Rx8France

moi je trouve que les RENAULT sport sont sympas si on les compare bien sur a leurs equivalentes chez les concurrents, c est vrai que je roule actuellement en clio rs (j ai vendu la 8 pour raison fianciere...) , le chassis est super ( precis et vif) , les freins costauds , le moteur sympa (un atmo qui prend des tours quoi) .
c est sur quue les RS sont a la basées sur de brave voiture de tous les jours , mais ce n est pas que du replatarge , il y a du taf sur les chassis.
apres chacun ses gouts c est sur .

Pour avoir pu essayer une twingo RS (citadine de mes parents) et une twingo normale (daily étudiant de mon frère), ben ça n'a rien à voir du tout au niveau châssis (pas du tout la même voiture au volant).
Les chassis RS sont bien sympa.
Par contre, le design, l'intérieur, la finition et la commande de boite, beurk (dans les deux)!!!

ah c est sur que la finition reste du renault...

Moi j'adore l'intérieur de la Mégane RS3 avec (pour donner un exemple) son fond de compte tour jaune je trouve ça vraiment top!!!

Sinon les méganes/clio RS ont un super chassis, ceux qui en doute ferait bien d'essayer une R26 ou R26R ancienne génération!!!

Henrythe8 a écrit :

surghjenti a écrit :

ouais ouais bof bof je trouve que bientot ca ressemble a une citroen . de toutes manieres nissan a laissé le tomber le concept sport je trouve la dedans le moteur il est muet en sonorité encore une voiture aseptisé pour faire avoir la trique a ceux qui ont mal au dos , qui ne veulent pas sentir la route , enfin en tous ca pas pour moi autant j aimais la 350 autant celle la je la trouve triste

Quand ton avatar c'est Jinba Ittaï, fatalement...
Cela dit, il y a une volonté de faire la course aux chevaux et au 0à100kmh, voir à battre des records de Nürb, mais il est très rarement quantifié le Coeff de Barre ( Autrement appelé Note KTD pour KikiTouDur) directement lié au plaisir et aux sensations ressenties lors de la conduite. En même temps, tout le monde n'ayant pas le même Kiki, l'échelle est hautement subjective, mais les témoignages recueillis sur les forums sont assez unanimes : si t'en a rien à foutre de te faire piner par du TDi en ligne droite, tu roules en RX-8 et/ou en MX-5, selon ton degré de masculinité.

Tiens, vous avez surement déjà lu cet article qui fait le comparo entre RX-8, 135i et 370z (et pontiac Solstice, mais on s'en fout)
La conclusion 370Z contre RX-8 :

The RX-8 is all about finesse. The 370Z is all about power. Both cars are agile, but the RX-8’s agility is that of the tightrope artist; the Z car moves like an NFL strong safety. Its steering, though accurate, is heavier, and its responses, though quick, have a more deliberate feel.

Faudrait que je tombe sur une 370Z, moi, pour voir.

moi aussi je t aime lol

non non mais comment dire j aime les sensations quoi et oui mon avatar exprime bien mon etat d esprit ( peut etre un samourai des temps modernes ) meme si mon sabre est depassé par le canon je prefere entendre sa lame trancher l air comme ma mimix crier a 7 000 tr , plutot qu entendre le son de mon autoradio le volume a 6 avec le moteur a 8 000tr

elle sont pas belles nos VRAIE NIPPONES A NOUS moteur d exception pour la 8 et la joiuissance de ressenti de la route cheveux aux vent sur les miatas non non rien n y fait ou alors une 8 soft top ou une mimix avec un roro

fith gear avait réalisé un compro 370 coupé vs Mrs, sur le muoillé la megane est 2 secondes plus rapide au tour ! l'interpelle cette MRS surtout depuis que l'ai vu évoluer sur circuit de Chenères quelle efficacité

Nismo greffe deux turbos à la Nissan 370Z

Nismo vient de dévoiler un projet un peu spécial basé sur la 370Z et baptisé sommairement Project Z. Le but étant de faire grimper la puissance du coupé nippon en lui greffant deux turbos, histoire de venir jouer dans la cour des engins un peu fous comme le Juke-R.
Nismo est connu au Japon pour ses préparations extrêmes, je pense notamment aux précédentes générations de Nissan GTR passées entre les mains du préparateur et qui montraient alors un tout autre visage. Aujourd'hui, la seule auto sportive « accessible » au catalogue de Nissan est la 370Z, et Nismo nous apprend qu'il travaille sur un projet concernant le coupé, et baptisé « Projet Z ».
Sous ce nom se cache en fait une préparation moteur assez poussée, puisque le V6 3.7 de 328 ch quitte le monde de l'atmosphérique et entre dans l'univers de la suralimentation. Nismo a choisi d'ajouter deux turbos GReddy pour une puissance "supérieure à 500 ch". D'ailleurs, ce kit est vendu depuis un petit bout de temps maintenant par GReddy.
Pour le moment, aucune information n'a été communiquée sur les chiffres exacts de puissance et de couple, mais lorsqu'on tient compte des préparations à base de suralimentation GReddy, on se dit que cela peut monter très haut. La grosse surprise serait que Nismo confirme une entrée en production pour une série limitée de cette 370Z biturbo. Après tout, si le Juke-R a été produit, pourquoi pas une 370Z radicale ? Il ne manquerait plus qu'une petite cure d'allégement pour en faire un véritable missile.

La ça commence à causer

J'aime beaucoup la 370Z moi mais deux places donc............

Deux turbo ça en fait du monde à mettre sous le capot