Rx8France

je verrai quand j'installerai un sohn mais je pensais faire la même chose

Késako Sohn?

l'adapteur Sohn se place sur ta pompe à huile et permet d'avoir deux circuit d'huile bien distinct. Plus question d'envoyer l'huile qui lubrifie tout le moteur dans les chambres, tu as un bocal d'huile 2t (plus propre à brûler que la Dex) qui ira directement aux injecteurs d'huile.
ça te permet donc de mettre une bonne huile de synthèse de qualité pour le moteur et une bonne huile 2t pour bruler (et donc forcément moins de calamine)

il y a des posts dédié sur le forum si tu veux plus d'infos

MazdaRx8192ch2004 a écrit :

Késako Sohn?

c'est pour injecter de l'huile 2 temps dans les housing à la place de l'huile que tu as dans le carter moteur via la mop

http://www.ebay.fr/itm/RHD-231-Mazda-RX ... 1793603836

Gregmraz a écrit :

Question contrôle technique, j'ai demandé quand j ai passé mon autre caisse, c'est exactement pareil.
Et comme je te disais quand on s'est vu, c'est encore mieux pour le test pollution car ça pollue 20% de moins à l'E85

Sur mon scooby en full décata et carto agressive et 100% E85, je passais à l'accéléré mais recalé pour pas grand chose au ralenti, donc je pense en carto soft, il y a moyen de trouver une possibilité de passer la pollution avec 100% d'E85.

Edit : En contact avec LR-Performance à Chaville pour le phoque.

Hello
Qu'appelles tu carto agressive?

Gregmraz a écrit :

Hello
Qu'appelles tu carto agressive?

Ba à la limite de ce que peut sortir L'E85 en pmax avec la pression de sural maxi possible pour le turbo ! 1bar25 pour 280CV en E85 alors qu'on sort maxi 260CV en Sp98 !

Ah oui je comprends d'où "agressive" .
Là c'est un peu violent quand même, tout ce qui est extrême n'est jamais bon.

Gregmraz a écrit :

Ah oui je comprends d'où "agressive" .
Là c'est un peu violent quand même, tout ce qui est extrême n'est jamais bon.

C'est une gestion agressif mais fiable (ce n'est qu'un petit stage 1.5/2), ça fait 60 000km que je roule 100% E85 avec cette gestion, aucun souci, j'ai même démonté le moteur au bout de 50 000km car j'avais coulé une bielle (rien à voir avec la gestion) et l'intérieur du bloc était au top, rien à déplorer en dégâts.. le seul IC c'est que ça attaque plus rapidement les sièges de soupape, donc penser à refaire le jeu tous les 50 000km, rien de plus.

On se passera de refaire nos soupapes tous les 50.000 sur nos 8

Aldayo a écrit :

On se passera de refaire nos soupapes tous les 50.000 sur nos 8

Tu m'étonnes, en 231 chx ça me va :P

Hello!!!
C'est qui le sous marin qui a été faire passer sa 8 à l’éthanol chez L&R début mai sans nous le dire???

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 6966859190

en ce qui me concerne je n'ai pas laissé tomber l'ethanol (surtout que le baril remonte !)

j'attends un go de mon garage / preparateur

red5 a écrit :

en ce qui me concerne je n'ai pas laissé tomber l'ethanol (surtout que le baril remonte !)

j'attends un go de mon garage / preparateur

Ou est-ce que tu le fais alors? Tu dois vmt t'impatienter depuis le temps

ben...il doit me donner son go.

alors j'attends

C'est à dire son go? Pour te caler un rdv ou pour la faisabilité de l’opération.

450 euros le tout, une station E85 à 1 minute de chez moi, et un centre LR-Performance très prochainement sur Annecy, c'est bon, je suis convaincu !
Ça sera ma prochaine modif'!

NXander a écrit :

450 euros le tout, une station E85 à 1 minute de chez moi, et un centre LR-Performance très prochainement sur Annecy, c'est bon, je suis convaincu !
Ça sera ma prochaine modif'!

Hehe, tu verra c'est top! Surtout a la pompe

Combien de km avez vous fait a l'ethanol avec vos 8 ?
Ca me tente bien egalement . roulant deja a l'ethanol depuis plus de 3 ans sur ma prius .
Sur un moteur standard vraiment aucun soucis , mais sur le rotatif ... ???