Rx8France

nightster a écrit :

Oui c est aux roues ! Arriere hein!
Tout electronique déconnecté biensur
Par contre ma courbe redescend a 2 endroits en haut ,a 6500trm et 7200trm,le gars me disait que c est pas normal...

Ben c'est un très bon chiffre pour une 8.

J'ai vu des passages au banc qui donnaient 160-165 parfois, et ce n'est pas rare, une 8 qui dépasse les 200 aux roues arrières c'est généralement un sacré engin vraiment optimisé en atmo, c'est très rare.

nighster c'est trés bon
environ 200 cv au roues c'est avec 20% de perte un bon 260 cv au moteur, voir un poil plus.
6100 tr minute c'est l'apv
7250 tr minute c'est le vdi
5250 ouverture du vafd

c'est trés bien comme resultat.
combien de perte a tu enregistrer, et quel banc a tu utiliser..

AAAAAHHHHH ! ben si c est tres bon je suis content !

par contre je ne sais pas du tout quel banc a été utilisé ni ce que tu appelle perte...

tout ce que je sais c est que c est un banc freiné a environ 5 a 7 %

pour dire juste apres moi une 206 RC est passé et il a sorti 158cv avec un decata et une admission

Toujours pas résolu mon probleme de frein...
Personne ne peut me livré avant le 10 avril meme pour du remplacement d origine...

Du coup je laisse tout comme c est,ca va vibré mais bon,pas le choix...

Je vais essayé d innover en matiere de freinage,faire le beta testeur d un marque australienne dont je n ai pas entendu parler sur ce forum,sortir des sentiers battu,au risque de me planter...

J annonce du disque avant rainuré en 2 parties sur bols alu et arriere rainuré le tout avec plaquettes hp plus.

je savais pas trop quoi faire hier apres midi alors j ai fait ca...

Les grilles c'est ça ? Si elles sont trop rapprochées tu devrai voir ta temp d'huile monter un peu plus haut que d'habitude, penses à bien contrôler de temps à autre .

Oui ! Kit zunsport complet !
Ça va elles sont pas trop serrées !

bon, et maintenant que tu as de jolies grilles, tu fixes où ta plaque ??
Et si tu dois sortir le crochet de remorquage, tu fais comment ??
(je ferme ma gueule moi, avec ma grille en alu forgée )

Ton décata, il est avec ou sans sourdine ?

Pour le crochet de remorquage,étant donné que la grille tient par 3 vis prise dans celle oem,je dévisse et fini.

La plaque est fixée a l emplacement oem sans support.

Le jic est sans sourdine

C'est ce qu'il semblait, mais j'avais un doute et vu que tu n'as pas l'air satisfait de tes performances.

L'idéal pour prendre un chrono est après coup en visualisant la vidéo. J'ai pas fait attention à combien tu es en ce moment au 50/150, tu peux vite avoir une différence d'une seconde.

Comme Jmi, j'ai monté un short shifter, cela raccourci le levier de vitesse en hauteur, et limite le débattement pour changer de rapport. Cela apporte un plus également sur les changement de rapport.

Fait ton chrono avec un quart du plein maxi comme tout le monde et sans passager.

Encore une chose, si tes pneus glissent facilement, tu as peut être une perte aussi sur le chrono.

No stress, au vu de ta Vmax, ta 8 est en pleine forme.

Remets ton cône

Tu pense que je devrais mettre un autre décata ?

Le cone est deja remis,c est vrai qu il y a une legere difference.

Sur le retour du ring,j ai fait un petit essai pour voir la différence de temperature.
Nurburg jusque trier , 70 ?km d autoroute illimitée,vitesse de croisiere 240 km/h,pointe a 260 km/h au gps pendant que le compteur affiché des vitesses d avion de chasse !

En gros avec quelques ralentissement du au chicane mobile,j ai mis une 20 aine de minutes et un tier du plein !

Pour le décata aucune idée, je faisais surtout allusion au JIC avec sourdine qui lui n'est plus du tout conseillé à cause de la réduction au niveau de la sourdine.

Je pense que ta 8 tourne très bien. Je n'ai jamais pris plus de 245, alors tu me pines

Jte pine jte pine,si tu me colle 1 borne des le debut,j aurais pas le courage de te ratrapé !

Par contre faut lui en metre plein la gueule en 4 et 5 pour y aller et la 6 c est pour economiser l essence !

Alex31 a écrit :

bon, et maintenant que tu as de jolies grilles, tu fixes où ta plaque ??
Et si tu dois sortir le crochet de remorquage, tu fais comment ??
(je ferme ma gueule moi, avec ma grille en alu forgée )

Notre JB n'a pas besoin de crochet de remorquage et sa plaque a finit par s'envoler

ta voiture marche bien d'après ce que j'ai pu en voir, tes modifs ont apporté de la puissance et du couple, bravo à toi et bon courage pour la suite.

Il te reste quoi à faire concrètement?

a la vendre !

voila il reste quelques petites choses a faire , niveau chassis ou mettre un collecteur sinon elle est full

je la vends 17 000 euros avec toute les pieces d origine

Tu la vends déjà

dommage

Je crois qu'on en a discuté ici http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 13#p460008

Je trouve son attitude courageuse,

Bonne vente