Rx8France

Pour info, même Apple c'était rendu compte que la chine fabriquait des copies d'Iphone.

Et ca sortait des MÊMES Usines. Un pour Apple, un pour la société X, en changeant le logo et (un peu) le look du boitier.

Et Airbus avait un jour annoncé qu'ils avaient "perdu la trace" de certains A320 vendu à des compagnies aériennes chinoises.

Volatilisés... Ou désossés et examinés pièce par pièce.

Et les chinois apprennent vite. Dans l'IT ou la nanotechnologie, la chine dépose plus de brevets par an que le reste du monde réuni.

En extrapolant à quand une écurie chinoise en F1 avec une voiture clone de l'ecurie en forme du moment ?

Et puis au diable la déontologie vive l'espionnage industriel ! Ca recrute !

RotoRx-8 a écrit :

En extrapolant à quand une écurie chinoise en F1 avec une voiture clone de l'ecurie en forme du moment ?

Ben, je pense que des fonds chinois détiennent une grande partie de l'équipe Renault F1, via un fonds d'investissement basé à Luxembourg.

raspoutine a écrit :

va appliquer. S'ils laissent totale liberté à la Suède et limite leur implication au financement de la marque et à la récolte de potentiels bénéfices, plus la fourniture de certaines composants, ce sera tout à fait bien accepté.

C'est mal parti pour le scenario idéal. Le boss de Volvo, Stephen Odell, vient d'être débarqué au profit d'un certain Li Shufu, cadre de chez Geely.

Resistance is futile. You will be assimilated.

http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... of-Europe/

Non mais la marque va être peu à peu totalement désossée pour ne plus être qu'un logo posé sur une geely. Volvo est un investissement, pas direct, mais à terme, une passerelle pour imposer l'automobile chinoise en europe.

Le tout accompagné avec un discours du type "oh belles voitures européennes nous respectons l'histoire de l marque et ferons tout notre possible pour préserver vos emplois et l'héritage ne vous inquiètez pas, restez tranquille, endormez vous ô puissants européens ..."

Et nous, tout fiers d'avoir encore ravagé une entreprise, oh que nous sommes bons gestionnaires en europe !

Ils nous boufferont tous à terme.

Les constructeurs allemands y passeront moins vite que Renault et PSA etc. grâce à leur image plus forte et leur puissance (surtout VW), mais ils finiront probablement aussi par se faire croquer.

Quand à bosser avec eux, c'est vicieux car on certaines entreprises y sont forcées pour exploiter ce "marché en super expansion", comme dit Coluche: quand on mélange le blanc et le jaune, il reste...