raspoutine a écrit :Wankel a écrit :ça doit être copier coller du bloc prius avec le chassis de l'auris
Cela ne m'inquiète guère. Lexus a les moyens de mettre du peps et du raffinement dans les hybrides.
Pour info la Prius est basée sur l'Auris et son chassis est très correct.
Et puis le look de la CT200h me plait bien moi, peut-etre la remplacante de ma FRS...
Civic Type R FK8 au quotidien, MX-5 10th Anniversary, FD3S '92 Collector et 997.1 CS pour le beau temps :-)
Une 2CV de 1988 dort au fond de mon garage en attente d'une remise en route...
R-Ickx-7 a écrit :Pour info la Prius est basée sur l'Auris et son chassis est très correct.
Et puis le look de la CT200h me plait bien moi, peut-etre la remplacante de ma FRS...
Pas la même chose niveau sensasions, mais il y a des rumeurs de CT300h ou CT400h...
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Benji a écrit :R-Ickx-7 a écrit :Pour info la Prius est basée sur l'Auris et son chassis est très correct.
Et puis le look de la CT200h me plait bien moi, peut-etre la remplacante de ma FRS...Pas la même chose niveau sensasions, mais il y a des rumeurs de CT300h ou CT400h...
Rien entendu de tel!
Même si 130-150 ch peuvent être suffisants pour ma femme, on ne peut pas dire que le monogramme soit spectaculaire : 1.8 -> 200h. Pas comme un 3.0l qui devient 450h par exemple.
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
raspoutine a écrit :Rien entendu de tel!
Bas de l'article :
http://www.automobile-magazine.fr/actua ... ct_200h__1
et là :
http://www.cartech.fr/news/lexus-hybrid ... 703694.htm
la CT300h récupérerait le 2.4l de l'hybride compacte américaine, et la CT400h pourrait accueillir un V6 3litres...
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
bon de commande effectué today par ma mère au salon de l'auto, en cerise métal, cuir beige, inserts bambou.
très bel intérieur, belle prestance, ils ont bien ciblé leur clientèle, ma mère en était à sa 4 ème BMW.
livraison mars, donc faudra attendre pour le compte rendu de l'essai détaillé pour ma part.
en tout cas elle remplit parfaitement le cahier des charges compact premium !
le premier prix, un peu sous équipé, est très agressif car sous les 28000 €,
ma mère a pris le modèle intermédiaire + options jantes 17, vitres fumées et sellerie cuir chauffant, elle s'en est tiré pour 32 900€ clés en main (carte grise gratuite en hybride et prime état 2000€ incluse),
lui manque que le GPS et quelques babioles mais elle en voulait pas 
.
Bien placée au niveau prix. Elle est déjà en concessions?
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
En concession je sais pas mais au mondial il y en avait 3.
De mémoire le haut de gamme full options est a 41 700 environ, donc sous les 40 000 quand tu enleves les 2000 offerts par l etat.
Mais a ce prix la ça devient trop cher par rapport a la puissance moteur maxi tout de même, par contre le couple total est de 350 nm ce qui est sûrement très agréable a l usage.
Elle va cartonner partout dans le monde, on dirait une BMW série 1 en plus joli / mieux fini, plus logeable et plus exclusive (pour le moment), par contre c est une traction....je savais bien qu elle pouvait pas être parfaite a mes yeux 
!
C'est marrant Nico que tu dises ça...
Je l'ai vu au mondial et c'est vrai que l'intérieur est top, mais alors l'extérieur... 
Je trouve juste que c'est une grosse Auris avec quelques gimmick stylistiques à la Lexus.
Maintenant ce qui peut etre fun, c'est le mode Sport du mode Hybride, qui à priori de parole de journaliste est très sympa, ils ont enfin pris du plaisir dans une Prius!!! (Oups pardon, elle était facile.... 
)
Par contre, en compacte pour la ville, le produit est vraiment adapté. Car une 120D en ville, quelle hérésie! mieux vaut encore une 120i, mais sans l'agrément moteur... et la conso d'un essence en ville!
Clio 1.2 '90 -> Swift 1.3 '05 -> Z4 Coupé 3.0si '07 -> Xedos 6 '93 -> Legacy 3.0R spec b '06 -> Elise s1 111S '99 
+ Saab 1.9TID Sporthatch BVA6 -> Jaguar X-type 2.5 V6 sport -> Micra K12 1.2 + Grand Cherokee 4.7 V8 WJ
c'est pas un canon esthétique mais elle a le mérite d'être assez personnel tout de même.
