Dans un coin du fofo, il me semble que j'avais vu un post sur des pneus semi-slicks (Toyo ??? 
))
On a jamais eut de retour. Qqun voit de quoi je parle ? 
Sinon dans bcp, bcp de test, il semble que le Good Year F1 Assymetric soit tres tres performant, mais un poil cher
Et ça donne quoi du michelin???????
Même si ce ne sont peut être pas les meilleurs en terme de sportivité pure, sont ils toujours meilleurs que la monte d'origine????
edit: je n'ai rien dit, je n'avais pas encore lu le texte de anto20a.... désolé 
J'utilise depuis peu des Falken FK452 et pour l'instant j'en suis content.
Ils sont beaucoup moins bruyants que les RE040.
Je n'ai pas encore testé les accélérations fortes (moins de 1000km avec). Normalement à la fin de la semaine je vais pouvoir les tester plus forts.
Après quelques semaines d'utilisation je ne suis plus aussi content, ils font glisser la voiture de l'arrière dès que la route est mouillée.
Michelin j'aime pas personnellement. Je trouve qu'ils sont bon sous la pluie par contre ils crissent et décrochent facilement en conditions normales...
J'ai fait ma petite recherche pour l'instant le mieux que j'ai trouvé c'est KUMHO à 105e et YOKOHAMA 102e...
KUMHO au vue des retour sur ce topic sont bien et pas chers... Les YOKO quelqu'un est monté avec??? Mon garagiste ne jure que par eux...
Je crois que les Yoko sont très très bons en terme d'accroche, mais comme ce sont des gommes tendres, j'ai peur pour leur durée de vie......
alors pour ce qui est des michelin, je suis entièrement de l'avis de loo.
sous la pluie quand ils sont neuf ça va, .
sur le sec c'est assez casse gueule et franchement ça décroche pour un rien, très bon pneux de drift, mais bon ça fou un peu la pétoche.
je préfére 100 fois les bridgestone, mais semble t'il dans vos contré mouillé ce n'est pas la panacée.
je pense que dans mon cas vue qu'ils ont du mal a monté en température chez moi c'est un peu plus facile, et donc bonne adhérences.
par contre sous la pluie avec mes temp (entre 15/25) la tenue de routes est trés bonnes .
bref, je ne voit pas ce que vous leur trouvé, a si un autre point de détail, combien de kilomètres.
perso mes bridgestone a l'avant ont plus de 30000 km et ils ne sont meme pas a mi usures, et pourtant ..
a l'arriere mes pneux ont au moin 10000 km et ils sont..neufs.
bref ça doit être les lignes droites qui les usent, mais en attendent pour ma part mêmes si ils sont un poil plus chers, je ne reprendrait que les re50/voir du s03.
voilou 
je ne dit pas que les autres pneux sont moin biens, je dit juste que les bridgestone sont trés endurant, et se montre trés prevenant.
+100... 
C'est vrai que les Vredestein Ultrac Sessanta ont de la gueule!!! 
Greg83 a écrit :Dan
Sinon dans bcp, bcp de test, il semble que le Good Year F1 Assymetric soit tres tres performant, mais un poil cher
+1 pour ceux qui préparent un peu leur 8 et veulent monter en taille ( vraiment top sous la pluie ). Les bridge 050 A aussi pour avoir vu pas mal de remontées, le reste, je sais pas trop qu'en penser.
Pour les eagle F1 AS, j'ai fait pas mal de bornes avec déjà, mais surtout une session circuit à magny cours où je les ai martyrisé littéralement, avec un moment dans la matinée où ils étaient très mal gonflés, ils ont pas bronché, forcément les vibreurs ( combiné à mon mauvais coup de volant ) ont fait morfler les pauvres flancs de l'avant un tout petit peu, mais l'AR était strictement intact. Un pu...n de bon feeling et une réponse parfaite et irréprochable et une homogénéité sec/pluie bluffante, mais encore une fois, sur une stock, on sent la petite perte de perfs à partir de la 4éme, donc évitez.
