Rx8France

Ok pour les Hawk Hp+ alors

Les disques vous mettez quoi parce que là ils sont pas donnés

disques d'origine, c'est suffisant. Enfin tant qu'ils sont bon. Une fois HS autant les changer par autre chose, mais si ils sont bons ça vaut pas le coup.

J'ai la config' RBF600/durites avia/HAWK HP+ et j'ai toujours les disques d'origine, 78000 KM, ils ne bronchent pas. Il faut s'en servir de façon raisonnable par contre, ça m'arrive de faire deux tours de refroidissement sur les petits circuits, surtout pour eux, premier tour de chauffe où il faut évidemment les mettre correctement en température, mais bon, tu es déjà au courant.

Ok, merci de votre aide, je crois qu'ils sont encore bon pour un moment alors Je verrais donc plus tard pour ça

Alors je vois que personne en a parlé tout au long de ces pages, mais Hawk HT-10 seraient super en usage circuit.
Certes elles bouffent du disque, mais elles seraient aussi endurantes et efficaces que des RC6 pour ceux qui connaissent.
Maintenant pas conseillées sur un usage routier mais bon les RC6 non plut et pourtant elles étaient très efficaces à froid
Quelqu'un a déja utilisé les HT-10 ?

ben vu la qualité des Hawk HP+, je vois pas l'intérêt de celles-là, en tout cas pour le "pilote" lambda.

Bien justement question qualité, un proprio de RX7 m'a dit les avoir tuées en 1 journée circuit, depuis il roule en HT10 et c'est le top ça freine plus fort et dure plus longtemps...

il a tué les les HP+ (pas les les HPS) en 1 journée ?
ça doit quand même être un sacré bourrin

Heuuuuu oui un peu mais en fait on est tous des bourrins chez les Japan Power c'est pour ça que j'hésite et prendre direct les HT10

Apparement ça équivaut le RC6 de Carbone Lorraine, si ils les fesaient pour la RX-8 je prendrais sans hésiter, mais vu que je n'ai pas trouvé je vais prendre ce qui s'en rapproche le plus chez Hawk

Après l'avantage des HP+ c'est d'être aussi efficace que celles d'origine à froid.

Celles que tu choisis, je ne sais pas comment elles se comportent à froid. Donc c'est quand même à étudier, sauf si tu ne fais que du circuit.

oli40000 a écrit :

Après l'avantage des HP+ c'est d'être aussi efficace que celles d'origine à froid.

Celles que tu choisis, je ne sais pas comment elles se comportent à froid. Donc c'est quand même à étudier, sauf si tu ne fais que du circuit.

Bien il est vrai que je ferai autant de Circuit que de route
Mais c'est vrai aussi que j'ai pas envie de changer de plaquettes à chaque sortie circuit
Mais apparement c'est OK

pas de probleme a froid, a par du bruit car la plaquette se "balade", une foi chaude et dilater plus de bruit, a froid c est comme de l origine niveau freinage voir mieu, par contre a chaud plus rien a voir, ca stop un airbus au decolage

C'est un utilisateur de HT-10 qui viens de me répondre cool

Ce qu'il dit sur le bruit des plaquettes me fait penser à un truc j'ai vu que vous en parlez mais sans trop de solution, mis a part la graisse
Bien la graisse vous la mettez entre la plaquette et le disque et la vous n'aurez plus aucun bruit

et plut de frein je déconne
Mais peut-être apporte une solution, si quelqu'un a déjà acheté du EBC, il aura reçu avec des "entretoises" à coller derrière la plaquette, elles sont donc entre la plaquette et le/les pistons...
Les plaquettes "racing" sont plus petites que d'origine (faut se concentrer pour le voir) mais c'est vrai. C'est à cause de la chaleur qu'elles prennent en fonctionnement elles se dilatent plus donc souvent à froid les bruits sont horribles et là l'entretoise joue son rôle pour que même à froid la plaquette ne se ballade pas et donc pas ou peu de bruit!!!
ça se trouve sur les sites de vente EBC en Angleterre, j'en ai utilisé avec DS3000 et RC6 , en RC6 pas de bruit à froid comme à chaud....
Maintenant faut que j'arrive à en retrouver.... je vais chercher

oli40000 a écrit :

il a tué les les HP+ (pas les les HPS) en 1 journée ?
ça doit quand même être un sacré bourrin

, a SPA j ai tué les HP+ en une journée et Dieu que c était bon ))))))))

Tes HP+ étaient neuves a SPA ? quoi qu'il en soit, SPA + disque "râpe a fromage" + montage en mode agressif ... Ça ne m'étonne même pas de toi >__<

Sur disque d'origine (non rainurés) ça tiens bien plus longtemps (mais pose d'autres soucis n_n).

à peine usés ouaipe

Tsar a écrit :

oli40000 a écrit :

il a tué les les HP+ (pas les les HPS) en 1 journée ?
ça doit quand même être un sacré bourrin

, a SPA j ai tué les HP+ en une journée et Dieu que c était bon ))))))))

Ce soir petite bourre avec une E36 M3 sur le col de l'Espigoulier CCN Gèmenos
C'est un collègue avec qui je tourne sur piste, Romuald, tu l'as croisé Tsar, il a fini 2ème à la Nissan Free Race derrière Beltoise autant dire je me suis fait défoncer

Green Stuff--> caca Fading très rapide le 01 je vais me tuer si Mazdatrix ne livre pas rapidement, a moins que quelqu'un connaisse la référence chez Carbone lorraine ou DS3000??

qui connait les plaquettes akebono ??

j'ai du mal a voir la gamme et savoir si les ultra premium sont comme de la HP+ ou DS25000 ou si c'est équivalent à de l'origine

dure de trouver qq retour d'experience aussi

florent75 a écrit :

qui connait les plaquettes akebono ??

j'ai du mal a voir la gamme et savoir si les ultra premium sont comme de la HP+ ou DS25000 ou si c'est équivalent à de l'origine

dure de trouver qq retour d'experience aussi

Akebono font des systèmes de freinage vraiment très bons mais je ne sais pas s'il produisent les compound de leur plaquettes eux-mêmes.

Pour des plaquettes qui s'usent pas en une sorties circuit il y a les Project Mu et les Dixcel et on sait que ça marche aussi bien que les Hawk.

Après une journée circuit, je peux dire que le combo flexibles RE-Amemiya + RBF600 + Hawk HP+, c'est nickel.

ça a bien tenu toute la journée, et aucune perte de puissance niveau freinage. Donc nickel (maintenant c'est les pneus qui suivent pas)

Kotetsu a écrit :

florent75 a écrit :

qui connait les plaquettes akebono ??

j'ai du mal a voir la gamme et savoir si les ultra premium sont comme de la HP+ ou DS25000 ou si c'est équivalent à de l'origine

dure de trouver qq retour d'experience aussi

Akebono font des systèmes de freinage vraiment très bons mais je ne sais pas s'il produisent les compound de leur plaquettes eux-mêmes.

Pour des plaquettes qui s'usent pas en une sorties circuit il y a les Project Mu et les Dixcel et on sait que ça marche aussi bien que les Hawk.

Ah oui Dixcel ont il une gamme équivalente à de la Carbone Loraine RC6 c'est vraiemnet ce que je cherche, et des disques aussi, un conseil ?

Envoie-moi un petit email et on regarde toutes les specs ensemble afin de trouver la bonne plaquette.

Niveau des disques ils font des modèles avec traitement thermique pour les usage intensifs.