Rx8France

voisouille a écrit :

Tu as tout à fait raison, mais bon, ai tout lu, et au bout du compte, je ne savais plus quoi penser, c'est pour cela, que j'ai reposé la question

Même si Jmi est très souvent de bon conseil ( toujours ? ), ne l'écoute pas cette fois-ci !
Un Simota bien monté fait un bruit magnifique et ne produit pas de trou.
Il faut juste s'assurer que le gros joint soit bien monté... ce qui n'est pas chose facile.
Idéalement, il faudrait mettre une sorte de grillage juste avant le capteur MAF ( déjà vu sur le forum US ) afin de mieux canaliser l'air.

Je précise juste qu'il s'agit d'un filtre sec dans le cas du Simota, donc pas d'huile sinon le débitmètre fait la gueule et après on met les problème sur le dos de l'admission.

Un trou ? Où ça ?

http://www.rx8france.com/forum/sutra303212.php#303212

Enfin si, aux changements de vitesse, y'a forcément un "trou".

J'ai entendu en vrai et roulé dans une avec admission simota, j'ai pas du aimé le bruit que ça fait, tu passes d'une rx8 stock avec son bruit caractéristique à une voiture qui fait le même bruit à l'avant que la plupart des 106 S16 toutes moisies et préparées... Avec admission.

Par contre, il n'y avait pas le moindre trou à l'accélération, problème d'installation à revoir en entier surement.

Bibounou a écrit :

tu passes d'une rx8 stock avec son bruit caractéristique à une voiture qui fait le même bruit à l'avant que la plupart des 106 S16 toutes moisies et préparées... Avec admission.

Faut aussi dire que le son aïgu du Renesis à la base fait un peu fillette, quand même.

Pour la 8, c'est pas comme pour les 106 ( ça existe encore les 106 par chez vous ? ), on croit que le doux son du Simota est d'origine !
Et puis au moins, on sait qu'on est pas en panne !

Un petit grillage, comme il y en a un dans ton admi d'origine peu aider a rendre le flux plus laminaire et aider le débitmètre à bosser !
Tu as fais le montage toi-même ?

En soit l'admi Simota n'est pas terrible, dans le sens ou elle ne fais que bouffer de l'air du compartiment moteur et en plus l'air chaud du radiateur !
La réduction du diamètre n'est pas top non plus et on ne sais pas ce que ca vient foutre la...

Pour faire du bruit elle en fait c'est sur, après on aime ou on aime pas c'est vrai que ca ressemble a n'importe quel bruit d'admi... Mais ca reste joli et une 106 ne prendrai jamais 9200 ! ^^

Bartste a écrit :

En soit l'admi Simota n'est pas terrible, dans le sens ou elle ne fais que bouffer de l'air du compartiment moteur et en plus l'air chaud du radiateur !

Tu as vu d'où vient l'air à l'origine ?
Faut vraiment mettre des panneaux d'indication pour que l'air arrive jusqu'à la boite à air !

D'autre part, plus on roule vite et plus l'air qui entre dans le Simota est frais donc...

Bartste a écrit :

La réduction du diamètre

Bartste a écrit :

Mais ca reste joli et une 106 ne prendrai jamais 9200 ! ^^

Ta ta ta... 10'000 trs/mn

Oui l'air d'origine vient d'à coté du phare avant droit, HORS du compartiment moteur isolé...

Des panneaux de signalisation, peut-etre oui, mais le tout vient de dehors !

Plus tu roule vite plus ya pas plus d'air frais qui arrive... C'est tout simplement physiquement impossible que de l'air frais arrive dans le compartiment moteur sans passer par le trou dans la traverse prévu pour la boite a air d'origine... Le seul passage ce trouve derrière le VFAD...

La boite a l'entrée mal foutue et plonge vers le bas, j'en ai vu une de très près j'ai même participé au montage et ya pas moyen de chopper de l'air frais avec c'est aspiro en carbone...

Mais si tu y crois c'est l'essentiel, c'est ca qui te fais aller plus vite ^^ C'est comme les toyo qui sont trop de la balle........

Bartste a écrit :

Mais si tu y crois c'est l'essentiel, c'est ca qui te fais aller plus vite

J'ai jamais prétendu quoi que ce soit.
J'ai même dit que si l'on ne perdait rien, c'était déjà pas mal.

Tu as peut-être lu dans le journal que le canton de Genève détenait le record suisse ( mondial ??? ) du nombre de radars avec... 163 dans une si petite zone ! Donc dans la région, on met tout en oeuvre pour diminuer les performances de nos voitures et éviter de finir à pied.