C'est quoi la plateforme de cette voiture ? Ca me fait penser à une caisse, mais j'arrive pas à mettre le doigt dessus. 
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
renseignes toi plus haut, Lexus = Toyota donc la plateforme provient de la rondouillarde et impersonnelle Auris et le moteur de la Prius 2.
Ca va, ils s'en sortent bien par rapport à l'Auris. La face avant Lexus par contre, c'est curieux, mais je trouve ça vieillot, plutôt années 90, l'arrière est amusant par contre, bien trouvé, je suis curieux de voir l'intérieur.
Rx-8 Race Port par Rotary-R
Tsar a écrit :bon de commande effectué today par ma mère au salon de l'auto, en cerise métal, cuir beige, inserts bambou
j'ai apprécié aussi ce modèle.
Mais ce qui m'a interpellé, c'est la qualité des peintures Lexus 
Les métallisés sont épais, tendus, profonds, c'est du beau boulot à l'opposé des métallisés "peau d'orange" qu'on trouve même chez BMW désormais.
Dans la foulée, je décernerai aussi le prix de "la plus belle tenue" aux hôtesses de chez Lexus, là encore, c'est du haut de gamme
Ford Focus RS II 2010 "bleu cyclone" - The best handling front-wheel-drive hot hatch in the world - Top Gear
Ex-RX8 Performance Lightning Yellow 231cv 2004 ..... un excellent souvenir !
Ayé, ma mère reçoit sa caisse début mars, exactement la même que celle là , j'ai hâte 
:
Celle de ma soeur est déjà construite, numéro de châssis existe...
Livraison d'ici avril et cocktail de présentation demain soir à Bruxelles.
Et la femme de son patron en prend une aussi.
Va bien se vendre cette auto...
Civic Type R FK8 au quotidien, MX-5 10th Anniversary, FD3S '92 Collector et 997.1 CS pour le beau temps :-)
Une 2CV de 1988 dort au fond de mon garage en attente d'une remise en route...
Disons qu'elle arrive au bon moment : Série 1 et A3 vieillissante, concurrente Mercedes inexistante.
Un pur produit premium, on adhère ou pas mais elle apporte un peu de fraîcheur dans le segment, et puis sa puissance modeste n'est pas un frein, la majorité des acheteurs prennent des autos entre 105 et 170 chevaux en mazout, alors 136 ch avec le couple de l'électrique à bas régime c'est bon à prendre, et surtout ça suffit.
Je suis tombé sur un épisode de Turbo où elle avait été essayée (septembre je crois) et malgré le bien qu'ils en ont dit, ils n'ont pas pu s'empêcher de dire une connerie... que la finition intérieure était pas terrible, nettement en-dessous des standards allemands! 
Vraiment n'importe quoi quand on connaît les produits de la marque.
Civic Type R FK8 au quotidien, MX-5 10th Anniversary, FD3S '92 Collector et 997.1 CS pour le beau temps :-)
Une 2CV de 1988 dort au fond de mon garage en attente d'une remise en route...
même avis que toi, je l'ai vu cet essai, mais pour le reste ils en étaient content.
pour m'y être "confortablement" installé, la finition est très belle,
certes on est pas chez Audi niveau assemblages, niveau austérité non plus fort heureusement,
mais c'est carrément au dessus de BMW (y a pas de mal) et c'est surtout très joliment fait globalement et agréable à l'oeil et au touché.
R-Ickx-7 a écrit :Je suis tombé sur un épisode de Turbo où elle avait été essayée (septembre je crois) et malgré le bien qu'ils en ont dit, ils n'ont pas pu s'empêcher de dire une connerie... que la finition intérieure était pas terrible, nettement en-dessous des standards allemands! :.
Mouais... Par contre ils trouvaient que la pigot 508 avait une finition "digne d'un haut de gamme allemand".
On a pas du voir la même voiture (ou alors, une seat ibiza est du haut de gamme allemand).
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Tout à fait d'accord, à croire qu'ils sont jamais rentrés dans une A8, c'est indécent de sobriété mais comparer l'intérieur de la 508 à ça, c'est franchement osé 
RX-8 Performance Titanium grey
