Rx8France

Je ne suis venu que vous rencontrez et vous voir tourner, mais en vous voyant piloter, j'aurais aimé avoir changer mes pneus plus tôt pour voir ce que vaut la 8 sur ce circuit
En tout cas, ravie de votre accueil et de votre gentillesse, ca donne trop envie de rentrer dans le club et de sortir avec vous par la suite
Merci aussi à toi docapash, pour m'avoir proposé de monter à coté de toi découvrir le circuit et le pilotage d'une 8
La prochaine fois, c'est sur, je suis des votre
Pour finir, je veux les même silencieux que toi ludosteo, et le même parchoc avant que toi tonyhalo
Allez Steeuuuuplé

bah le silencieux, c'est celui d'origine sur lequel j'ai soudé des embouts, achetés chez feu vert....
Ca permet de garder un son feutré, mais de virer les deux pov' saucisses d'origine...

On veut des photos et vidéos maintenant!

J'ai rien moi!!! Les vidéos faites étaient à contre jour.... et mon APN était HS...

j'ai demandé à l'organisateur s'ils n'ont pas un lien car bcp de photographes étaient sur les bords de piste....facebook???

C'est sur le forum de drive eure events. Il y a une rubrique photos. Mais pour l'instant il n'y a pas la journée d'hier.

Hello voici deux petites vidéos

La première où j'ai tenté de suivre la Porsche 964 RS bien prépa (avec le Touareg à côté pour transporter les outils ), le pilote semblait ne pas bien connaitre le circuit, sinon il m'aurait atomisé bien plus que ça
Le tour où je suis la Porsche je tourne en 2'11"

http://vimeo.com/14508493

Une autre avec un VS bien sympathique contre une Honda Integra TypeR, malheureusement pour lui la 8 était bien plus efficace. En virage c'était flagrant : alors que la plupart des voitures que j'ai pu voir (Subaru, BM, ITR) étaient souvent déséquilibrées par les enchainements de virages ou les longs en appui, la 8 les survolaient avec un équilibre impressionnant Je pense que les suspensions JIC bien fermes y sont pour quelque chose.
On ne le voit pas sur la vid mais une fois que je l'ai passé il a essayé de me suivre mais a peu à peu disparu dans le rétro.
Même sort pour la Subaru WRX sinon pire (alors qu'il était seul dans la voiture)

http://vimeo.com/14509764

Bon une fois le pont court et embrayage montés, je m'attaque aux Lotus

Jolie la vidéo Anthony elle marche fort ta 8

P.S : T'as mis le même lien pour la seconde vidéo

Merci Jérôme

Lien corrigé

TonyHalo a écrit :

Bon une fois le pont court et embrayage montés, je m'attaque aux Lotus

Tu tournes déjà facilement plus vite qu'une 2-11 jaune... Notre palme d'or de la journée, ici en pleine action...

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

2min16, 2min14 et meme 2min13 sur une autre

Ca gueule bien les pneus Jérôme

Sinon une autre petite vid plutôt propre en 2'11"

TonyHalo a écrit :

Hello voici deux petites vidéos

La première où j'ai tenté de suivre la Porsche 964 RS bien prépa (avec le Touareg à côté pour transporter les outils ), le pilote semblait ne pas bien connaitre le circuit, sinon il m'aurait atomisé bien plus que ça
Le tour où je suis la Porsche je tourne en 2'11"

http://vimeo.com/14508493

Le monsieur dans la 964RS connait bien le circuit, il participe régulièrement à mes journées et tourne entre 2.02 et 2.04 au tour pour te donner une idée.

Quelques temps que j'ai fait en mode coaching avec de la réserve sur différentes voitures pour vous donner une idée:
2.05 en 993
2.04 en cat CSR
2.10 en MX5 NA 140cv
2.08 avec ma mx

2.11 c'est pas mal du tout: t'étais en pneus route ou slick?

ils tournent en combien les mecs en S2000 Régis ?

Stock 2.09 et préparé j'ai déjà vu du 2.04, pour ceux qui savent bien sûr...

en fin de journée j'ai eu un commissaire de piste en passager, il a bien aimé drifter
et je le re-dit:
je suis pas sortis , je suis pas sortis, je suis pas sortis

comme on dit , il y a plus qu'à se cracher dans les mains .

Je pense que la RX doit bien se comporter sur les ecuyers, après tout dépend de la prépa et de qui est entre le volant et le siège.
Une cat slické et préparée , ça descend en dessous des 2.00.
Je pense qu'il doit y avoir moyen de faire des temps identiques aux S2000

Re Glisse a écrit :

Le monsieur dans la 964RS connait bien le circuit, il participe régulièrement à mes journées et tourne entre 2.02 et 2.04 au tour pour te donner une idée.

Quelques temps que j'ai fait en mode coaching avec de la réserve sur différentes voitures pour vous donner une idée:
2.05 en 993
2.04 en cat CSR
2.10 en MX5 NA 140cv
2.08 avec ma mx

2.11 c'est pas mal du tout: t'étais en pneus route ou slick?

Ils étaient plusieurs à tourner sur la 964, et ce tour là il y avait un "A" collé derrière, donc probablement le fils qui conduisait

J'étais en Toyo R1R, en 245/40. J'ai pas retrouvé le grip surnaturel que j'avais avec les R888, mais ça reste beaucoup mieux que du pneu de route