Bartste a écrit :

C'est comme les toyo qui sont trop de la balle........

Ça, c'était l'avis de notre ami vers Neuchâtel qui est passé ensuite à une RX7 FC puis une 3MPS. J'ai juste fait suivre l'info.

Disons que... les Toyo ne te conviennent pas.

Depuis 2 jours j'ai un sushi ,quand je suis de 3000 a 6000 tours minute avec la 3,4,5et 6 vitesse.

Des que je met le pied au plancher la voiture monte en régime ( elle prend 1000 Tm) puis redescend et je n'arrive pas a prendre de la vitesse.

bonjour
tu ne nous donne pas beaucoup d'indication, il y a tellement de piste, et puis d'abord qu'a tu fait avant ça.
la panne moteur est telle diagnostiquer (voyant moteur) ou ça te semble purement mécanique (boite de vitesse) sur les deux premier rapport tu rupte avec force ou pas.
donne nous des détail, déjà qu'il y a plusieur piste si en plus tu nous donne peut d'info, ont peut aller du cata (que tu n'a pas ) au bobine, au bougies a l'essence a l'embrayage a un défaut de dsc a un frein a main tiré....

Désoler je vais essayer de mieux expliquer.

Pour le voyant moteur, vu mon decata il est toujours allumé.
Ca fais comme quant on accélère et avec le pied légèrement en appuie sur la pédale d'embrayage.
Ca ne me le fais pas au dessus de 7000trm, pas de souci jusque au rupteur avec n'importe quel vitesse.

De toute façon je vais chez Mazda des que je peut.

Mais bon si quelqu'un a déjà eu se problème , merki a lui .

donc je penche pour l'embrayage...

des news? t'es allé chez mazda pour un diagnostic?

Moi des fois ça me le fait, mais très légèrement, tout le temps vers les 5000 tours.

J'ai remarqué aussi que c'était plus prononcé lorsque la clim est enclenchée...étonnant....

J'ai bientôt la révision des 60 000. Je verrais avec mazda, mais c'est tout de même préocupant!

anto20a a écrit :

des news? t'es allé chez mazda pour un diagnostic?

Moi des fois ça me le fait, mais très légèrement, tout le temps vers les 5000 tours.

J'ai remarqué aussi que c'était plus prononcé lorsque la clim est enclenchée...étonnant....

J'ai bientôt la révision des 60 000. Je verrais avec mazda, mais c'est tout de même préocupant!

Pour moi ou les autre ??

vallier a écrit :

anto20a a écrit :

des news? t'es allé chez mazda pour un diagnostic?

Moi des fois ça me le fait, mais très légèrement, tout le temps vers les 5000 tours.

J'ai remarqué aussi que c'était plus prononcé lorsque la clim est enclenchée...étonnant....

J'ai bientôt la révision des 60 000. Je verrais avec mazda, mais c'est tout de même préocupant!

Pour moi ou les autre ??

pour toi, tu devez allez a mazda, qu'est ce qu'ils ont dit?

Mon embrayage patine donc Embrayage HS .

UP

Je ne savais pas trop ou poster et je ne voulais pas ouvrir un topic qui ne sert a rien dons je me sers de celui là.

Se soir en revenant de faire des courses je décide de prendre un 2*2 voies pour dégourdir les roues de ma 8 qui n'a pas rouler depuis une semaine. Jusque là tout va bien.

Je stabilise ma vitesse a 180 pour décrasser un peut la bête, je suis a peut près vers les 6000 6500 Trs/min en 6 em vitesse quand a un moment je sens deux petits à-coups espacer d'environs 8 a 10 seconds. Je décide de ralentir, je me remets a 140, pas d'a-ccout je passe la 5 pour voir si sa le refait et rien. Donc je me pose la question qu'est ce qui a bien pu se passer

Une cochonnerie dans le carbut je précise qu'il me restait 1/4 du plein et que je venais juste de le refaire avant ce souci.

Je vais refaire un test demain soir si j'ai le temps

mouais c'est bien une Rx8 , de temps en temps elle tousse un peu

C'est pas grave elle s'est simplement raclée la gorge

Bon j'ai pas eu le temps de refaire un test ce soir

Elle a du sans doute vouloir me faire peur, tout ça parce que je ne l'ai pas prise la semaine dernière.

En espérent que se soit vraiment ça

Merci pour vos rassurement Tsar, nasp