petit côté nouvelle Jaguar aussi (Peut être que la couleur me trompe aussi toutes les jag' que j'ai vu était d'un gris métal proche de celui-ci )
Les feux arrières sont superbes par contre le popotin est un peu haut !
Une bonne base pour un coupé GT mais pitié laissez les portes antagonistes ! J'adore quand mes potes disent "Pouaaa c'est pas pratique" ( en mode jaloux ) et qu'après je monte dans leur 3 portes ou faut rabattre 15 manettes avant de se bouffer le plafond pour passer à l'arrière. 
2 trucs me chiffonne quand même dans ce concept.
Les rétros : ce sont juste des caméras ? donc on doit avoir des écrans à l'intérieur ??
Les poignées de portes : comment sortent-elles des portières et surtout comment se rangent-elles une fois à l'intérieur.
On dirait un retour de la Xedos. A l'époque elle savait se differencier du reste de la gamme.
La ligne latérale fait plaisir à voire "très pûre". Sa change un peu de ce qui sort ces derniers temps.
Les échappements sont joliment integrés. L'avant vue de face fait pas super.
Ca sent le V6 pour la version la plus sport.
Dans l'ensemble on reconnait bien Mazda. C'est asser agressif et en même temps bien joli.
Et sa peut surtout tenir dans le temps.
J'éspère qu'il l'améneron à Paris histoire de voir ça de près et avec plus d'info.
romain84 a écrit :un quadri rotor 4.0L quadri turbo de 850ch et 3500Nm !!!!!!!!!!!
oups a pété un plomb....
Le papa de la RX8 demande aux clients de demander à Mazda de faire une nouvelle sportive : là
je pense que Mazda le sait qu'on la veut. Le seul problème c'est que si c'est pour en vendre 200, je pense que ça les intéresse pas.
nasp a écrit :Le papa de la RX8 demande aux clients de demander à Mazda de faire une nouvelle sportive : là
AAhhhhhhhhh non! Chui pas d'accord moi 
Je vais encore vouloir changer après 
nasp a écrit :Le papa de la RX8 demande aux clients de demander à Mazda de faire une nouvelle sportive : là
Elle ressemble vraiment trop à la 8, j'espère que ça restera pas comme ça. Faut une continuité par rapport à la FD... 
Y a quand même une forme de rotor sur le capot ou je me trompe?
Oui, je l'ai dit dans une réponse, c'est Cidj qui en a fait la remarque dans un topic qui a été desuite fermé.
Oui enfin les jantes aussi formes des rotors si on va par là.
Elle vient de passer vite fait a turbo, elle a vraiment l air superbe, ça sent bon un modèle proche de la commercialisation !
Tsar a écrit :Elle vient de passer vite fait a turbo, elle a vraiment l air superbe, ça sent bon un modèle proche de la commercialisation
Oui je l'ai vu et si elle sort tel quel, elle devrais faire un carton
Apres a voir les motorisations 
Schumi77 a écrit :Oui enfin les jantes aussi formes des rotors si on va par là.
Le rotor sur le capot c'est juste réservé aux rotatifs chez mazda, la MX5 a un bombage aussi mais sa forme est totalement différente.
ben je suis toujours amoureux!!!
par contre le tableau de bord fait très "de série" par rapport à l'interieur très "proto"