Après, ça reste exotique dans la tête des gens comme choix bizzarement alors qu'ils partent souvent vers du coréen/noname qu'ils disent meilleurs que leur bridge qui étaient en fin de vie et ne grippaient plus du tout ( forcément ) , la valeur sure qui rassure ( jeu de mots ... ) pour moi reste le bridge 050 A, c'est ce que je prendrai si je redescendai en gamme.
Dans l'absolu, ne faites pas la connerie d'acheter une rx8 et de chercher à grapiller quelques pièces sur les pneus, déjà le grip est la raison d'être de cette voiture et c'est contre nature de la brider ainsi en rognant sur l'organe prioritaire de sécurité/performances, puis au final, en cherchant bien sur le net, on gagne 100 euros grand max pour les 4 entre d'excellents pneus et des gommes " bonnes ", tout en perdant beaucoup à côté... ( reste à voir comment le pneu évolue une fois qu'il commence à descendre vers les témoins d'usure et c'est une autre histoire pour beaucoup. ). Bref, non-sense.
Oui c'est très vrai ce que tu dis. 
ben moi, je suis monté en 225/40/19 et en 255/35/19 en Michelin pilot sport (comme cela je suis dans la concordance d'origine) et j'en suis tré content, bonne adhérence sur le sec que sous la pluie, par contre sans les assistance sa par bien 
, mais faut pas trop le faire car sa vaut assez cher ces pneus...
Nankang NSII powaaaaaaaaaaaa
S'il avait existé en 225/45/18, j'aurais opté pour l'Eagle F1. Mais y a pas. Donc c'est le Sessanta qui arrivait ensuite en bonne place dans les tests. Et il est très apprécié de certains proprios de RX-8 en Grande-Bretagne.
loo a écrit :. Les YOKO quelqu'un est monté avec??? Mon garagiste ne jure que par eux...
bis repetita : moi je suis en Yokohama Advan Sport V103 en 19 pouces et c'est plus confortable que les Bridg RE040-050 en 18 ! et ça grip à priori autant que le 050, donc ça me va .
Bon voilà bah je me suis lancé... 2 Kumho montés samedi! Je vous tiens au courant concernant l'accroche, mais pour l'usure ce sera plus tard bien evidemment...
Bon les 2 montés/équilibrés/valvés 250e TTC.
Dans l'absolu, ne faites pas la connerie d'acheter une rx8 et de chercher à grapiller quelques pièces sur les pneus, déjà le grip est la raison d'être de cette voiture et c'est contre nature de la brider ainsi en rognant sur l'organe prioritaire de sécurité/performances, puis au final, en cherchant bien sur le net, on gagne 100 euros grand max pour les 4 entre d'excellents pneus et des gommes " bonnes ", tout en perdant beaucoup à côté... ( reste à voir comment le pneu évolue une fois qu'il commence à descendre vers les témoins d'usure et c'est une autre histoire pour beaucoup. ). Bref, non-sense.
Totalement d'accord avec Bibounou... ça me rappelle mes (toutes) jeunes années où j'ai voulu faire des économies au changement de pneus de ma Prelude 2.0 150 cv... me suis retrouvé avec des Tigar (truc roumain je crois)... pas trop de différences sur le sec mais à la moindre goutte de pluie... je me suis retrouvé en travers dans un virage en montagne juste pour éviter que le Renault Trafic derrière me double avec le gars coude sur la portière... franchement, on a une belle bagnole, performante, ne gâchons pas tout pour qq dizaines d'euros et des années de galère...
Bonjour
Que pensez vous des Hankook Ventus V12 Evo ?
Bein, la plupart vont te dire : "C'est Coréen, c'est caca"!
coupefx a écrit :Bein, la plupart vont te dire : "C'est Coréen, c'est caca"!
Bon, je crois que je vais garder mes bridgestones
coupefx a écrit :Bein, la plupart vont te dire : "C'est Coréen, c'est caca"!
ouais, cest coreen c'est caca 
Euh .... J'ai des Hancaca ventus posés par l'ancien proprio (l'inculte) et ... que dire ... c'est caca de chez caca 
Si tu en veux je te les vends pour pouvoir m'acheter des Bridges
A Folembray, le commentaire de Régis notre instructeur est sans appel : "tes gommes c'est de la merde"
Idem du mécano de chez mazda